North Vancouver (ciudad)
La ciudad de North Vancouver es un municipio frente al mar en la costa norte de Burrard Inlet , directamente frente a Vancouver , Columbia Británica . Es el más pequeño en el área de los tres municipios de North Shore y también el más urbanizado. Aunque tiene una importante industria propia, incluidos el transporte marítimo , la producción química y la producción de películas , la ciudad generalmente se considera un suburbio de Vancouver. La ciudad es atendida por la Real Policía Montada de Canadá , el Servicio de Ambulancias de Columbia Británica y el Departamento de Bomberos de la ciudad de North Vancouver.
Moodyville (en el extremo sur de Moody Avenue, ahora Moodyville Park) es el asentamiento más antiguo de Burrard Inlet , anterior a Vancouver ; sólo New Westminster es un asentamiento no nativo más antiguo de la región. La tala llegó a los bosques vírgenes de Douglas Fir en el norte de Vancouver, cuando los barcos de vela llegaban para cargar. Sewell Moody instaló un aserradero accionado por agua en la década de 1860 en Moodyville . Posteriormente, surgieron oficinas de correos, escuelas y una aldea. Con el tiempo, el municipio de North Vancouver (que abarcaba todo el North Shore desde Deep Cove hasta Horseshoe Bay) se incorporó en 1891. En la década de 1880, Arthur Heywood-Lonsdaley un pariente James Pemberton Fell, hicieron inversiones sustanciales a través de su empresa, Lonsdale Estates, y en 1882 financió las inversiones de Moodyville. Varias ubicaciones en el área de North Vancouver llevan el nombre de Lonsdale y su familia. [1]
El costo de desarrollar el terreno montañoso crudo era alto y la costa del océano era principalmente pantanoso. Las distancias, los ríos y arroyos que crecieron hasta convertirse en destructivos torrentes de escombros con el deshielo anual y las fuertes lluvias, a menudo arrasaron los muchos puentes que se requerían. No mucho después de que se formara el Distrito, uno de los primeros desarrolladores de tierras y segundo reeve del nuevo consejo, James Cooper Keith, suscribió personalmente un préstamo [2] para comenzar la construcción de una carretera que ondulaba desde West Vancouver hasta Deep Cove en medio de las laderas recortadas. pantanos y tocones quemados. La carretera, a veces con nombres diferentes y no siempre contigua, sigue siendo una de las vías más importantes de este a oeste que atraviesa North Shore.
El desarrollo fue lento al principio. La población del distrito en el censo de 1901 era de solo 365 personas. [2] Keith se unió a Edwin Mahon y juntos controlaron North Vancouver Land & Improvement Company. Pronto, el ritmo de desarrollo alrededor del pie de Lonsdale comenzó a acelerarse. La primera escuela se abrió en 1902. El Distrito pudo construir un salón municipal en 1903 y realmente tener reuniones en North Vancouver (en lugar de Vancouver, donde vivían la mayoría de los propietarios). El primer banco y el primer periódico llegaron en 1905. En 1906, la BC Electric Railway Company abrió una línea de tranvías que se extendía desde el muelle del ferry hasta Lonsdale hasta la calle 12. En 1911, el sistema de tranvías se extendía hacia el oeste hasta el río Capilano y hacia el este hasta Lynn Valley.
Los propietarios de negocios que operaban en Lonsdale, como parte de una iniciativa liderada por Keith y Mahon, presentaron una petición al Consejo de Distrito en 1905 pidiendo que se construyera una ciudad nueva y compacta fuera del distrito difícil de manejar.
Durante los dos años siguientes hubo un debate intenso y, en ocasiones, acalorado. Algunos pensaron que la nueva ciudad debería tener un nuevo nombre como Northport, Hillmont o Parkhill. Burrard se convirtió en el favorito de los nuevos nombres, pero la opinión mayoritaria era que North Vancouver permanecería para seguir asociado con la creciente credibilidad de Vancouver en los mercados financieros y como un lugar para atraer inmigrantes. [3]
