El Cessna Citation Mustang es un jet muy ligero que fue construido por Cessna . Lanzado en la convención de la NBAA de 2002 , el Modelo 510 voló por primera vez el 23 de abril de 2005. Recibió su certificación de tipo FAA el 8 de septiembre de 2006, se entregó por primera vez el 22 de noviembre. La producción terminó en 2017 después de que se construyeron 479 aviones. El jet MTOW de 8.645 lb (3.921 kg) está propulsado por dos turbofan P&WC PW615F de 1.460 lbf (6.5 kN) , puede alcanzar 340 nudos (630 km / h) y tiene un alcance de 1.167 millas náuticas (2.161 km).
Cita Mustang | |
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Cita Mustang | |
Papel | Jet de negocios |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Cessna |
Primer vuelo | 23 de abril de 2005 [1] |
Introducción | 2006 |
Estado | Producción completada |
Usuarios primarios | GlobeAir AG, Hoersching, Austria (16) [2] WiJet, París (6) + Blink Ltd, Londres (9) Aeropartner AS, Praga (4) [2] |
Producido | 2006-2017 |
Número construido | 479 [3] |
Desarrollo
Lanzado en la convención de la NBAA de 2002 , el Mustang de 2,4 millones de dólares voló por primera vez el 23 de abril de 2005. [1] El avión recibió la certificación de tipo completo de la Administración Federal de Aviación el 8 de septiembre de 2006. Cessna recibió la certificación de la FAA para volar en "condiciones de formación de hielo conocidas". el 9 de noviembre de 2006. [4] Cessna entregó la primera LJ de producción el 22 de noviembre de 2006, el mismo día que la FAA otorgó a Cessna la certificación necesaria. [5] Dave y Dawn Goode de GOODE Ski Technologies recibieron el primer Cessna Mustang entregado al por menor el 23 de abril de 2007. [6]
En 2010, Cessna lanzó una edición mejorada de la aeronave llamada High Sierra , que cuenta con mobiliario de cabina de mayor calidad y aviónica mejorada, incluida la visión sintética . [7]
Cessna terminó la producción del diseño en mayo de 2017. La producción terminó debido a la falta de demanda de los clientes por el avión, como resultado de la competencia del propio Cessna Citation M2 de la compañía . La compañía había estado vendiendo un promedio de 40 Mustang por año hasta que se introdujo el M2 en 2013 y luego las ventas de Mustang cayeron a solo 24 aviones durante los siguientes tres años. El M2 es un avión más rápido y más grande, pero puede operar desde pistas de longitud similar y requiere la habilitación de tipo C / E-525 más común, que potencialmente reduce los costos de entrenamiento y tripulación en comparación con el Mustang. [8] [9] Se produjeron un total de 479 ejemplos del Citation Mustang. [3]
En 2018, los Mustang usados de 2009-2016 tenían un precio de 1,85 a 2,5 millones de dólares. [10]
Diseño
El Mustang es un monoplano voladizo de ala baja con ala en flecha , cola en T y equipo de triciclo retráctil . Una puerta principal está ubicada en la sección delantera izquierda de la aeronave, con una salida de emergencia adicional en la sección central derecha del fuselaje . El Mustang, en configuración estándar, tiene cuatro asientos para pasajeros en la cabina de popa, un inodoro y asientos para dos en la cabina. La estructura del avión es principalmente de aleación de aluminio , con un ala de tres largueros . La energía es proporcionada por dos turbofan Pratt & Whitney Canada PW615F , montados en vainas en el fuselaje de popa. Fue construido en las instalaciones de producción de Cessna en Independence, Kansas .
Como muchos otros jets ligeros, el Mustang está aprobado para operación con un solo piloto. [11]
Especificaciones
Datos de Cessna Aircraft Company [12]
Características generales
- Tripulación: uno o dos pilotos
- Capacidad: 4 a 5 pasajeros y 3130 lb (1420 kg) de carga útil
- Longitud: 40 pies 7 pulg (12,37 m)
- Envergadura: 43 pies 2 pulgadas (13,16 m)
- Altura: 13 pies 5 pulgadas (4.09 m)
- Peso vacío: 5,600 lb (2,540 kg)
- Peso máximo al despegue: 8,645 lb (3,930 kg)
- Planta motriz: 2 × turbofan Pratt & Whitney Canada PW615F , 1,460 lbf (6,5 kN) de empuje cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 483 mph (777 km / h, 420 nudos)
- Velocidad de crucero: 390 mph (630 km / h, 340 nudos)
- Alcance: 1343 mi (2161 km, 1167 nmi) (con el peso máximo de despegue)
- Techo de servicio: 41.000 pies (12.500 m)
- Velocidad de ascenso: 3010 pies / min (15,3 m / s)
- Empuje / peso : 0.337 (al peso máximo de despegue)
- Distancia de despegue: 3110 pies (948 m)
- Distancia de aterrizaje: 2,380 pies (729 m)
Aviónica
- Garmin G1000
Operadores
La mitad de la flota se encuentra en los EE. UU. Y Canadá , en su mayoría operada por empresas o individuos que poseen un solo avión y generalmente volada por sus propietarios, y algunos propietarios sufragan una parte de los costos operativos fijos compartiendo el uso con vuelos chárter . Fuera de América del Norte, la mayoría los vuelan exclusivamente tripulaciones de terceros. La mayor parte de la otra mitad de la flota tiene su base en Europa : 23 aviones en las Islas Británicas , 20 aviones en Austria , 20 en Francia , 11 en Alemania , seis en la República Checa , cinco en Suiza y cuatro en Italia . En América Latina , Brasil tiene 31 aviones, hay 10 en México , tres en Argentina , dos en Venezuela y uno en Chile , Guatemala , Panamá y Paraguay . En Oriente Medio, cuatro están en Turquía , como en Egipto y dos en Israel . Seis están en África , nueve en Australia y cinco en Nueva Zelanda . [2]
año | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | total |
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entregas [3] | 1 | 45 | 101 | 125 | 73 | 43 | 38 | 20 | 8 | 8 | 10 | 7 | 479 |
Accidentes
- El jueves 14 de diciembre de 2017, OE-FWD operado por Skytaxi Luftfahrt desde el aeropuerto de Egelsbach se estrelló acercándose al aeropuerto de Friedrichshafen , Alemania, a 15 km de la pista, matando al único pasajero y a los dos miembros de la tripulación, incluido su capitán, director ejecutivo de la compañía y piloto jefe Adi Anderst . Este fue el primer accidente fatal del tipo y su primer accidente importante en una década. [13]
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Eclipse 500 / 550
- Embraer Phenom 100
- Cessna Citation M2
- HondaJet
- Cirrus Vision SF50
Listas relacionadas
- Lista de jets muy ligeros
Referencias
- ^ a b "Cessna's Citation Mustang lleva al cielo" (Comunicado de prensa). Wichita, KS: Textron . 26 de abril de 2005 . Consultado el 29 de junio de 2016 .
- ^ a b c Fred George (21 de diciembre de 2016). "Encuesta de operadores: Cessna Citation Mustang" . Aviación comercial y de negocios . Semana de la aviación.
- ^ a b c "Informe anual 2017" (PDF) . Asociación de Fabricantes de Aviación General . 2018. Archivado desde el original (PDF) el 10 de abril de 2018 . Consultado el 8 de agosto de 2018 .
- ^ "Cessna Citation Mustang aprobado para vuelo en condiciones conocidas de formación de hielo" (Comunicado de prensa). Wichita, KS: Textron . 9 de noviembre de 2006 . Consultado el 2 de junio de 2009 .
- ^ Trautvetter, Chad (22 de noviembre de 2006). "Cessna supera a Eclipse en la primera entrega de VLJ" . AVweb . Consultado el 29 de noviembre de 2006 .
- ^ "Cessna entrega el primer Mustang de mención al por menor" (Comunicado de prensa). Independence, KS: Textron . 24 de abril de 2007 . Consultado el 18 de julio de 2007 .
- ^ Aero-News Network (3 de enero de 2011). "Aero-TV: Mustang 'High Sierra' de Cessna - lujo rentable en FL410" . Consultado el 15 de noviembre de 2016 , a través de YouTube.
- ^ Rapoport, Geoff (11 de mayo de 2017). "Cessna termina la producción de Mustang" . AVweb . Consultado el 12 de mayo de 2017 .
- ^ Chad Trautvetter (11 de mayo de 2017). "Textron cesa la producción de Cessna Citation Mustang" . Noticias internacionales de aviación .
- ^ Mark Huber (diciembre de 2018). "Para muchos modelos, el mercado está llegando al ápice" (PDF) . Noticias internacionales de aviación . págs. 20-21, 24.
- ^ McClellan, J. Mac (febrero de 2008). "Aprendiendo a volar el Mustang" . Informes piloto. Volando . Vol. 135 no. 2. Hachette Filipacchi Media US p. 53. ISSN 0015-4806 . Consultado el 27 de junio de 2016 , a través de Google Books .
- ^ "Especificaciones de la cita Mustang" . Compañía de aviones Cessna . Archivado desde el original el 27 de mayo de 2016 . Consultado el 14 de junio de 2016 .
- ^ Curt Epstein (15 de diciembre de 2017). "European Mustang Crash reclama tres" . AIN .
enlaces externos
- Sitio web del fabricante
- Certificado de tipo FAA A00014WI