El capitán de grupo Clive Alexander Brewster-Joske OBE , MC (octubre de 1896 - 23 de abril de 1947), más tarde conocido como Clive Brewster , era un súbdito británico nacido en Fiji de herencia australiana. Se convirtió en un as de la aviación durante la Primera Guerra Mundial y se le atribuyó ocho victorias aéreas. [1] A su regreso a la vida civil en la posguerra, se convirtió en un ciudadano destacado de Fiji al que varios gobiernos extranjeros le encomendaron como su agente consular . Regresó al servicio al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, ascendiendo primero al rango de teniente coronel , luego al de capitán de grupo .
Clive Alexander Brewster | |
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Nombre de nacimiento | Clive Alexander Brewster-Joske |
Nació | Octubre de 1896 Fiyi |
Fallecido | 23 de abril de 1947 Delhi , India | (50 años)
Lealtad | Reino Unido Australia |
Servicio / sucursal | Fuerza Imperial Australiana Ejército Británico Real Fuerza Aérea Real Fuerza Aérea Australiana |
Rango | Capitán de grupo |
Unidad | 55. ° Batallón , AIF No. 1 Squadron RFC No. 46 Squadron RFC |
Comandos retenidos | Fuerza de Defensa de Fiji |
Batallas / guerras | Primera Guerra Mundial • Frente Occidental Segunda Guerra Mundial |
Premios | Orden del Imperio Británico Cruz Militar Legión de Honor (Francia) Orden de San Olav (Noruega) |
Otro trabajo | Destacado en la vida cívica de Fiji entre las guerras mundiales |
Vida temprana
Clive Alexander Brewster-Joske nació en Fiji en octubre de 1896, [2] hijo de Alexander Joske [3] y Emily Undine Joske. [4] Era de ascendencia australiana y se educó en Melbourne , Australia. Se unió a la 37a División del Ejército Británico en septiembre de 1914, sirviendo en la Artillería Real . [2] [5]
Primera Guerra Mundial
Cuando fue nombrado subteniente temporal el 15 de junio de 1915, estaba sirviendo en el 55º Batallón de Infantería de la Fuerza Imperial Australiana . [6] Entró en combate como oficial de infantería en julio de 1915. El 15 de noviembre de 1915, fue transferido al Royal Flying Corps [7] del Motor Machine Gun Service . [8] Aprendió los deberes de un observador al realizarlos; corrigió el fuego de artillería a través de un transmisor inalámbrico, fotografió las posiciones enemigas y manejó la ametralladora del observador cuando fue atacado. [3] Inicialmente fue asignado al Escuadrón No. 1 para los deberes de estos observadores. Después de que su primer reclamo de victoria no fuera confirmado, logró su primer éxito aéreo el 29 de febrero de 1916. [7]
Luego se entrenó como piloto, y el 24 de septiembre de 1916 fue nombrado oficial de vuelo de la Lista General , con el rango de segundo teniente temporal y antigüedad desde el 27 de febrero de 1916. [9] Con efecto el 1 de septiembre de 1916, Brewster-Joske fue ascendido a teniente temporal "mientras sirve con RFC" por la Oficina de Guerra. [10] Fue destinado al Escuadrón No. 46, con quien obtendría el resto de sus victorias, logrando la segunda el 2 de junio de 1917. [7] A fines de septiembre de 1917, obtuvo la primera condecoración del Escuadrón 46, una Cruz Militar. [7] La mención del premio decía simplemente: "Por su conspicua galantería y devoción al deber al participar en 29 combates aéreos, en los que ha destruido siete máquinas hostiles". [11] La Gaceta del 19 de septiembre de 1917 enumeró su nombramiento como comandante de vuelo con el rango de capitán interino. [12]
Fue retirado del servicio de combate en noviembre de 1917, [7] lo que habría arruinado su posición como capitán interino, ya que ya no era un comandante de vuelo. El 23 de junio de 1918, fue ascendido nuevamente a capitán en funciones para ser empleado como oficial de estado mayor , [13] sirviendo hasta el armisticio del 11 de noviembre de 1918.
Lista de victorias aéreas
Las victorias confirmadas en la siguiente lista están numeradas; las victorias no confirmadas se denominan "u / c".
No. | Fecha y hora | Aeronave / No de serie | Adversario | Resultado | Localización | Notas |
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Escuadrón No. 1 RFC | ||||||
u / c | 2 de enero de 1916 | Vickers Gunbus | Avión de reconocimiento Aviatik | Passchendaele | ||
1 | 29 de febrero de 1916 a las 1035 horas | Morane Parasol número de serie 5119 | Avión de reconocimiento Aviatik | Encender un fuego; destruido | Passchendaele | Piloto: RA Saunders. Compartido con Frederick Powell . |
Escuadrón No. 46 RFC | ||||||
2 | 2 de junio de 1917 a las 1800 horas | Sopwith Pup s / n B1709 | Albatros D.III | Conducido fuera de control | Houthulst | |
3 | 7 de junio de 1917 a las 10.30 horas | Sopwith Pup s / n B1709 | Albatros D.III | Destruido | Wervicq - Comines | |
4 | 17 de junio de 1917 a las 1930 horas | Sopwith Pup s / n B1709 | Albatros DV | Conducido fuera de control | Lente | |
5 | 3 de septiembre de 1917 a las 10.30 horas | Sopwtih Pup s / n B1716 | Albatros DV | Destruido | Menen | |
6 | 4 de septiembre de 1917 a las 0800 horas | Sopwith Pup s / n A7335 | Albatros DV | Conducido fuera de control | Al este de Menen | |
7 | 16 de septiembre de 1917 a las 13.15 horas | Sopwith Pup s / n A7335 | Albatros D.III | Conducido fuera de control | Écourt-Saint-Quentin | |
8 | 22 de septiembre de 1917 a las 1015 horas | Sopwith Pup s / n A7335 | Albatros D.III | Destruido | Al norte de Brebières | Compartido con el teniente RLM Ferrie. |
Después de la Primera Guerra Mundial
Brewster-Joske regresó a Australia en el Makura a finales de 1918; su regreso fue informado en el Sydney Morning Herald el 23 de diciembre de 1918. [3] El 11 de abril de 1919, fue transferido a la lista de desempleados de la Royal Air Force, terminando oficialmente su período original de servicio militar. [14]
Brewster-Joske regresó a Fiji. Se convirtió en uno de sus principales ciudadanos. [7] El 24 de junio de 1920, su monarca aprobó su servicio como Cónsul de Noruega en Suva , con jurisdicción que cubría Fiji, las Islas Gilbert y Ellice , las Islas Salomón y "otras islas dentro de la jurisdicción del Alto Comisionado de Su Majestad para el Pacífico oeste." [15]
En 1922, su padre murió en Suva, dejando a su madre viuda. [dieciséis]
El 17 de febrero de 1932, Brewster-Joske fue condecorado con la Legión de Honor por el presidente de la República Francesa por su servicio como cónsul de Francia en Suva. [17]
Debe haberse involucrado en asuntos militares locales, ya que el 3 de junio de 1935, el Mayor Brewster-Joske de las Fuerzas de Defensa de Fiji recibió la Orden del Imperio Británico por sus servicios. [18]
El 18 de febrero de 1936, Noruega le otorgó la Orden de San Olav por su servicio consular en su nombre. [19] Sin embargo, el honor se vio ensombrecido por la tragedia; el 14 de marzo de 1936 su madre murió en su casa en 6 Wentworth Road, Vaucluse , Australia. [4]
Brewster-Joske posteriormente cambió su apellido a través de una encuesta de escritura a Brewster el 18 de noviembre de 1938. En el proceso, fue señalado como "un súbdito británico nato". [20] Cuando se avecinaba otra guerra en 1939, tomó el mando de las fuerzas armadas locales y se le concedió el rango de teniente coronel . Al año siguiente, con la Segunda Guerra Mundial en plena racha, se trasladó a la Real Fuerza Aérea Australiana como capitán de grupo en Administración y Entrenamiento. [7]
Brewster murió el 23 de abril de 1947 en Delhi , India, mientras regresaba a Fiji desde Gran Bretaña. Cayó 24 metros (80 pies) desde una ventana de su habitación en el hotel Taj Mahal. Un forense emitió un veredicto de muerte accidental. [21]
Referencias
- Notas
- ^ a b "Clive Alexander Brewster-Joske" . El aeródromo . 2016 . Consultado el 20 de enero de 2016 .
- ↑ a b Franks (2005) , p. 54.
- ^ a b c "Flotas Aéreas" . El Sydney Morning Herald . Biblioteca Nacional de Australia. 23 de diciembre de 1918. p. 7 . Consultado el 21 de enero de 2016 .
- ^ a b "Avisos familiares: defunciones" . El Sydney Morning Herald . Biblioteca Nacional de Australia. 16 de marzo de 1936. p. 10 . Consultado el 21 de enero de 2016 .
- ^ Clive Alecander Brewster-Joske sobre Vidas de la Primera Guerra Mundial
- ^ "No. 29223" . The London Gazette (Suplemento). 8 de julio de 1915. p. 6684.
- ↑ a b c d e f g h Shores, Franks & Guest (1990) , p. 86.
- ^ "Royal Flying Corps: nombramientos" . Vuelo . VIII (378): 237. 23 de marzo de 1916 . Consultado el 20 de enero de 2016 .
- ^ "Royal Flying Corps: nombramientos" . Vuelo . VIII (409): 920.26 de octubre de 1916 . Consultado el 20 de enero de 2016 .
- ^ "No. 29807" . The London Gazette (Suplemento). 30 de octubre de 1916. p. 10517.
- ^ "Trabajo de aire galante" . Vuelo . X (483): 331. 28 de marzo de 1918 . Consultado el 20 de enero de 2016 .
- ^ "Royal Flying Corps: nombramientos" . Vuelo . IX (457): 1007. 27 de septiembre de 1917 . Consultado el 20 de enero de 2016 .
- ^ "No. 30803" . The London Gazette . 19 de julio de 1918. p. 8504.
- ^ "No. 31724" . The London Gazette . 9 de enero de 1920. p. 336.
- ^ "No. 31962" . The London Gazette . 2 de julio de 1920. p. 7121.
- ^ "Avisos legales" . El Sydney Morning Herald . Biblioteca Nacional de Australia. 13 de septiembre de 1922. p. 8 . Consultado el 21 de enero de 2016 .
- ^ "No. 33802" . The London Gazette . 26 de febrero de 1932. p. 1293.
- ^ "Nº 34166" . The London Gazette (Suplemento). 3 de junio de 1935. págs. 3601–3602.
- ^ "Nº 34256" . The London Gazette . 18 de febrero de 1936. p. 1056.
- ^ "Nº 34574" . The London Gazette . 25 de noviembre de 1938. p. 7495.
- ^ "Trágica muerte de Clive Brewster" . Islas del Pacífico Mensual . XVII (10). 19 de mayo de 1947. p. 25.
- Bibliografía
- Shores, Christopher F .; Franks, Norman y Guest, Russell F. (1990). Por encima de las trincheras: un registro completo de los ases y las unidades de combate de las Fuerzas Aéreas del Imperio Británico 1915-1920 . Londres, Reino Unido: Grub Street. ISBN 978-0-948817-19-9.
- Franks, Norman (2005). Sopwith Pup Aces of World War I: Volumen 67 de Osprey Aircraft of the Aces: Número 67 de Aircraft of the Aces . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing . ISBN 978-1-84176-886-1.