Claude William Kinder , CMG ( chino simplificado :金 达; chino tradicional :金 達; pinyin : Jin Da ; 10 de agosto de 1852 - 9 de agosto de 1936 en Churt , Inglaterra) fue un ingeniero inglés. Durante más de treinta años fue ingeniero en jefe de Kaiping Tramway y Imperial Railways of North China . [1]
Claude William Kinder fue el tercer hijo del Mayor Thomas William Kinder, quien se desempeñó como Maestro de la Casa de la Moneda de Hong Kong de 1863 a 1868 y Director de la Casa de la Moneda Imperial Japonesa en Osaka entre 1870 y 1875. [2] [3]
Bajo la tutela de su padre, Claude estudió ingeniería ferroviaria en San Petersburgo antes de obtener su primer nombramiento profesional como ingeniero asistente en los Ferrocarriles Imperiales Japoneses en 1873. [2] Obligado a abandonar Japón debido a la guerra civil en 1878, se trasladó a Shanghai, donde conoció a Tong King-sing, quien lo nombró ingeniero de la Compañía China de Ingeniería y Minería en Tangshan, cerca de la antigua ciudad amurallada de Kaiping . El encargo inicial de Kinder fue ayudar con el hundimiento de los pozos de las minas de carbón en la nueva mina de carbón y construir un ferrocarril desde las minas hasta el río navegable más cercano. La política china inicialmente impidió la construcción de este ferrocarril y, en consecuencia, Kinder inspeccionó y construyó un canal para que las barcazas de carbón operaran entre el río en Lutai y Hsukochuang ( Xugezhuang ) desde donde se construyó un tranvía corto a Tangshan. [4]
La autoridad gubernamental para el tranvía tenía la intención de que solo se usaran mulas para transportar vagones de carbón, pero Kinder (con la connivencia de Tong King Sing) construyó en secreto una locomotora de vapor casera que fue bautizada como "El Cohete de China", la primera locomotora de vapor. alguna vez fabricado en China. Desde estos comienzos, el 'Tranvía Kaiping' evolucionó hasta convertirse en la primera línea ferroviaria y administración importante de China conocida como Ferrocarriles Imperiales del Norte de China y más tarde, después del derrocamiento de la dinastía Qing , el Ferrocarril Pekín - Mukden . Kinder sirvió en este ferrocarril como ingeniero en jefe durante unos treinta años hasta que se jubiló en 1909. [5]
El gobierno chino nombró a Kinder como funcionario chino honorario y fue condecorado con la Orden Imperial del Doble Dragón . [6] En 1900, Kinder fue nombrado Compañero de la Orden de San Miguel y San Jorge por el gobierno británico en reconocimiento a sus servicios al desarrollo de los ferrocarriles (e intereses financieros británicos) en China. Murió en Churt , Inglaterra, el 9 de agosto de 1936, un día antes de cumplir los ochenta y cuatro años. [2]
Referencias
- ^ Crush, Peter (2013) "Ferrocarriles imperiales del norte de China" - "关 内外 铁路" 皮特 • 柯 睿 思 著. Bilingüe en inglés y chino simplificado. Editorial Xinhua, Beijing ISBN 978-7-5166-0564-6 . Descripción en línea (descargado el 03.12.2020)
- ^ a b c "Sr. CW Kinder - Pionero de los ferrocarriles en China" en The Times , 10 de agosto de 1936
- ^ P. Kevin MacKeown: "The Hong Kong Mint 1864-1868", en: Revista de la Royal Asiatic Society Hong Kong Branch, vol 47, 2007
- ^ PH Kent: "Empresa ferroviaria en China", Londres 1907
- ^ WO Leitch: "Early Days on the Peking Mukden Railway", ingeniero jefe PM Rly, Universidad de Tongshan, 24 de abril de 1930
- ^ London Gazette, viernes 1 de junio de 1900
enlaces externos
Otras lecturas
Crush, Peter (2013) "Ferrocarriles imperiales del norte de China" - "关 内外 铁路" 皮特 • 柯 睿 思 著. Bilingüe en inglés y chino simplificado. Editorial Xinhua, Beijing ISBN 978-7-5166-0564-6 . Descripción en línea (descargado el 03.12.2020)]