Simulador de arranque en frío
El simulador de arranque en frío ( CCS ) es un dispositivo que se utiliza para determinar el rendimiento a baja temperatura de los lubricantes , cuando se arranca un motor en frío (es decir, arranque en frío). En esta condición, la única energía disponible para hacer girar el motor proviene del motor de arranque y la batería , y se ha asumido ampliamente que el sistema actúa como un viscosímetro de potencia constante . El uso de este dispositivo para este propósito está estandarizado como ASTM D5293. [1]
El simulador de arranque en frío fue inventado [2] y desarrollado por el Dr. Dae Sik Kim de Esso Research and Engineering Company en 1964. El primer prototipo se construyó en la mesa de la cocina de su apartamento con Unimat , un torno/fresadora en miniatura, para minimizar y evitar procedimientos adecuados de la empresa. Informó los resultados de su trabajo de desarrollo, titulado: "Resultados del simulador de arranque en frío y un comentario" en la reunión de combustibles y lubricantes de SAE en Palmer House, Chicago, el 18 de mayo de 1965. Aunque el dispositivo se llamó inicialmente "Kimometer", se negó para poner su nombre en él y lo nombró por lo que estaba destinado. [ cita requerida ]
El simulador de arranque en frío simula el proceso reológico de "un motor promedio" durante el arranque en frío. El motor de arranque del motor se reemplazó con un motor universal bobinado en serie pequeña, un motor típico de máquina de coser , y el motor, con un cilindro frío especialmente diseñado y un rotor cilíndrico aislado con un par de planos paralelos. El aceite de muestra se cizalla continuamente bajo una velocidad de cizallamiento que varía periódicamente, más baja cuando pasan los planos. Los aceites en los motores reales se cortan de manera similar, alto en los cojinetes lisos, oscilante en el pistónanillas y bajos en galera. La mayor parte del trabajo de desarrollo se centró en el dimensionamiento adecuado del piso para simular la distribución de la velocidad de corte relativa en un "motor promedio". Tanto el motor como el simulador se calibran con un conjunto de aceites de cárter estándar newtonianos con viscosidades conocidas. [ cita requerida ]
Cuando SAE y ASTM decidieron usar el simulador para su futuro instrumento estándar, Esso R & E Company otorgó una licencia exclusiva gratuita a Cannon Instrument Co de State College, PA para evitar conflictos de intereses. [ cita requerida ]
Durante las últimas cuatro décadas, se han realizado muchas mejoras marginales, pero se mantienen el diseño y la idea básicos. Se han fabricado varias generaciones de CCS a lo largo de los años, con el último Cannon CCS-2100 que utiliza enfriamiento Peltier y un enfriador asociado para operar esencialmente el mismo instrumento que el diseño original de la década de 1960. [ cita requerida ]
A fines de la década de 1980, Ravenfield Designs, Heywood, Inglaterra, rediseñó todo el sistema desde cero, utilizando un sistema novedoso para modelar con precisión los instrumentos antiguos y creó una nueva máquina que ofrece una mayor repetibilidad y reproducibilidad que los métodos anteriores. El aparato Ravenfield, denominado Modelo CS, es notablemente más pequeño que el aparato Cannon, e incorpora el enfriador, el PC, el instrumento y el bombeo de muestras en un espacio de 600 mm cuadrados. [ cita requerida ]
