El Dewoitine D.332 fue un avión de pasajeros francés de la década de 1930 construido por Dewoitine .
D.332 | |
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Dewoitine D.332 F-AMMY "Émeraude" | |
Papel | Avión de línea |
Fabricante | Dewoitine |
Primer vuelo | 11 de julio de 1933 |
Usuario principal | Aire Francés |
Número construido | D.332 1 |
Variantes | D.338 |
Diseño y desarrollo
El D.332 era un monoplano de ala baja en voladizo totalmente metálico . El piloto y el copiloto estaban sentados uno al lado del otro en una cabina ubicada delante del borde de ataque del ala . Una estación de operador de radio estaba ubicada detrás de los pilotos y tenía una cabina de pasajeros para ocho pasajeros. El tren de aterrizaje tenía carenados tipo pantalón en las patas del tren principal.
Operaciones
El avión voló por primera vez el 11 de julio de 1933 propulsado por tres motores radiales Hispano-Suiza 9V . El prototipo se denominó Émeraude ("Esmeralda" en francés) y realizó vuelos de demostración alrededor de las capitales europeas. Émeraude ganó un récord de clase mundial el 7 de septiembre de 1933 cuando voló un curso de 1.000 kilómetros (621 millas) con una carga útil de 2.000 kilogramos (4.410 libras) a una velocidad media de 159,56 km / h (99,1 mph).
Diseñado para cumplir con los requisitos de Air France para su uso en la ruta a la Indochina francesa , el avión partió hacia Saigón el 21 de diciembre de 1933 en un vuelo de prueba. El avión llegó a Saigón el 28 de diciembre de 1933. En el vuelo de regreso, cuando estaba a sólo 400 km (250 millas) de su destino, el aeropuerto de Le Bourget , Émeraude golpeó una colina cerca de Corbigny en una violenta tormenta de nieve y fue destruido. A pesar del accidente, Air France decidió pedir tres de una versión mejorada denominada D.333 . El D.333 era una versión de diez asientos más pesada y reforzada, el peso a plena carga aumentó en 1.650 kg (3.640 lb). Los tres D.333 se utilizaron en el sector Toulouse - Dakar de la ruta sudamericana de Air France durante varios años. Dos de estos aviones fueron transferidos a la Fuerza Aérea Argentina después de la Segunda Guerra Mundial y se utilizaron, junto con dos 338. Argentina tenía un total de dos de cada tipo
Accidentes e incidentes
El 15 de enero de 1934, mientras volaba desde Lyon , Francia, al aeropuerto de París-Le Bourget en las afueras de París , el tramo final de un vuelo que comenzó el 5 de enero en Saigón , Indochina francesa , con escalas en Karachi , India británica ; Bagdad , Irak ; Marsella , Francia ; y Lyons: el prototipo Emeraude , que operaba para Air France y estaba registrado como F-AMMY, se estrelló en una tormenta de nieve en Corbigny , Francia, matando a las diez personas a bordo. El accidente probablemente ocurrió debido a la formación de hielo . [1]
Variantes
- D.332 : Emeraude , avión prototipo de ocho asientos. Uno construido.
- D.333 : Avión de producción con diez asientos. Tres construidos.
- D.338 : versión mejorada con tren de aterrizaje retráctil.
Operadores
- Francia
- Aire Francés
- Argentina
- Lineas Aereas del Estado
- Fuerza Aerea Argentina
Especificaciones (D.332)
Datos de The Illustrated Encyclopedia of Aircraft, [2] Vuelo: El nuevo monoplano de transporte Dowoitine, D.332, [3] Aviafrance: Dewoitine D.332 'Emeraude' [4]
Características generales
- Tripulación: 4 (dos pilotos, operador de radio y un mecánico)
- Capacidad: 8 pasajeros
- Longitud: 18,95 m (62 pies 2 pulgadas)
- Envergadura: 29 m (95 pies 2 pulgadas)
- Altura: 5.356 m (17 pies 7 pulgadas)
- Superficie alar: 96 m 2 (1.030 pies cuadrados)
- Peso vacío: 5.280 kg (11640 lb)
- Peso máximo al despegue: 9.350 kg (20.613 lb)
- Planta motriz: 3 × Hispano-Suiza 9V 9 cilindros motores de pistón radial refrigerados por aire, 429 kW (575 hp) cada uno
- Hélices: hélices de paso variable de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 300 km / h (190 mph, 160 nudos)
- Velocidad de crucero: 250 km / h (160 mph, 130 nudos)
- Alcance: 2.000 km (1.200 mi, 1.100 nmi)
- Techo de servicio: 6.300 m (20.700 pies)
- Tiempo hasta la altitud: 4.000 m (13.123 pies) en 17 minutos y 30 segundos
Referencias
- ^ "Sin título" . aviation-safety.net . Consultado el 15 de diciembre de 2019 . Citar utiliza un título genérico ( ayuda )
- ^ La enciclopedia ilustrada de aeronaves (obra parcial 1982-1985) . Editorial Orbis.
- ^ "El nuevo monoplano de transporte Dowoitine, D.332" . Vuelo : 801. 10 de agosto de 1931.
- ^ Parmentier, Bruno (26 de febrero de 2016). "Dewoitine D.332 'Emeraude ' " . Aviafrance (en francés) . Consultado el 15 de diciembre de 2019 .
Bibliografía
- Borget, Michel (septiembre de 1970). "Joyau de l'Air Orient: L'Emeraude D.332 (2)" [Joya de Air Orient: El D.332 "Emeraude", Parte 2]. Le album de fanatique de l'Aviation (en francés) (14): 23-26. ISSN 0757-4169 .
- Borget, Michel (octubre de 1970). "Joyau de l'Air Orient: L'Emeraude D.332 (3)" [Joya de Air Orient: El D.332 "Emeraude", Parte 3]. Le album de fanatique de l'Aviation (en francés) (15): 24-26. ISSN 0757-4169 .
- Borget, Michel (noviembre de 1970). "Joyau de l'Air Orient: L'Emeraude D.332 (4)" [Joya de Air Orient: El D.332 "Emeraude", Parte 4]. Le album de fanatique de l'Aviation (en francés) (16): 23-26. ISSN 0757-4169 .
enlaces externos
- "Wings Over Four Continents" Popular Mechanics , diciembre de 1935 excelente foto de D.332 en la parte superior de vuelo págs. 866