El Coax-P es una hélice contrarrotante desarrollada por NeuraJet de Senftenbach , Austria y Sun Flightcraft de Innsbruck , Austria para los motores de aviones Rotax 503 y Rotax 582 para uso en aviones ultraligeros . [1] [2]
El Coax-P fue diseñado por Hans Neudorfer de NeuraJet y Herbert Hofbauer de Sun Flightcraft. La hélice aumenta el empuje entre un 15 y un 20 % con respecto a las hélices individuales y reduce los niveles de ruido, especialmente el ruido de baja frecuencia, al tiempo que elimina los efectos del par. [1] [2] [3]
El sistema de hélice fue diseñado para triciclos ultraligeros y paracaídas motorizados . Estos últimos son especialmente sensibles a los efectos del par y el diseño de la hélice aborda ese problema. [1] [2]
El diseño tiene dos hélices, cada una con dos palas compuestas ajustables a tierra y utiliza una transmisión de reducción tipo caja de cambios de 3,7:1 . Las dos hélices están accionadas por dos ejes engranados y contrarrotantes, accionados por ruedas dentadas helicoidales en baño de aceite. [1] [3]
El espacio entre y el paso de las dos hélices debe ser exactamente correcto. Neudorfer explica, "cuando la configuración no es exactamente correcta, la corriente de aire de la segunda hélice se encuentra con la corriente de aire retrógrada de la primera hélice en el ángulo equivocado y todo esto hace que se produzca más ruido y más turbulencia. La concordancia correcta de la El ángulo de ajuste y los espacios del cubo para las diferentes formas del cubo de la hélice solo se pueden establecer haciendo el mejor trabajo de ajuste. Si la hélice está fuera de lugar por solo dos milímetros, la efectividad disminuye y el nivel de ruido aumenta dramáticamente ". [3]