El de Havilland C.24 era un autogiro biplaza construido por de Havilland en su fábrica de Stag Lane en Inglaterra en 1931.
C.24 | |
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de Havilland C.24 en el de Havilland Aircraft Heritage Centre | |
Papel | Autogiro utilitario |
Fabricante | de Havilland |
Diseñador | Juan de la Cierva |
Primer vuelo | Septiembre de 1931 [1] |
Estado | Exposición del museo |
Producido | 1931 |
Número construido | 1 |
Diseño y desarrollo
El C.24 fue construido en 1931 usando una cabeza de rotor Cierva acoplada a la cabina de un De Havilland DH.80A Puss Moth , y propulsado por un motor Gipsy III de 120 hp. Se retiró de su uso en diciembre de 1934 . [2]
Se produjo un solo ejemplo (G-ABLM) que forma parte de la colección del Museo de Ciencias . En 1932, fue redesignado C.26 (que no debe confundirse con el diseño autogiro de dos motores C.26 sin construir) cuando se instaló un sistema de rotor de dos palas. [3] Desde 2008 ha estado en préstamo al Museo de Aeronaves de Havilland en Salisbury Hall, cerca de London Colney en Hertfordshire . En vuelo, tenía una velocidad máxima de aproximadamente 115 mph (185 km / h; 100 kN).
Especificaciones
Datos de Jackson 1978 p.524 [1]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 20 pies 0 pulgadas (6,10 m)
- Peso vacío: 1,280 lb (955 kg)
- Peso bruto: 1,800 libras (1,343 kg)
- Planta motriz: 1 × de Havilland Gipsy III de 4 cilindros en línea refrigerado por aire invertido, 120 hp (90 kW)
- Diámetro del rotor principal: 34 pies 0 pulg (10,36 m)
Actuación
- Velocidad máxima: 115 mph (185 km / h, 100 nudos)
- Velocidad de crucero: 100 mph (164 km / h, 87 nudos)
- Alcance: 350 mi (563 km, 300 nmi)
Referencias
Citas
- ↑ a b Jackson , 1978 , págs. 524
- ^ "Certificado de registro del Reino Unido No. 3138, 22 de abril de 1931" (PDF) . Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido. Archivado desde el original (PDF) el 6 de junio de 2011 . Consultado el 11 de enero de 2009 .
- ^ https://sites.google.com/site/stingrayslistofrotorcraft/cierva-c24
Bibliografía
- Jackson, AJ (1978). Aviones de Havilland desde 1909 . Londres: Putnam Publishing. ISBN 0-370-30022-X.
enlaces externos
- Revistas Hearst (marzo de 1932). "Este autogiro es igual a la velocidad de un avión ordinario" . Mecánica popular . Revistas Hearst. pag. 389.