Lyft, Inc. desarrolla, comercializa y opera una aplicación móvil que ofrece vehículos de alquiler , scooters motorizados , un sistema para compartir bicicletas y entrega de alimentos . La compañía tiene su sede en San Francisco, California y opera en 644 ciudades en los Estados Unidos y 12 ciudades en Canadá . [2]
Tipo | Público |
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Negociado como |
|
Industria | Vehículo de alquiler |
Fundado | 9 de junio de 2012 Zimride ) | (como
Fundadores | Logan Green John Zimmer |
Sede | San Francisco, California , EE. UU. |
Área de servicio | Estados Unidos, canadá |
Gente clave | Logan Green, director ejecutivo John Zimmer, presidente Brian Roberts, director financiero |
Ingresos | US $ 2.364 mil millones (2020) |
Ingresos de explotación | US $ -1,808 mil millones (2020) |
Lngresos netos | US $ -1,752 mil millones (2020) |
Los activos totales | US $ 4.678 mil millones (2020) |
Equidad total | US $ 1.676 mil millones (2020) |
Número de empleados | 4.675 (2020) |
Subsidiarias | Motivar |
Sitio web | lyft |
Notas al pie / referencias [1] |
Con una participación de mercado del 30%, Lyft es la segunda empresa de viajes compartidos más grande de los Estados Unidos después de Uber . [3]
Descripción del producto
Por lo general, se accede al servicio a través de la aplicación móvil . Los usuarios configuran un perfil personal con un nombre, número de teléfono, otra información y preferencia de pago, que podría ser una tarjeta de crédito, un sistema de pago de comercio electrónico o, en algunos casos, efectivo. Una vez que se completa el servicio, el cliente puede tener la opción de proporcionar una propina al conductor, que también se factura al método de pago del cliente.
La situación de los conductores como contratistas independientes es un tema pendiente. Los conductores proporcionan un vehículo, que puede ser propio, alquilado o arrendado. Los conductores deben cumplir con los requisitos de edad, salud, edad y tipo de automóvil, tener una licencia de conducir y un teléfono inteligente o tableta, y es posible que se les solicite pasar una verificación de antecedentes . En muchas ciudades, los vehículos deben pasar las inspecciones de seguridad anuales y / o deben tener un emblema en la ventanilla del pasajero. Algunas ciudades también requieren que los conductores tengan una licencia comercial . [4] Puede haber adaptaciones para conductores con problemas de audición. [5] Los conductores pueden ser notificados antes de aceptar un viaje si durará más de 45 minutos. Después de cada transacción, los conductores y los clientes pueden calificarse entre sí y los usuarios con calificaciones bajas pueden desactivarse. [6]
Lyft proporciona un seguro de vehículo básico . [7]
Los pasajeros deben descargar la aplicación móvil de Lyft en su teléfono inteligente, registrarse, ingresar un número de teléfono válido e ingresar una forma de pago válida (ya sea una tarjeta de crédito , una tarjeta de regalo de Lyft o un enlace a una cuenta de Apple Pay , Google Wallet o PayPal) . ). [8] [9] Una vez que se completa el viaje, los fondos se cargan a la fuente de financiación. [10]
Paseos en coche
Dependiendo de la ubicación, Lyft ofrece varios niveles de servicio, incluidos viajes compartidos con otros pasajeros que viajan en la misma dirección general (suspendidos durante la pandemia de COVID-19 ), viajes privados o vehículos más grandes o de lujo. [11]
Autos de alquiler
En agosto de 2020, Lyft comenzó su asociación con la compañía de alquiler de autos Sixt para permitir a los usuarios acceder a los autos de alquiler a través de la pestaña "Alquileres" en su aplicación. La mayoría de los coches de alquiler son propiedad y están operados por Sixt, una empresa predominantemente europea (de propiedad alemana) con 85 ubicaciones en los EE. UU. [12] Por cada alquiler de automóvil realizado a través de la aplicación, Lyft recibirá una comisión. El programa comenzó como Lyft Rentals en 2019 con Lyft poseyendo y operando su propia flota de alquiler en Los Ángeles y San Francisco. [13]
Historia
Lyft fue lanzado en el verano de 2012 por los programadores informáticos Logan Green y John Zimmer como un servicio de Zimride , una empresa de viajes compartidos interurbanos de larga distancia que fundaron en 2007. [14] [15]
Green tuvo la inspiración para Zimride después de compartir viajes desde el campus de la Universidad de California en Santa Bárbara para visitar a su novia en Los Ángeles. Había utilizado las tablas de paseo de Craigslist , pero quería eliminar la ansiedad de no conocer al pasajero o al conductor. Cuando Facebook abrió su API a desarrolladores externos, Green dijo que pensó "Aquí está el ingrediente que falta". [16] Zimride vinculó a conductores y pasajeros a través de la aplicación Facebook Connect . [17] Al usar la información del perfil de Facebook, los estudiantes conductores y los pasajeros podrían aprender unos de otros. [18] Zimride finalmente se convirtió en la empresa de viajes compartidos más grande de los Estados Unidos. [19] [20] Green conoció a John Zimmer a través de un amigo en común y la pareja se conoció inicialmente en Facebook. El nombre de la empresa proviene del país Zimbabwe , donde, durante un viaje en 2005, Green observó a los lugareños compartiendo taxis monovolumen. [21] [22] [23] Zimride se lanzó en la Universidad de Cornell , donde, después de seis meses, el servicio había registrado el 20% del campus. [24] [25]
En mayo de 2013, la empresa cambió oficialmente su nombre de Zimride a Lyft. [26] El cambio de Zimride a Lyft fue el resultado de un hackathon que buscaba un medio de interacción diaria con sus usuarios, en lugar de una o dos veces al año. [27]
En julio de 2013, Lyft vendió Zimride a Enterprise Holdings , la empresa matriz de Enterprise Rent-A-Car , para permitir que la empresa se centrara exclusivamente en el crecimiento de Lyft. [28]
Mientras que Zimride se centró en los campus universitarios, Lyft se lanzó como una empresa de viajes compartidos para viajes más cortos dentro de las ciudades. [18]
Lyft se hizo conocido por los grandes conductores de bigotes peludos de color rosa pegados a la parte delantera de sus coches. También se animó a los pasajeros a sentarse en el asiento delantero y chocar los puños con los conductores al reunirse. [29] En noviembre de 2014, la empresa se distanció del golpe de puño. [30] [31]
En enero de 2015, Lyft presentó un pequeño bigote de plástico brillante en el tablero de instrumentos al que llamó "glowstache" como alternativa a los grandes bigotes peludos en la parte delantera de los automóviles. La transición fue para ayudar a superar la resistencia de algunos pasajeros a llegar a destinos, como reuniones de negocios, en un automóvil con un bigote gigante. [32]
En abril de 2014, Lyft contrató a dos empresas de cabildeo, TwinLogic Strategies y Jochum Shore & Trossevin, para abordar las barreras regulatorias y la oposición que había recibido desde su lanzamiento. [33]
Debido a los obstáculos regulatorios en la ciudad de Nueva York , la compañía modificó su modelo comercial al establecer Lyft en la costa este de los Estados Unidos . El lanzamiento de Lyft en la ciudad de Nueva York ocurrió la noche del 25 de julio de 2014 y, de acuerdo con la Comisión de Taxis y Limusinas (TLC) y la aprobación de la Corte Suprema de Manhattan , solo los conductores registrados en la TLC podían conducir Lyft- vehículos de marca en la ciudad de Nueva York. [34]
En agosto de 2014, la compañía introdujo un concepto de viaje compartido, que ofrece tarifas más económicas. [35]
En diciembre de 2015, Lyft se convirtió en la primera empresa de viajes compartidos a la que se le permitió recoger pasajeros en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles. [36]
En diciembre de 2017, Lyft se expandió a Canadá , con operaciones en el área metropolitana de Toronto , Hamilton, Ontario y Ottawa . [37]
En marzo de 2018, Lyft se asoció con Allscripts para crear una plataforma que permitiera a los proveedores de atención médica organizar viajes para los pacientes que no tienen transporte a las citas. El servicio estaría disponible para 2.500 hospitales, 180.000 médicos y aproximadamente 7 millones de pacientes. [38] [39]
En noviembre de 2018, Lyft adquirió Motivate , un sistema para compartir bicicletas y el operador de Capital Bikeshare y Citi Bike . [40] [41] La compañía también anunció planes para agregar 28,000 bicicletas Citi y expandir su servicio. [42]
En marzo de 2019, Lyft se convirtió en la primera empresa de viajes compartidos en realizar una oferta pública inicial que recaudó $ 2,34 mil millones a una valoración de $ 24,3 mil millones. [43] La empresa reservó algunas acciones para ser entregadas a conductores veteranos. [44]
En abril de 2020, Lyft despidió a 982 empleados y dio licencia a otros 288 en un esfuerzo por reducir los gastos operativos y ajustar los flujos de efectivo debido a la pandemia de COVID-19 en los Estados Unidos . [45] La compañía continuó ofreciendo scooters en alquiler en San Francisco, mientras que el gobierno de Miami pidió a Lyft que detuviera las operaciones. [46]
En diciembre de 2020, Lyft anunció que lanzaría un servicio de robotaxi de varias ciudades en EE. UU. En 2023 con Motional. [47]
Investigación de vehículos autónomos
En 2012, Green quería presentar a los inversores sobre automóviles autónomos como parte de la oferta futura de Lyft. Green imaginó algunas grandes redes de autos autónomos, similares a AT&T y Verizon. [48]
En enero de 2016, Lyft anunció una asociación de automóviles autónomos con General Motors . [49] El 5 de mayo de 2016, Lyft y General Motors anunciaron, como parte de su asociación, que planeaban comenzar a probar autos autónomos durante el próximo año. [50]
El 6 de junio de 2017, Lyft anunció una nueva asociación con NuTonomy, la puesta en marcha de vehículos autónomos autónomos con sede en Boston, para eventualmente poner en circulación vehículos autónomos bajo demanda. [51]
En septiembre de 2017, Lyft se asoció con Ford Motor Company para desarrollar y probar vehículos autónomos. [52] [53]
En marzo de 2018, Lyft se asoció con GoMentum Station para probar su tecnología de conducción autónoma. [54]
El 14 de marzo de 2018, Lyft se asoció con Magna International para cofinanciar, desarrollar y fabricar sistemas de vehículos autónomos para producir tecnología de conducción autónoma que estará disponible para todos los fabricantes de automóviles. [55]
En octubre de 2018, Lyft adquirió Blue Vision Labs, una startup de realidad aumentada con sede en Londres , por 72 millones de dólares. Se espera que esta experiencia ayude a los automóviles autónomos a extraer información útil de imágenes a nivel de calle. [56] [57]
En 2021, la división de conducción autónoma de Lyft se vendió a Toyota . [58]
Crítica
Trato a los conductores
Clasificación como contratistas independientes
A menos que la ley exija lo contrario, los conductores generalmente son contratistas independientes y no empleados . Esta designación afecta los beneficios de impuestos, horas de trabajo y horas extra . Los conductores han presentado demandas alegando que tienen los derechos y recursos de ser considerados " empleados " según la ley laboral . [59] Sin embargo, los conductores reciben ciertas flexibilidades que no son comunes entre los empleados. [60]
El 28 de octubre de 2016, en el caso Aslam v Uber BV , el tribunal laboral del centro de Londres dictaminó que los conductores de Uber son "trabajadores", no autónomos , y tienen derecho al salario mínimo en virtud de la Ley Nacional de Salario Mínimo de 1998 , pagado vacaciones y otros derechos. [61] Dos conductores de Uber habían llevado el caso de prueba al tribunal laboral con la ayuda del sindicato GMB , en nombre de un grupo de conductores en Londres. [62] Uber apeló ante la Corte Suprema del Reino Unido ; en febrero de 2021, el tribunal dictaminó que los conductores deberían clasificarse como trabajadores y no como autónomos. [63] Los conductores de Uber ganaron el derecho al salario mínimo, pago de vacaciones y protección contra la discriminación en el fallo. Después de perder tres casos judiciales anteriores, la empresa había apelado ante la Corte Suprema, argumentando que sus conductores eran contratistas independientes. [64]
En marzo de 2018, el Departamento Federal de Asuntos Económicos, Educación e Investigación de Suiza dictaminó que los conductores deben clasificarse como empleados. [sesenta y cinco]
En abril de 2018, la Corte Suprema de California dictaminó en Dynamex Operations West, Inc. v. Corte Superior que Dynamex, una empresa de reparto , clasificó erróneamente a sus conductores de reparto como contratistas independientes en lugar de empleados. [66] Esto finalmente llevó a que California aprobara el Proyecto de Ley de la Asamblea 5 (AB5) el 11 de septiembre de 2019, con una prueba para determinar si un tasker debe ser clasificado como empleado y recibir protecciones de salario mínimo y beneficios de desempleo. En diciembre de 2019, Uber y Postmates demandaron a California, alegando que AB5 es inconstitucional. [67] En 2020, gastaron decenas de millones de dólares [68] [69] haciendo campaña en apoyo de la Proposición 22 de California , que fue aprobada, otorgándoles una excepción especial al Proyecto de Ley de la Asamblea 5 al clasificar a sus conductores como "contratistas independientes", eximiendo los empleadores de proporcionar beneficios a ciertos conductores. [70]
En noviembre de 2019, el Departamento de Trabajo y Desarrollo de la Fuerza Laboral de Nueva Jersey determinó que los conductores deberían ser clasificados como empleados y multó a Uber con $ 650 millones por impuestos atrasados sobre el seguro de desempleo y discapacidad. [71]
En marzo de 2021, la Corte Suprema del Reino Unido dictaminó que Uber tiene que clasificar a todos sus conductores no como contratistas independientes sino como trabajadores, con los beneficios estándar. Esto incluye salario mínimo y pago de vacaciones con otros beneficios potenciales dependiendo de los contratos. [72]
Cumplimiento de las leyes de salario mínimo
En algunas jurisdicciones, a los conductores se les garantiza un salario mínimo, como en la ciudad de Nueva York, donde los conductores deben ganar $ 26.51 / hora antes de los gastos o $ 17.22 / hora después de los gastos. Los análisis han demostrado que, en ausencia de tales leyes, muchos conductores ganan menos que el salario mínimo establecido. [73] Un informe de mayo de 2018 del Instituto de Política Económica encontró que el salario medio por hora de los conductores era de 9,21 dólares. [74] Se han publicado informes sobre salarios bajos en Profil , [75] Trend , [76] y The Guardian . [77] Un informe de 2017 afirmó que solo el 4% de todos los conductores de Uber seguían trabajando como tales un año después de comenzar, principalmente debido a los bajos salarios. [78]
Sin embargo, un estudio de 2019 encontró que "los conductores ganan más del doble del excedente que obtendrían en arreglos menos flexibles". [79]
Preocupaciones de seguridad
Los crímenes han sido cometidos por conductores de viajes compartidos [80] , así como por personas que se hacen pasar por conductores de viajes compartidos que atraen a pasajeros desprevenidos a sus vehículos colocando un emblema en su automóvil o alegando ser el conductor esperado de un pasajero. [81] Esto último llevó al asesinato de Samantha Josephson y la introducción de la Ley de Sami . Las demandas afirman que las empresas de viajes compartidos no tomaron las medidas necesarias para prevenir la agresión sexual. [82] [83] Las empresas de viajes compartidos han sido multadas por agencias gubernamentales por infracciones en sus procesos de verificación de antecedentes. [84] [85] [86] En 2019, más de 34 mujeres demandaron a Lyft en los Estados Unidos alegando que fueron violadas o agredidas por conductores de Lyft, y que la compañía no hizo lo suficiente para mantenerlas a salvo [87] y que Lyft atrae a conductores que planean aprovecharse de mujeres vulnerables. [88] Muchas mujeres afirman que, incluso después de denunciar su agresión a Lyft, la empresa ignoró su informe y continuó permitiendo que los agresores condujeran con Lyft. [89]
Debido a que aumenta la cantidad de personas que viajan en automóviles en lugar de formas de transporte más seguras, un estudio del Instituto Becker Friedman de la Universidad de Chicago relacionó el viaje compartido con un aumento en las muertes por accidentes de tránsito, incluidas las muertes de peatones. [90] [91]
Los viajes compartidos también han sido criticados por alentar o exigir el uso del teléfono mientras se conduce. Para aceptar una tarifa, los conductores deben tocar la pantalla de su teléfono, generalmente dentro de los 15 segundos posteriores a la recepción de una notificación, lo cual es ilegal en algunas jurisdicciones ya que podría resultar en una conducción distraída . [92]
Los vehículos de viajes compartidos en muchas ciudades obstruyen rutinariamente los carriles para bicicletas al recoger o dejar pasajeros, una práctica que pone en peligro a los ciclistas. [93] [94] [95]
No está claro si los vehículos de viaje compartido son menos o más seguros que los taxis . Las principales ciudades de Estados Unidos no tienen muchos datos sobre incidentes relacionados con los taxis. Sin embargo, en Londres, los taxistas fueron responsables de 5 veces más incidentes de agresión sexual en comparación con los conductores de Uber. [96]
Acusaciones de fijación de precios y precios dinámicos
Debido a los modelos de precios dinámicos , los precios de la misma ruta pueden variar según la oferta y la demanda de viajes en el momento en que se solicita el viaje. [97] Cuando los viajes tienen una gran demanda en un área determinada y no hay suficientes conductores en dicha área, las tarifas aumentan para que haya más conductores en esa área. [98] [99] En algunos casos, esto resultó en recargos extremos durante emergencias como el huracán Sandy , [100] la crisis de rehenes de Sydney en 2014 , [101] y el ataque del Puente de Londres en 2017 . [102]
En los Estados Unidos, los conductores no tienen ningún control sobre las tarifas que cobran; Las demandas alegan que se trata de una restricción ilegal al comercio en violación de la Ley Sherman Antimonopolio de 1890 . [103] [104]
Fallos de accesibilidad
El transporte compartido ha sido criticado por proporcionar medidas de accesibilidad inadecuadas para las personas discapacitadas en comparación con el transporte público que desplaza.
En algunas áreas, las empresas de alquiler de vehículos están obligadas por ley a tener una cierta cantidad de furgonetas accesibles para sillas de ruedas (WAV) en uso. Sin embargo, la mayoría de los conductores no poseen WAV, lo que dificulta el cumplimiento de las leyes. [105]
Si bien las empresas tienen requisitos estrictos para transportar animales de servicio, los conductores han sido criticados por negarse a transportar animales de servicio, lo que, en los Estados Unidos, viola la Ley de Estadounidenses con Discapacidades . En un caso, esto dio lugar a una demanda, que se remitió a arbitraje . [106] [107] El caso finalmente se falló a favor de la pasajera con discapacidad visual, Lisa Irving, y se ordenó a Uber que le pagara 1,1 millones de dólares. [108]
Legalidad de viajes compartidos
La legalidad de las empresas de viajes compartidos según la jurisdicción varía; en algunas áreas han sido prohibidas y se consideran operaciones ilegales de taxis . [109]
Mensajes de texto no deseados
En noviembre de 2018, Lyft resolvió una demanda colectiva presentada en 2014 alegando que la compañía había enviado una gran cantidad de mensajes de texto comerciales no deseados. [110] Además de $ 4 millones en pagos a los consumidores, los demandantes solicitaron $ 1 millón en honorarios legales. [111]
Referencias
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enlaces externos
- Página web oficial
- Datos comerciales de Lyft, Inc .:
- Finanzas de Google
- Yahoo! Finanzas
- Bloomberg
- Reuters
- Presentaciones ante la SEC