Clive Latham Baillieu, primer barón Baillieu , KBE , CMG (24 de septiembre de 1889 - 18 de junio de 1967) fue un hombre de negocios, servidor público y remero australiano - británico .
Biografía
Baillieu nació en Melbourne , [1] hijo de William Baillieu , un político y experto financiero australiano, y su esposa Bertha Martha (de soltera Latham). La familia Baillieu era de ascendencia belga pero había vivido anteriormente en Inglaterra . Baillieu se educó en Camberwell Grammar y Melbourne Grammar , y luego en Trinity College, Melbourne University . Posteriormente se trasladó a Inglaterra donde estudió en Magdalen College, Oxford . Baillieu remó en Oxford y en 1911 fue miembro del equipo ganador del Magdalen College en la Grand Challenge Cup en Henley Royal Regatta . [2] En 1913 fue miembro de la tripulación de Oxford en la Boat Race .
En 1914, Baillieu fue llamado al Bar en Inner Temple . Luego sirvió en la Primera Guerra Mundial , donde fue mencionado en despachos y alcanzó el rango de Mayor en las Fuerzas Imperiales de Australia y teniente coronel temporal en la Royal Air Force . Durante la Segunda Guerra Mundial, se desempeñó notablemente en el gobierno británico como Director General de la Comisión de Compras Británica en Washington de 1941 a 1942 y como Jefe de la Misión de Materias Primas en Washington y como Representante en la Junta de Materias Primas Combinadas de 1942 a 1943.
Después de la guerra, Baillieu fue presidente de la Federación de Industrias Británicas entre 1945 y 1947 y vicepresidente de la Corporación Central de Minería e Inversiones de 1959 a 1964 y sirvió en la Dunlop Rubber Company como vicepresidente de 1945 a 1949, presidente de 1949 a 1957 y presidente de 1957 a 1967.
En 1947-1948, Baillieu dirigió una misión comercial del Reino Unido a Argentina para negociar un nuevo acuerdo comercial. El comercio entre los dos países fue sustancial y los buques mercantes del Reino Unido compitieron por la carga entre los dos países, en particular las exportaciones argentinas de carne refrigerada al Reino Unido. Ballieu, su equipo y el embajador del Reino Unido en Argentina, Reginald Leeper, negociaron con el presidente Juan Perón y el presidente del Consejo Económico Nacional, Miguel Miranda, durante nueve semanas, desde principios de diciembre de 1948 hasta principios de febrero de 1949. Finalmente se alcanzó y firmó un acuerdo el 7 de febrero en el Puerto de Buenos Aires en una recepción a bordo del buque insignia de Royal Mail Lines RMS Andes . [3]
Fue nombrado OBE en 1918, CMG en 1929 y KBE en 1938 y en 1953 fue elevado a la nobleza como Baron Baillieu , de Sefton en la Commonwealth de Australia y de Parkwood en el condado de Surrey .
Lord Baillieu se casó con Ruby Florence Evelyn Clark, hija de William Clark , en 1915. Tuvieron tres hijos y una hija. Lady Baillieu murió en 1962. Lord Baillieu la sobrevivió cinco años y murió en Melbourne en junio de 1967, a los 77 años. Su hijo mayor William lo sucedió en la baronía. Su nieto Chris Baillieu era un remero olímpico que también compitió en la carrera de botes, pero para Cambridge . [4]
Ver también
- Lista de tripulaciones de regatas de la Universidad de Oxford
Referencias
- ^ "Noticias y vistas: Lord Baillieu". Autocar . vol. 126 (n. ° 3723): página 51, 22 de junio de 1967.
- ^ Papeles del gobierno de Nueva Zelanda pasados - Evening Post 10 de julio de 1911
- ^ Nicol, Stuart (2001). El legado de MacQueen; Barcos de la Royal Mail Line . Dos . Puerto de Brimscombe y Charleston, SC: Tempus Publishing . pag. 174. ISBN 0-7524-2119-0.
- ^ thepeerage.com
Fuentes
- Kidd, Charles, Williamson, David (editores). Peerage and Baronetage de Debrett (edición de 1990). Nueva York: St Martin's Press, 1990.
enlaces externos
- Galería Nacional de Retratos
- Recortes de periódicos sobre Clive Baillieu, primer barón Baillieu en los archivos de prensa del siglo XX de la ZBW
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