El Clio Williams Maxi es una evolución de fábrica del Clio Williams Gr. Un coche de rally introducido a principios de 1995 bajo las reglas de kit-car (Gr.A7K). Fue utilizado para representar a la marca en varios campeonatos nacionales como el Campeonato de Francia de Rally en Francia de la mano de Philippe Bugalski y Jean Ragnotti , el Campeonato de Bélgica de Rally en Bélgica con Bernard Munster , y en el Campeonato Británico de Rally con Alain Oreille y Robbie. Head , con los equipos de rally franceses y británicos que también compiten en el Campeonato del Mundo de Rallyes. Las diferencias exteriores más notables son los pasos de rueda más anchos para acomodar ruedas más grandes y una pista más ancha, diferentes parachoques delanteros y traseros y un alerón trasero de fibra de carbono .
Renault Clio Williams MAXI | |
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Descripción general | |
Fabricante | Renault Sport |
Producción | 1995-1996 con evoluciones posteriores |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche de rally |
Tipo de cuerpo | Hatchback de 3 puertas |
Relacionados | Renault Mégane Maxi Peugeot 306 Maxi Peugeot 106 Maxi Citroen ZX Maxi Seat Ibiza Kit coche Fiat Punto Kit coche |
Tren motriz | |
Motor | 2,0 L I4 aspirado naturalmente |
Transmisión | Manual de 6 velocidades o secuencial de 6 velocidades (la secuencial de 7 velocidades de Megane Maxi se puede adaptar) |
Otras diferencias exteriores son otra ventilación del capó para disipar el calor del compartimento del motor y la tapa de combustible en una ubicación diferente. Las llantas más utilizadas fueron Speedline 2012 "Acropoli Due" y Speedline 2010 (utilizadas principalmente en las ruedas delanteras). Las llantas estaban hechas de magnesio y eran de 16 ″ o 15 ″ para grava y 17 ″ para etapas de asfalto.
La suspensión (ajustable en 3 direcciones) fue realizada por Proflex y la pista se amplió a 1590 mm. El Maxi tenía barras estabilizadoras mucho más gruesas (hasta 35 mm para etapas de asfalto). Los cubos estaban hechos de aluminio y eran artículos a medida. La viga trasera también se modificó con un ARB más grueso y permitió diferentes ajustes de inclinación y convergencia.
Los frenos fueron fabricados por Alcon. Los discos delanteros estaban sobre campanas de aluminio y tenían 332 mm de diámetro con calibradores Alcon de 4 pistones. Los discos traseros tenían 266 mm de diámetro con calibradores Alcon de 2 pistones.
Los refuerzos Roll Cage y shell fueron hechos por Matter France.
El motor F7R fue ajustado por Sodemo y produjo alrededor de 250 hp en las primeras evoluciones (alrededor de 275 hp para las últimas evoluciones con un motor averiado). La principal diferencia con el automóvil Gr.A era el uso de cuerpos de acelerador individuales e incluso levas más salvajes. Otras diferencias incluyen la cabeza modificada para mejorar el flujo de gas y el bloque modificado para un mejor enfriamiento. Las levas extremadamente salvajes con una elevación máxima de hasta 15 mm requirieron el uso de elevadores sólidos y válvulas, resortes y retenedores de titanio . Pankl fabricó pistones y varillas. Los pistones tenían un diseño de "deslizamiento" forjado y las varillas tenían una sección en H forjada con una longitud personalizada de 150 mm para compensar las diferentes alturas de compresión del pistón. La relación de compresión era de 12,5: 1 y funcionaba con combustible especial para carreras. El colector de escape tenía un diseño 4-2-1 y estaba hecho de aleación de Inconel . El embrague fue fabricado por AP Racing.
La transmisión era una Sadev manual de 6 velocidades o una caja de cambios secuencial RST Hewland de 6 velocidades (la caja de cambios secuencial de 7 velocidades del Megane Maxi se puede adaptar, pero no está homologada). El Clio Maxi fue uno de los primeros, si no el primero, coches de rally con una caja de cambios secuencial .
El interior contó con un panel de instrumentos hecho por Stack y Magnetti Marelli, los asientos fueron hechos por Sabelt o Sparco . En 1996, cuando salió el sucesor del Clio Williams Maxi ( Megane Maxi ), se fabricaron 50 coches.
Se fabricaron más coches a partir de kits y se vendieron directamente al cliente.