Circle Drive
Circle Drive es una carretera importante construida como carretera de circunvalación en Saskatoon , Saskatchewan , Canadá. Su ruta constituye tanto parte de la Carretera Yellowhead como de la Carretera 11 , firmada como ambas a lo largo de toda su longitud. Fue concebido por primera vez en 1913 por el comisionado de la ciudad y se completó exactamente 100 años después en 2013. [1] La mayor parte de la ruta es una autopista de acceso totalmente controlado, sin embargo, el segmento entre Airport Drive y Millar Avenue tiene intersecciones a nivel.
La construcción de una carretera de circunvalación en Saskatoon fue propuesta por primera vez en 1913 por el comisionado de la ciudad, Christopher J. Yorath . Concibió el primer plan urbano integral, que incluía "bulevares circundantes" internos y externos. Partes de la carretera actual siguen el curso trazado por Yorath, aunque se rechazaron algunas propuestas de ruta, como una para el tramo sur que habría tomado la carretera sobre una isla al sur de la actual Saskatoon que, años más tarde, se llamó en honor a Yorath. [2] No fue hasta la década de 1950, cuando la ciudad se expandió hacia afuera, que se estableció el actual corredor vial. Se asignaron fondos para la construcción, estimados originalmente en $ 10 millones, y la construcción comenzó en 1961. [3]
En lugar de construir la ruta completa de una vez, Circle Drive se construyó en secciones, según lo requerido por las condiciones del tráfico y permitido por los fondos disponibles. Como resultado, se necesitarían 52 años para completar el proyecto.
Las primeras secciones que se construyeron fueron un segmento noroeste entre Warman Road y 11th Street West, que inicialmente incluía solo un intercambio en Idylwyld Drive(antes conocido como Avenue A); parte de la ruta hizo uso de una vía comercial arterial previamente existente, 42nd Street (como resultado, el tramo de Circle Drive entre Avenue C y Millar Avenue a menudo se conoce como 42nd Street), y la mayor parte de Dundonald Avenue, una calle que Seguía el borde occidental de la ciudad, fue retirado para dar paso a la autopista. El segmento sureste, desde Lorne Avenue hasta College Drive, se construyó al mismo tiempo que la Autopista Idylwyld Freeway, un conector desde Circle Drive hacia el centro de la ciudad. Sin incluir la Autopista Idylwyld, solo se construyeron inicialmente dos intercambios en el tramo sureste: uno de acceso limitado en la calle 14 y un gran intercambio en forma de trébolen el cruce de las carreteras 16 y 11 realineadas. La primera parte del tramo sureste que se construirá fue desde la calle 8 hacia el sur hasta los límites de la ciudad, donde se encontraba con una autopista 11 realineada. En lugar de un intercambio en la calle 8, un gran tráfico Se construyó un círculo o rotonda.
Durante casi 15 años, las dos secciones de Circle Drive estuvieron separadas. La siguiente parte de la carretera que se completó fue el cuadrante noreste, desde College Drive hasta Warman Road, que conecta las dos secciones existentes. Esto incluyó la construcción del puente Circle Drive (también conocido como el puente norte) a través del río South Saskatchewan.y se completó en 1983 después de varios años de construcción. El proyecto original incluía intercambios en Warman Road y 108th Street; durante los siguientes 20 años se construyeron intercambios adicionales en Attridge Drive / Preston Avenue North y College Drive. También durante la década de 1980, el tramo noroeste de Circle Drive agregó un intercambio en la calle 33, mientras que la glorieta de la calle 8 en el sureste se eliminó después de años de quejas y accidentes, y a fines de la década de 1990 se construyó un intercambio como reemplazo. También en 1996 se agregó un intercambio en el cruce de Taylor Street con Circle Drive.
Unos años después de su finalización, la extensión noreste fue designada como la ruta a través de Yellowhead Highway, reemplazando la ruta anterior a través del centro a lo largo de Idylwyld Drive.
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