Bicicleta Citi
Citi Bike es un sistema público de bicicletas compartidas de propiedad privada que presta servicios a los distritos de la ciudad de Nueva York de Bronx , Brooklyn , Manhattan y Queens , así como a Jersey City, Nueva Jersey y Hoboken, Nueva Jersey . Nombrado en honor al patrocinador principal Citigroup , fue operado por Motivate (anteriormente Alta Bicycle Share), con el ex director ejecutivo de la Autoridad de Transporte Metropolitano , Jay Walder , como director ejecutivo hasta el 30 de septiembre de 2018, cuando Lyft adquirió la compañía.. Las bicicletas y estaciones del sistema utilizan tecnología de Lyft.
Propuesta por primera vez en 2008 por el Departamento de Transporte de la ciudad de Nueva York , la apertura programada de Citi Bike para 2011 se retrasó por el huracán Sandy y problemas tecnológicos. Se inauguró oficialmente en mayo de 2013 con 332 estaciones y 6.000 bicicletas. En octubre de 2017, las expansiones anuales elevaron los totales a 706 estaciones y 12 000 bicicletas, lo que convierte al servicio en el programa de bicicletas compartidas más grande de los Estados Unidos. Se planean más expansiones para Citi Bike para extender su área de servicio a través del Bronx, Brooklyn, Manhattan y Queens, y aumentar la cantidad de bicicletas a 40,000.
En octubre de 2017, el sistema alcanzó un total de 50 millones de viajes y en julio de 2020 el sistema alcanzó los 100 millones de viajes. A partir de julio de 2019 [actualizar], hay 169 000 suscriptores anuales. El promedio mensual de pasajeros aumentó por encima de 100 000 por primera vez en junio de 2021. El récord histórico de pasajeros de un solo día se produjo el 12 de septiembre de 2021 [actualizar], cuando el sistema tuvo 135 005 viajes.
En un esfuerzo por reducir las emisiones, el desgaste de las carreteras, las colisiones y la congestión de las carreteras y el tránsito, y para mejorar la salud pública, el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYCDOT) investigó formas alternativas de transporte y publicó un plan estratégico en 2008. [1] : 51–68 Según las estadísticas del NYCDOT, el 56 % de todos los viajes en automóvil dentro de la ciudad son de menos de 3 millas (4,8 km) (con un 22 % de menos de 1 milla (1,6 km) y un 10 % de menos de 0,5 millas (0,80 km)), muy dentro distancias fácilmente recorridas en bicicleta. Para alentar a los residentes a usar más las bicicletas, la ciudad se comprometió a ampliar las millas de carriles para bicicletas, los portabicicletas y los estacionamientos para bicicletas. [1] : 17 En el informe de viabilidad de bicicletas compartidas de 2009, el Departamento de Planificación Urbana de la Ciudad de Nueva York(DCP) recomendó construir el sistema en tres fases en los cuatro condados más poblados, pero no se hizo público ningún cronograma. [2] La ciudad, que ya había estado fomentando el ciclismo como medio de transporte, decidió establecer un programa de bicicletas compartidas del tipo que había tenido éxito en otras ciudades. En 2011, seleccionó Alta Bicycle Share para operar la bicicleta compartida en la ciudad de Nueva York. [3] Citi Bike se creó como una asociación público-privada operada por NYC Bike Share LLC, una subsidiaria de propiedad total de Alta. [3] [4]
El sistema, que se suponía que comenzaría en el otoño de 2011, [2] se retrasó hasta el verano de 2012 debido a la incertidumbre sobre dónde ubicar las estaciones de alquiler. Originalmente, la ciudad tenía la intención de colocar puestos de Citi Bike principalmente en aceras y plazas públicas, pero hubo algunos lugares donde los puestos ocuparían espacios de estacionamiento. [3] La fecha de implementación de 2012 fue solo para la Fase 1 de Citi Bike, con más fases por venir más adelante. [5] Los problemas de software retrasaron el inicio previsto hasta marzo de 2013. [6] [7] Estos problemas también fueron informados por los programas de Alta en Chicago [6] y en Chattanooga, Tennessee . [8]Según los informes, los problemas ocurrieron porque Public Bike System Company, una filial canadiense de Alta, estaba involucrada en una disputa con el proveedor de software 8D Technologies . [8] Luego, el huracán Sandy dañó 1000 bicicletas y 60 estaciones [9] almacenadas en Brooklyn Navy Yard . [10] A medida que avanzaba la planificación, algunos residentes expresaron su consternación por la falta de estaciones de acoplamiento en sus vecindarios [11] mientras que otros lucharon contra las estaciones en sus cuadras. [12]
