Las ruinas de la estación Pony Express de Cold Springs , en el condado de Churchill, Nevada, cerca de Frenchman , son las ruinas de una estación Pony Express construida en 1860 o 1861. [1] [4] Las ruinas fueron catalogadas como un sitio histórico de 9,9 acres (4,0 ha). en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1972. [1]
En mayo de 1860, el encargado de la estación fue asesinado, la estación quemada y el ganado ahuyentado. [5] : 72–73 Robert Haslam fue el ciclista que descubrió el cuerpo durante lo que se considera el viaje de ida y vuelta más largo del Pony Express.
Cold Springs se refiere a tres sitios diferentes: Cold Springs Station , Cold Springs Pony Express Station y Cold Springs Telegraph Repeater . La estación y el repetidor se denominan alternativamente Rock Springs.
Varias fuentes aceptan el reconocimiento de Cold Springs como estación. Cold Springs obtuvo el estatus de estación local de Raymond W. Settle y Mary Lund Settle en su libro escrito conjuntamente Saddles and Spurs: The Pony Express Saga (1972) .
Hay considerables ruinas de piedra de la estación hasta la fecha. Hoyos de armas, paredes voluminosas con ventanas, una chimenea y el corral restante aún se pueden ver cerca de la estación. Esta construcción no contiene techo como lo describió Sir Richard Francis Burton después de su visita en 1860. Para su conservación y salvaguardia, se ha equilibrado estructuralmente. [6] [7]
Bolivar Roberts y JG Kelly, junto con su unidad, construyeron la estación Cold Springs en marzo de 1860 para Central Overland California y Pikes Peak Express Company , ya que esperaban comenzar el viaje del Pony Express el próximo mes. Diferentes encargados de la estación, incluidos Jim McNaughton, John Williams y JG Kelly, dirigían las operaciones de la estación. Al atacar la estación en mayo de 1860, los indios asesinaron al encargado de la estación y saquearon los caballos. Los atacantes volvieron a asaltar el lugar después de unas semanas. El 15 de octubre de 1860, Richard Burton visitó la estación y la vio como una estación parcialmente construida y sin techo. La línea Overland Mail Company cortó Cold Springs de su ruta alrededor de julio de 1861 y prefirió un sitio al oeste del actualEE. UU. 50 . [8]