Puente Clackline
Clackline Bridge es un puente de carretera en Clackline, Australia Occidental , a 77 kilómetros (48 millas) al este de Perth en la Comarca de Northam , que llevaba la Great Eastern Highway hasta 2008. Es el único puente en Australia Occidental que ha atravesado una vía fluvial y ferrocarril, Clackline Brook y la antigua alineación del Ferrocarril del Este . El puente principalmente de maderatiene un diseño curvo y en pendiente único, debido a la difícil topografía y la ruta de la antigua vía férrea. El puente fue diseñado en 1934 para reemplazar dos cruces ferroviarios peligrosos y un cruce de agua rudimentario. La construcción comenzó en enero de 1935 y se completó con relativa rapidez, con la ceremonia de apertura celebrada en agosto de 1935. El puente ha sido objeto de varios trabajos de mejora y mantenimiento desde entonces, incluida la ampliación de tres metros (10 pies) en 1959–60, pero siguió siendo un peligro para la seguridad, con una gravedad y un número de accidentes cada vez mayores durante las décadas de 1970 y 1980. La planificación de una carretera de circunvalación de Clackline y el puente de Clackline comenzó en la década de 1990 y se construyó entre enero de 2007 y febrero de 2008. A la comunidad local le preocupaba que el puente histórico se perdiera.Registro de lugares patrimoniales del Consejo de Patrimonio de Australia Occidental .
Clackline Bridge es un puente de madera que se extiende sobre Clackline Brook y la antigua alineación del Ferrocarril del Este , en la Comarca de Northam , 77 kilómetros (48 millas) al este de Perth . Restringido por la topografía del sitio, la ruta de las vías del Ferrocarril del Este y la alineación anterior de la Gran Carretera del Este , el puente tiene un diseño curvo e inclinado único. Tiene 18 vanos en una longitud de 126 metros (413 pies), con una pendiente de 1 en 20 y un radio de curva horizontal de 400 metros (1300 pies). Hay 18 muelles numerados , comenzando desde el muelle 1 en el extremo este. [1] : 8 Las vías dobles del Ferrocarril del Este, que unía Perth yNortham hasta su remoción en 1981, [1] : 7 pasó entre los muelles 16 y 17. Los muelles 14 a 17 son paralelos a ese antiguo ferrocarril, en un ángulo de aproximadamente 40 grados con respecto al puente. Esto dio como resultado vanos de varias longitudes: 7,6 metros (25 pies) saliendo del estribo oeste, luego un vano de 14 metros (46 pies) entre los pilares 16 y 17, seguido de 4,8 metros (16 pies) de largo, dos Vanos de 5,2 metros de largo (17 pies) y 13 vanos de 6 metros (20 pies). [1] : 8
El puente ha sufrido múltiples alteraciones, pero se mantienen los pilares originales. Fueron construidos como "cuatro pilotes de wandoo arriostrados redondeados sostenidos por alféizares de madera horizontales de 450 mm, amoldados a 400 mm, fijados a zapatas de hormigón", [1] : 9 con las zapatas diseñadas para apoyarse sobre rocas de cimentación un metro y medio (4 pies 11 adentro) debajo de la superficie. Los tramos originales del puente estaban formados por siete largueros de madera redondeada de wandoo , [nota 1] de al menos 400 milímetros (16 pulgadas) de diámetro, apoyados en ménsulas de jarrah , [nota 2] sostenidos por medias tapas de jarrah [nota 3]600 por 150 milímetros (23,6 por 5,9 pulgadas) de tamaño. El tramo de 14 metros de largo (46 pies) sobre la alineación del ferrocarril se apoyó originalmente en cuatro vigas de acero de 610 por 190 milímetros (24,0 por 7,5 pulgadas), con un peso de 41 kilogramos (90 libras) cada una. [1] : 8–9
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