El Proyecto de Energía Solar CIAL es una central fotovoltaica de 40 megavatios (MW) construida en el aeropuerto COK , India , por la empresa Cochin International Airport Limited (CIAL). El Aeropuerto Internacional de Cochin se convirtió en el primer aeropuerto del mundo totalmente alimentado por energía solar con la puesta en servicio de la planta. [1]
Proyecto de energía solar CIAL | |
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País | India |
Localización | Kochi , Kerala |
Coordenadas | 10 ° 09′06 ″ N 76 ° 23′35 ″ E / 10.1518 ° N 76.3930 ° ECoordenadas : 10 ° 09′06 ″ N 76 ° 23′35 ″ E / 10.1518 ° N 76.3930 ° E |
Estado | Operacional |
Fecha de comisión | Octubre de 2015 |
Granja solar | |
Tipo | PV de panel plano |
Área del sitio | 45 acres (18 ha) |
Generación de energía | |
Capacidad de la placa de identificación | 40 MW |
Descripción general
La planta comprende 92,150 paneles solares colocados en 94 acres cerca del complejo de carga internacional. La planta ha sido instalada y puesta en servicio por Ammini Group, con sede en India. Es capaz de generar 100.000 unidades de electricidad al día, y está equipado con un sistema de control de supervisión y adquisición de datos (SCADA), a través del cual se realiza el monitoreo remoto y el proyecto valuado en Rs. 260 millones de rupias (2016). Los componentes del proyecto incluyen módulos fotovoltaicos de 265 Wp de capacidad fabricados por Ammini Solar e inversores de 1 MW de capacidad fabricados por ABB [2]. Se combina con una planta solar de 2,1 MW que se puso en marcha en 2013. Esta planta fue instalada por Ammini Solar Private Limited. En esta planta se utilizaron 8000 números de módulos monocristalinos de 250Wp con treinta y tres números de 60 kW de capacidad de inversores de cadena Delta make, que es la primera instalación a escala de megavatios de un sistema fotovoltaico solar en el estado de Kerala . [3]
El sistema de la planta no tiene almacenamiento de batería, ya que está conectado directamente a la red KSEB. CIAL da tanta energía como produce (durante el día) a la red y les compra la energía según sea necesario, especialmente por la noche.
Expansión
CIAL ha decidido duplicar la capacidad instalada de generación de energía solar. Otros 10.000 paneles se instalarían en el espacio restante para generar una potencia adicional de 2,40 MW. Los paneles que se instalarán en la parte superior del edificio y el nuevo parque ayudarían a generar 4 MW y otros 7 MW a través de paneles que se instalarán sobre el canal de riego de tres km de largo llevarían la capacidad instalada total a 26,50 MW. El 12 de diciembre de 2020 se inauguró una cochera solar de 5,1 MW junto con la terminal T2 renovada, lo que la convierte en la cochera solar más grande de un aeropuerto. Esta adición también llevó la capacidad total a 80 MW. [4]
Impacto medioambiental
Este proyecto de energía verde no generará emisiones de dióxido de carbono durante los próximos 25 años. Producirá una fuente limpia de energía equivalente a la energía producida a partir de centrales eléctricas de carbón que queman más de 3 lakh de toneladas métricas de carbón. Esta planta también proporciona una compensación de carbono equivalente a plantar 30 lakh de árboles . [5] CIAL da un ejemplo al utilizar eficazmente el área de la zona de amortiguamiento. [6]
Ver también
Referencias
- ^ "¿Cómo le está yendo al primer aeropuerto del mundo que funciona con energía solar?" . Noticias de la BBC. 9 de octubre de 2015 . Consultado el 13 de agosto de 2016 .
- ^ http://www.thehindubusinessline.com . Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ http://cial.aero/Pressroom/newsdetails.aspx . Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ "CIAL para duplicar la capacidad de energía solar" . El hindú. 28 de noviembre de 2015 . Consultado el 13 de agosto de 2016 .
- ^ "Kochi: CIAL para convertirse en el primer aeropuerto internacional de energía solar de la India" . IB Times . Consultado el 13 de agosto de 2016 .
- ^ Sukumaran, Sreenath; Sudhakar, K. (2017). "Aeropuerto totalmente alimentado por energía solar: un estudio de caso del aeropuerto internacional de Cochin" (PDF) . Revista de Gestión del Transporte Aéreo . 62 : 176-188. doi : 10.1016 / j.jairtraman.2017.04.004 .