Estación de bombeo de Claverton
La estación de bombeo de Claverton en el pueblo de Claverton , en el condado inglés de Somerset , bombea agua desde el río Avon al canal Kennet y Avon utilizando energía del flujo del río Avon. Es un edificio catalogado de Grado I , [1] que se actualizó desde el Grado II en 2019. [2]
La estación de bombeo fue construida por John Rennie entre 1809 y 1813 para superar los problemas de suministro de agua en el canal. Utiliza una rueda de agua de tiro de pecho de madera de 24 pies (7 m) de ancho para impulsar dos vigas oscilantes de hierro fundido Boulton y Watt de 18 pies (5 m) de largo , que impulsan bombas de elevación para elevar el agua 48 pies (15 m) hasta el canal. La estación de bombeo ha sufrido varias modificaciones desde su construcción inicial, incluida la revisión de la rueda en dos secciones cada una de 12 pies (3,7 m) de ancho separadas por un espacio de 9 pulgadas (23 cm). La vida operativa de la estación terminó en 1952, momento en el cual su mantenimiento y reparación se habían vuelto antieconómicos a la luz de la caída del tráfico en el canal.
En las décadas de 1960 y 1970, estudiantes de la Universidad de Bath y Kennet and Avon Canal Trust llevaron a cabo la restauración , quienes reemplazaron y repararon los edificios y equipos y devolvieron la estación de bombeo a un estado funcional en 1978. Ahora es propiedad de la Canal and River Trust y mantenido por los voluntarios de la estación de bombeo de Claverton, [3] abierto al público como un museo de patrimonio industrial .
En Claverton, el canal de Kennet y Avon se corta en el costado del valle de Avon a 48 pies (15 m) sobre el río Avon . La estación de bombeo está ubicada en una casa de bombas construida con Bath Stone , [4] ubicada al nivel del río y separada del canal por la Wessex Main Line . Fue diseñado por John Rennie y construido por Fox de Bristol . La casa de bombas tiene un tejado a cuatro aguas de pizarra . La caseta del timón se proyecta hacia el oeste de la caseta de bombas y tiene lados de tablas de intemperie . El muro a dos aguas este tiene tres puertas que permiten el acceso a la propia rueda. [1]
El agua es desviada del río por Warleigh Weir , aproximadamente 200 yardas (183 m) río arriba. El agua fluye a la estación de bombeo por un ancho de 30 pies (9,1 m) leat , que es atravesado por un solo puente arco rebajado con una piedra angular central. [5] El agua pasa por deprimentes compuertas que se pueden subir o bajar con la manivela, y luego acciona una rueda de agua de pecho . La rueda de 24 pies (7 m) de ancho tiene dos secciones cada una de 12 pies (3,7 m) de ancho y 17 pies (5 m) de diámetro con un espacio de 9 pulgadas (23 cm) entre ellas. [6] [7]La rueda tiene 48 salidas de madera en cada una de las seis llantas de hierro fundido. Estos soportes soportan 96 flotadores, cada uno de los cuales mide 13 pulgadas (33 cm) por 1 pulgada (2,5 cm) por 12 pies (3,7 m), y está emparejado con un sello de 11 pulgadas (28 cm) de junta de sellado atornillado directamente al borde. . Se desconoce la selección de madera original para la rueda, pero desde 1983 los arranques se han hecho con Iroko debido a su longevidad incluso en condiciones en las que se alterna entre sumergido y seco debido al funcionamiento intermitente. [8] La rueda de pecho está montada verticalmente y el agua que cae golpea las cuchillas. Ruedas Breastshot son menos eficientes que Backshot o de enchufe de pesca ruedas , [9] más eficiente que las ruedas undershot .
