Aeropuerto Internacional de Cochín
El Aeropuerto Internacional de Cochin ( IATA : COK , ICAO : VOCI ) es un aeropuerto internacional que da servicio a la ciudad de Kochi , en el estado de Kerala , India . Ubicado en Nedumbassery , a unos 25 kilómetros (16 millas) al noreste del centro de la ciudad, el Aeropuerto Internacional de Cochin es el primero de su tipo que se desarrolla bajo un modelo de asociación público-privada (PPP) en la India . Este proyecto fue financiado por casi 10.000 indios no residentes de 32 países. [4]
Es el aeropuerto más grande y con más tráfico del estado de Kerala y el cuarto aeropuerto más grande del sur de la India . [5] A partir de 2019, el Aeropuerto Internacional de Cochin atiende al 61,8% del movimiento total de pasajeros aéreos en Kerala. [6] Es el tercer aeropuerto más activo de la India en términos de tráfico internacional [7] y también el noveno más activo en general. En el año fiscal 2018-19, el aeropuerto manejó más de 10,2 millones de pasajeros con un total de 71.871 movimientos de aeronaves. [6]
El aeropuerto opera tres terminales de pasajeros y una terminal de carga con un área total de más de 225.000 metros cuadrados (2.421.880 pies cuadrados). [8] En 2015, el Aeropuerto Internacional de Cochin se convirtió en el primer aeropuerto del mundo totalmente alimentado por energía solar con la inauguración de una planta solar dedicada . [9] [10] Por esta visión empresarial, el aeropuerto ganó el codiciado premio Campeón de la Tierra en 2018, el más alto honor ambiental instituido por las Naciones Unidas . [11] El aeropuerto fue galardonado como el mejor aeropuerto de Asia-Pacífico en 2020 (de 5 a 15 millones de pasajeros por año) por Airports Council International .[12]
El aeropuerto de Kochi comenzó como una pista de aterrizaje en la isla de Willingdon , construida en 1936 por el Reino de Kochi , destinada al transporte de funcionarios involucrados en el desarrollo del puerto de Cochin . El Reino de Kochi permitió a los británicos, que gobernaban India en ese momento, convertir la pista de aterrizaje en un aeropuerto militar para uso de la Armada india durante la Segunda Guerra Mundial . La Royal Navy lo eligió como un sitio estratégico para su cuartel general en el sur de la India y como una estación aérea con lanchas de desembarco y base de hidroaviones. [13] La instalación militar albergaba aviones de combate navales y estaba destinada a frustrar posibles ataques aéreos japoneses. [14]Una pequeña unidad naval inició operaciones solo dos días antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial. [15]
Después de que India alcanzara el estado de dominio y la fusión del Reino de Kochi con India, la Marina de la India operó el aeropuerto, aunque permitió que aviones civiles usaran las instalaciones. El auge económico del Golfo de la década de 1980 hizo necesario desarrollar conexiones internacionales a Kochi en interés de los expatriados que trabajan en el Medio Oriente. [dieciséis]
La propuesta original para el aeropuerto describía un costo estimado de 1.000 millones de rupias ( 13 millones de dólares estadounidenses) y una fecha prevista de puesta en marcha en 1997. La aprobación se concedió en mayo de 1993. Se preveía que la financiación fuera de préstamos sin intereses de no residentes. Indios trabajando en el extranjero, donaciones de empresas industriales, exportadoras, sociedades cooperativas y préstamos del gobierno estatal. Un organismo llamado Sociedad del Aeropuerto Internacional de Cochin, bajo la presidencia del primer ministro de Kerala K. Karunakaran , se registró en julio de 1993 para ejecutar el proyecto. Para financiar mejor la movilización, así como la conveniencia administrativa, en marzo de 1994 se registró una sociedad anónima con el nombre de Cochin International Airport Ltd. (CIAL) con un capital autorizado de₹ 900 millones (US $ 12 millones). [17]
