City Union Line
La ciudad de Glasgow Railway Union - Union City Line, también conocida como la Línea de Tron , fue una empresa ferroviaria fundada en Glasgow , Escocia, en 1864 para construir una línea que conecta los sistemas ferroviarios al norte y al sur del río Clyde , y construir una terminal central de pasajeros y depósito de mercancías generales para la ciudad. La línea directa, que va de suroeste a noreste a través de la ciudad, se inauguró en 1870–1, y la terminal de pasajeros fue la estación de tren St Enoch , inaugurada en 1876. El puente ferroviario que cruza el río Clyde fue el primero en la ciudad.
La sección norte de la línea pasó a la compañía North British Railway (NBR) y pasó a formar parte de su red suburbana. St Enoch se convirtió en la terminal de pasajeros del Glasgow and South Western Railway , pero otras compañías lo utilizaron poco. Sin embargo, la terminal de mercancías generales de College se volvió importante, y el tráfico de mercancías y minerales fue el tráfico dominante de la ruta transversal. La sección suroeste de la línea se cuadruplicó y el alojamiento de la plataforma se duplicó en los últimos años del siglo XIX.
En la década de 1960, el tema principal fue la racionalización de las instalaciones ferroviarias y todos los servicios de pasajeros orientados al sur se concentraron en la estación central de Glasgow . St Enoch cerró el 27 de junio de 1966 y la mayor parte del sitio ahora está ocupado por el centro comercial St Enoch Center. Los artículos universitarios también sucumbieron y se cerraron.
La ruta continua permaneció abierta para servicios ocasionales de carga y para movimientos de pasajeros vacíos en toda la ciudad. La sección de Bellgrove que pasaba a la NBR sigue siendo de uso intensivo para los pasajeros, pero la sección elevada a lo largo de la ciudad es la parte icónica de la línea, con puentes de celosía de gran envergadura sobre Saltmarket, London Road y Gallowgate.
Un plan de desarrollo ferroviario que se esté considerando puede dar lugar a un nuevo uso de la línea como enlace de pasajeros entre ciudades. [1]
El ferrocarril de Glasgow, Paisley, Kilmarnock y Ayr (GPK & AR) y su rival, el ferrocarril de Glasgow, Paisley y Greenock , recibieron sus leyes de autorización del Parlamento el 15 de julio de 1837. Aunque esperaban líneas separadas, se vieron obligados a construir su línea como hasta Paisley conjuntamente; sus líneas divergían al oeste de ese punto. Su terminal de Glasgow era Bridge Street, en la orilla sur del río Clyde . Al principio, esto era adecuado, pero a medida que se desarrollaba el tráfico, el arreglo se volvió insatisfactorio. El GPK & AR absorbió otro ferrocarril y pasó a llamarse Glasgow and South Western Railway (G & SWR), y operaba trenes a una variedad de destinos en su área de influencia.
