Boleto de monedas
Coenties Slip es una calle del distrito financiero de Manhattan en la ciudad de Nueva York . Corre hacia el sureste por dos cuadras en el Bajo Manhattan desde Pearl Street hasta South Street . Una pasarela peatonal recorre una cuadra adicional al norte desde Pearl Street hasta Stone Street .
El atracadero era originalmente una entrada artificial en el East River para la carga y descarga de barcos que se llenó de tierra en 1835. Toda la longitud de la carretera es una calle peatonal , aunque antes de 2013, el bloque al norte de Water Street tenía tráfico vehicular. .
En 2003, Gerard Wolfe informó que la pronunciación de Coenties era / ˈ k oʊ . ən t iː z / KOH -ən-teez . [1] Informes anteriores incluyen / ˈ k w ɪ n s iː z / KWIN -seez (1896), [2] / ˈ k w ɛ n tʃ ɪ z / KWEN -chiz (1917), [3] y / ˈ k w n _tʃ iː z / KWIN-cheez(1908). [4]
Coenties Slip se menciona en la primera página de Moby Dick de Herman Melville: "Circumambula la ciudad de una tarde de sábado de ensueño. Ve desde Corlears Hook hasta Coenties Slip, y desde allí, por Whitehall, hacia el norte. ¿Qué ves? ..."
Aunque está rodeada de rascacielos, una hilera de edificios del siglo XIX sigue en pie a lo largo de la manzana que está abierta a los vehículos, y estos edificios están en uso activo por pequeñas empresas. La construcción de estos edificios de gran altura resultó en la eliminación de los bloques entre Water Street y Front Street, y entre Front Street y South Street. Parte de 55 Water Street y parte del Monumento a los Veteranos de Vietnam de Nueva York están construidos en un terreno que alguna vez fue parte de Coenties Slip. Tanto Coenties Slip como Coenties Alley llevan el nombre de Conraet Ten Eyck y su esposa Antje. [5]
Arthur Bartlett Maurice describe Coenties Slip en el libro Magical City de 1935: “En la cabecera del Slip, donde la carretera elevada serpentea a lo largo de Pearl Street en su camino desde South Ferry hasta Hanover Square, estaba el Stadt Huys de los días holandeses, el primer ayuntamiento en la isla de Manhattan. Después de que se terminó el canal de Erie en 1825, el embarcadero, entonces solo una pequeña esquina de lo que es hoy, albergaba muchos de los barcos del canal". [6] La tierra se rellenó en 1835 y se desarrollaron nuevos edificios, solo para ser destruidos poco después en el Gran Incendio de Nueva York . [6]
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