Estudió en la École nationale supérieure de l'aéronautique et de l'espace (Sup'Aéro), aprendió a volar con el explorador polar Paul-Émile Victor en 1931 y se convirtió en periodista del Journal de l'Aeronautique para donde informó detalles, en 1934, del accidente del Dewoitine D.332 Emeraude , en el que murió Maurice Noguès , cuestionando la ausencia de paracaídas a bordo. Como tesorero de la Association des anciens élèves de Sup'Aéro y trabajando para el Touring Club de France , organizó una lotería con el presidente de la asociación, Marcel Dassault., quien ofreció un avión de turismo I41 para la ocasión.
Después de servir como capitán de la Fuerza Aérea francesa , Cambronne se convirtió en el secretario general de la fábrica de SAAMB, en Saint-Cloud , de diciembre de 1938 a mayo de 1940 y se convirtió en el tesorero de la Association des anciens élèves de Sup'Aéro .
En 1939, Marcel Bloch , fabricante de aviones, estaba reclutando trabajadores. El 1 de febrero, Bloch contrató a Cambronne. Tenía algo de experiencia en aviación, y explicó que "después de Sup'Aéro , trabajé, en una compañía de seguros que solo cubría los riesgos del avión de turismo. Yo era el director de peritaje. Marcel Bloch me pidió incorporarme a su empresa diciendo:" Ofrezco usted un trabajo en mi empresa porque vamos a tener una guerra. "Me quedé muy asombrado. Después comprendí que cuando abría la boca era sólo para decir cosas significativas. Con él pasé del nivel de estudiante de Sup 'Aero al nivel más alto de la profesión". [2]
El 27 de noviembre de 1940, Marcel Bloch le entregó una carta, para la Association des anciens élèves de Sup'Aéro :
Mis queridos camaradas, si el momento es difícil, no se desesperen por el futuro. (...) Después de esta guerra en la que se han destruido barcos, material rodante y aviones comerciales, la industria de las aerolíneas experimentará un auge sin precedentes, ya que sustituirá a la mayoría de los medios de transporte. (...) "No hay duda de que el gobierno del estado francés en una Europa reconstruida mantendrá a nuestro país alejado de la producción de aviones a nuestra técnica y a nuestra posición geográfica en el mundo. (...)" Presidente de su Asociación, yo Regresaré algún día, colócame a tu lado, y mi competencia amistosa será como siempre concedida. (Claude Carlier, Marcel Dassault: La légende d'un siècle , Éditions Perrin, mayo de 2002, p. 129)
El 18 de abril de 1941, Claude de Cambronne pidió en vano a Christian du Jonchay, futuro fundador de la Légion impériale , que escribiera a André de Gorostarzu, miembro del gabinete de Philippe Pétain . [3]