Colin Steele McRae , MBE (5 de agosto de 1968 - 15 de septiembre de 2007) fue un piloto de rallyes escocés . Fue el campeón británico de rallyes de 1991 y 1992 , y en 1995 se convirtió en el primer escocés y el más joven en ganar el título del Campeonato del Mundo de Rallyes de Pilotos . Con 25 victorias en el WRC, McRae ostentaba el récord de más victorias en la serie. [2]
Informacion personal | |
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Nacionalidad | escocés |
Nació | Lanark , Escocia, Reino Unido | 5 de agosto de 1968
Fallecido | 15 de septiembre de 2007 Lanark, Escocia, Reino Unido | (39 años)
Récord del Campeonato del Mundo de Rally | |
Años activos | De 1987 - de 2003 , de 2005 - de 2006 [1] |
Copiloto | Derek Ringer Nicky Grist |
Equipos | Subaru , Citroën , Ford , Škoda |
Manifestaciones | 146 |
Campeonatos | 1 ( 1995 ) |
Rally gana | 25 |
Podios | 42 |
Victorias de etapa | 477 |
Puntos totales | 626 |
Primer rally | 1987 Rally de Suecia |
Primera victoria | 1993 Rally de Nueva Zelanda |
Última victoria | Rally Safari 2002 |
Último rally | 2006 Rally de Turquía |
Las actuaciones de McRae con el Subaru World Rally Team le permitieron al equipo ganar el título del Campeonato Mundial de Rally de Fabricantes tres veces seguidas en 1995, 1996 y 1997 . Después de un período de cuatro años con el equipo Ford Motor Co. , en el que McRae ganó nueve eventos, se mudó al Citroën World Rally Team en 2003 donde, a pesar de no ganar un evento, los ayudó a ganar su primer título de constructores. Fue nombrado miembro de la Orden del Imperio Británico por sus servicios en el automovilismo en 1996. [3]
McRae murió en un accidente de helicóptero en 2007 cerca de su casa. Su hijo y dos amigos de la familia también murieron.
Vida personal y temprana
Nacido en Lanark , Escocia, McRae era hijo del cinco veces campeón británico de rallies Jimmy McRae y hermano mayor del piloto de rallies Alister McRae .
McRae estaba casado con Alison, [4] y tenía dos hijos, Hollie y Johnny. [5] McRae se mudó al principado de Mónaco en 1995, en parte gracias a su amistad con David Coulthard . [6] Sin embargo, a medida que su joven familia creció, pasó más tiempo en su casa en Lanarkshire, aceptando la mayor obligación tributaria de vivir en Escocia. [7] La pareja compró la casa Jerviswood del siglo XVII. El tío de Colin, Hugh "Shug" Steele, también fue piloto de rallies. [8] [9]
Carrera profesional
Carrera temprana
McRae comenzó su carrera competitiva en motos de trial a una edad temprana, a pesar de estar más interesado en las máquinas de cuatro ruedas que en las de dos ruedas. [10] A la edad de dieciséis años, a través del Coltness Car Club, McRae descubrió la prueba automática, pronto cambió su bicicleta por una Mini Cooper y comenzó a competir. [10] Un año después, comenzó a negociar con otro miembro del club para usar su Hillman Avenger para Kames Stages, un lugar de rally de una sola etapa no lejos de la casa de McRae. McRae terminó el evento decimocuarto; primero en su clase, aunque había corrido la mayor parte del evento en una posición más alta. [10]
En 1986, conduciendo un Talbot Sunbeam , McRae participó en el Campeonato de Rally de Escocia y pronto se hizo un nombre por su velocidad y su emocionante estilo de conducción. Su estilo de conducción atrajo muchas comparaciones con el ex campeón del mundo de rallies finlandés Ari Vatanen , a quien McRae siempre había idolatrado. En 1988 realizó un acto de matar gigantes cuando se llevó la corona de la serie Scottish Rally Championship en un humilde Vauxhall Nova . Deseando más potencia, su siguiente automóvil fue un Ford Sierra XR 4x4 .
Su primera prueba del WRC fue el Rally de Suecia de 1987 al volante de su Nova, y de nuevo dos años más tarde, conduciendo la Sierra y terminando 15º en la general. Más tarde ese año, terminó quinto en la general en el Rally de Nueva Zelanda con un Sierra Cosworth de tracción trasera . En 1990 McRae conducía un Sierra Cosworth 4x4 y logró el sexto lugar en el RAC Rally de ese año, a pesar de varios accidentes. En 1991, McRae se volvió profesional cuando el jefe de Prodrive , David Richards , lo contrató con su equipo Subaru en el Campeonato Británico de Rallyes por un salario anual de aproximadamente £ 10,000. [11] McRae fue Campeón Británico de Rally tanto en 1991 como en 1992, y pronto se graduó en el equipo oficial de Subaru a nivel del Campeonato Mundial de Rally . [12] 1992 también vio a Colin McRae hacer su debut en el Campeonato Británico de Turismos , con una aparición única para el equipo de fábrica BMW dirigido por Prodrive en la ronda de Knockhill. En la segunda de las dos carreras del evento, McRae chocó con Matt Neal . Los oficiales de carrera encontraron que McRae había causado una colisión evitable y posteriormente lo descalificó. [13]
Campeonato del Mundo de Rally
1993-1998: Subaru
En su promoción para 1993 , McRae condujo inicialmente el Subaru Legacy del Grupo A construido por Prodrive junto a los finlandeses Ari Vatanen, Hannu Mikkola y Markku Alén . McRae ganó entonces su primer rally del WRC con el coche en el Rally de Nueva Zelanda de ese año . También fue la primera victoria en un rally para el recién formado Subaru World Rally Team, poco antes de que el Legacy se jubilara en favor del nuevo Subaru Impreza 555 . Tales fueron las fortunas crecientes de su joven equipo de fábrica Subaru cuando compitieron contra el líder Team TTE , impulsado por Toyota , que fueron excluidos del campeonato después del Rallye de Cataluña de 1995 debido al uso de un restrictor de aire ilegal . McRae sólo tardó hasta 1995 en ganar el título de pilotos, que se aseguró con una victoria en una competencia consecutiva con su compañero de equipo bicampeón, Carlos Sainz , en el Rally de Gran Bretaña de final de temporada . Aunque siguió siendo un ganador con el equipo en los rallies individuales en los años siguientes, incluidos, cada vez más, eventos más especializados como el Acropolis Rally , Safari Rally y el Tour de Corse , McRae no pudo mejorar el segundo lugar en la clasificación en 1996 o 1997, en ambas ocasiones detrás de Finlandia y Mitsubishi Ralliart 's Tommi Mäkinen . Ayudó a Subaru a completar su racha de tres títulos consecutivos de fabricantes durante este tiempo. En la que sería su última temporada con el equipo, en 1998 ganó tres rallyes más y se colocó tercero en la clasificación, además de ganar la Carrera de Campeones en Gran Canaria , Islas Canarias .
1999-2002: Ford
Después de varios años de éxito variable, McRae se cambió al equipo de fábrica de Ford, dirigido por M-Sport , en 1999 , conduciendo el nuevo coche de rally Ford Focus . El acuerdo hizo que McRae ganara seis millones de libras durante dos años, lo que en ese momento lo convirtió en el piloto de rallies con mayores ganancias de la historia. [14] Este movimiento fue recompensado inmediatamente con dos victorias consecutivas en el Safari Rally y el Rallye de Portugal . Sin embargo, una serie de errores y problemas de confiabilidad para el nuevo auto durante gran parte del resto de esa temporada, resultaron en solo el sexto lugar en la clasificación general del campeonato. Además, McRae había comenzado una carrera inútil y poco común ese año que solo se detendría con un podio en el siguiente Rally de Suecia de febrero , el comienzo de una recuperación que vio a McRae victorioso en las curvas de asfalto de Catalunya y la grava de Grecia. y ocupa el cuarto lugar en la clasificación general de 2000 . A mediados de la temporada 2000, la falta de fiabilidad del Focus había llevado a McRae a amenazar con dejar el equipo si los problemas continuaban. [15] El repunte hacia el final de la temporada hizo que decidiera renovar su contrato con Ford por dos años más. [dieciséis]
El éxito intermitente de McRae con Ford continuó en 2001 , donde después de no anotar en ninguna de las primeras cuatro rondas, incluido el haber liderado momentáneamente al ganador defensor Tommi Mäkinen en las etapas de la temporada de apertura del Rally de Montecarlo antes de verse obligado a retirarse, se fue en sumar tres victorias consecutivas en Argentina, Chipre y Grecia para empatar con Mäkinen en la cima de la tabla de puntos. Sin embargo, después de haber llevado una vez más entrar en el campeonato de plano la ronda final en Gran Bretaña, McRae, una vez más se perdió en un posible segundo título, chocar y quedar segundo en el campeonato de pilotos, a dos puntos del Subaru 's Richard Burns .
Con la victoria en el Safari Rally en 2002 , McRae hizo los libros de récords como el piloto con más victorias en el Campeonato Mundial de Rally. Desde entonces, Carlos Sainz , Sébastien Loeb y Marcus Grönholm han batido su récord . El contrato de McRae con Ford llegó a su fin después de la temporada 2002, y después de supuestamente pedir un salario de cinco millones de libras al año, Ford decidió no renovar el contrato, reacio a destinar una cantidad tan alta de su presupuesto al salario de un conductor. Las dos partes se separaron en términos amistosos, y el director europeo de automovilismo de Ford, Martin Whitaker, declaró: "En nombre de todos nosotros en Ford Motor Company, me gustaría agradecer públicamente a Colin y Nicky por sus esfuerzos durante los últimos cuatro años con el equipo Ford. Les deseo lo mejor a ambos en el futuro ". [17] McRae dijo de su tiempo con Ford "Han sido cuatro años muy exitosos, hemos logrado muchos resultados muy buenos y estoy bastante feliz de que Ford y yo hayamos tenido una asociación muy exitosa". [18]
2003: Citroën
Para 2003 , McRae fichó por Citroën, un equipo de pedigrí ganador debido a sus éxitos del año anterior con el joven francés Sébastien Loeb, pero por lo demás emprendió su primera campaña completa a nivel del Campeonato del Mundo de Rallyes. El segundo puesto de McRae en su debut en Montecarlo junto a Loeb y Carlos Sainz , quienes, a bordo del Xsara WRC , ayudaron a completar un resultado 1-2-3, resultó ser el mejor resultado que lograría para el equipo, ya que la temporada fue para terminar séptimo en el campeonato de pilotos, sin victorias. Los cambios en las reglas que se iban a introducir para la temporada 2004 cambiaron la práctica anterior de tener tres anotadores nominados dentro de un equipo a dos. Con Loeb a medio camino de un contrato de varios años, esto significó que el equipo de fábrica de Citroën, bajo el liderazgo de Guy Frequelin , se vio obligado a elegir entre dejar a McRae o Sainz. Con Sainz siendo el más exitoso de los dos durante la temporada 2003, fue McRae quien tuvo que buscar en otro lado para 2004. [19] David Richards, el exjefe de McRae en Subaru, quien ahora se había hecho cargo de los titulares de los derechos comerciales del WRC, ISC y estaba preocupado que la pérdida de un personaje como McRae dañaría su capacidad para comercializar el deporte, se dispuso a tratar de ayudar a McRae a encontrar un impulso para 2004. [20] McRae no pudo encontrar un equipo, y por primera vez en más de diez años no estaría compitiendo en el Campeonato del Mundo de Rallyes.
Carrera posterior
Como los únicos otros posibles pretendientes alternativos para reemplazar a Richard Burns (originalmente firmó con Subaru como reemplazo del retiro de Tommi Makinen, pero fue marginado por una enfermedad), Subaru finalmente eligió a Mikko Hirvonen como socio de Petter Solberg , McRae se encontró sin un impulso para el Temporada 2004 . En cambio, persiguió otros intereses, incluida la competencia en el Rally Dakar y las 24 Horas de Le Mans (ver más abajo).
En 2004 y 2005, McRae representó a Gran Bretaña en la Carrera de Campeones junto al piloto de Fórmula Uno y compañero escocés, David Coulthard . Para el evento de 2006, Inglaterra y Escocia entraron en equipos separados con McRae y Coulthard reuniéndose para representar a Escocia.
McRae luego regresó a la categoría para realizar unidades únicas para Škoda en el Rally de Gran Bretaña y el Rally de Australia de 2005 , terminando respectivamente séptimo y retirándose debido a un problema de embrague en el tramo final del rally, este último frustrando las esperanzas de lo que de otra manera podría haber sido solo segundo lugar en el podio del equipo después del Safari Rally de 2001 .
El 5 de agosto de 2006, McRae compitió por Subaru en el primer rally estadounidense televisado en vivo en Los Ángeles como parte de los X-Games . McRae hizo rodar el auto en la penúltima curva después de aterrizar torpemente de un salto, que dañó el parachoques delantero y el neumático delantero izquierdo. A pesar de esto, McRae mantuvo el auto en marcha y continuó hasta la meta, su tiempo solo 0.13 segundos más lento que el eventual ganador Travis Pastrana. Sin embargo, McRae iba a tener una oportunidad más a nivel de campeonato mundial: inesperadamente, Kronos Citroën lo inscribió inesperadamente para su último rallye en el Rallye de Turquía en septiembre, donde reemplazó a Sébastien Loeb mientras el francés se recuperaba de una lesión que sufrió en un accidente de bicicleta inmediatamente antes del evento. [21] Un problema con el alternador en la etapa final lo consignó a él y al copiloto que regresaba Nicky Grist , a una posición final fuera de los diez primeros.
Carrera de las 24 Horas de Le Mans | |
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Años | 2004 |
Equipos | Prodrive Racing |
Mejor acabado | 9 ° en la general, 3 ° en su clase ( 2004 ) |
La clase gana | 0 |
El espíritu competitivo de McRae también lo llevó a competir en series de carreras distintas del WRC . En septiembre de 2002 probó suerte en las carreras de óvalos cuando participó en la carrera Ascar (versión británica de NASCAR ) en el Rockingham Motor Speedway , Northamptonshire; finalmente terminando en sexto lugar.
McRae se reincorporó a Prodrive para las 24 Horas de Le Mans de 2004, donde ocupó el tercer lugar en la clase GTS y la novena posición en la general con un Ferrari 550- GTS Maranello con Darren Turner y Rickard Rydell . Su compatriota y ganador de Le Mans, Allan McNish, comentó que "Colin se ha adaptado mucho mejor de lo que la gente esperaba" a las carreras de autos deportivos de resistencia. [22]
McRae, hizo su debut en el agotador Dakar Rally Raid con Nissan en enero de 2004, e impresionó al equipo al anotar dos victorias de etapa en su camino hacia un final memorable en el agotador evento del Sahara . Regresó al Dakar en 2005 y fue el más rápido en dos de las tres primeras etapas en Marruecos, antes de estrellarse fuera del rally hacia el final de la sexta etapa.
En agosto de 2007, McRae afirmó que todavía estaba trabajando para encontrar un asiento para la temporada del WRC 2008, y dijo que "si no sucede el año que viene, no volveré porque solo puedes quedarte sin algo en ese momento. nivel durante tanto tiempo ". [23] En 2007, hablando con el podcast de Autosport , David Richards confirmó que él y McRae habían hablado sobre el regreso de McRae a Subaru para la temporada 2008. Robert Reid fue contactado por McRae, quien le pidió que fuera su copiloto y la pareja debía prueba juntos, pero desafortunadamente la prueba nunca sucedió debido al fatal accidente de helicóptero de McRae. [24]
Muerte
McRae murió el 15 de septiembre de 2007 cuando su helicóptero, un Eurocopter AS350 , [25] se estrelló 1 milla (1,6 km ) al norte de Lanark , Escocia, cerca de la casa de la familia McRae. [26] [27] [28] El hijo de cinco años de McRae, Johnny, y dos amigos de la familia, Graeme Duncan y el amigo de seis años de Johnny, Ben Porcelli, también murieron en el accidente. [29] [30] El sitio web anteriormente activo de McRae, ColinMcRae.com , fue reemplazado más tarde por una pantalla conmemorativa que indica algunos detalles sobre el accidente, y luego con una breve declaración publicada en nombre del padre de McRae, Jimmy, [31] y más tarde. un libro de condolencias. [31]
En noviembre de 2008 fue incluido póstumamente en el Salón de la Fama del Deporte Escocés .
Servicios fúnebres y celebraciones
El funeral de Colin y Johnny tuvo lugar el 26 de septiembre en Daldowie Crematorium cerca de Glasgow, dirigido por el reverendo Tom Houston, que se había casado con los McRaes, y el reverendo Steven Reid, capellán de la escuela de Johnny. Robbie Head, un ex piloto de rally y comentarista que era un amigo cercano de McRae, dio un discurso, y el reverendo Houston dio la bendición. La sobrina y los sobrinos de McRae interpretaron la melodía Highland Cathedral , una popular canción fúnebre. La canción " (Sittin 'On) The Dock of the Bay " de Otis Redding , una de las canciones favoritas de McRae, se escuchó cuando la familia entró en la capilla (casualmente, el propio Redding también murió en un accidente aéreo ). La canción de los Proclaimers " I'm on My Way " se escuchó cuando se fueron. Colin y Johnny McRae fueron incinerados en el mismo ataúd. Entre los asistentes al funeral se encontraban los pilotos de carreras escoceses Jackie Stewart y Dario Franchitti . [32]
Un servicio de "Celebración de la vida" tuvo lugar en la iglesia de San Nicolás en Lanark el domingo 30 de septiembre a las 4 pm. Imágenes de la carrera y la vida personal de McRae se mostraron en grandes pantallas de video fuera de la iglesia. Alrededor de 700 dolientes llenaron la iglesia, con multitudes de hasta 15,000 afuera. Poco antes de las 4 de la tarde, Martin Hewins, el gaitero personal de McRae durante muchos años, tocó "La flor de Escocia " cuando la familia llegó a la iglesia. El servicio fue conducido por la reverenda Alison Meikle, quien dijo: "Hace dos semanas Lanark se sintió golpeado por el silencio. Un silencio terrible comprado a un precio enorme. Sin embargo, en nuestras lágrimas el amor es más fuerte que la muerte". Más tarde, se tocó la canción de Kenny Rogers y Dolly Parton " Islands in the Stream ", una de las favoritas de Johnny. Los amigos de la pareja compartieron poemas y anécdotas de la vida de los McRaes. Después del servicio, la viuda, el hermano y el padre de Colin McRae hicieron una reverencia y aplaudieron a la multitud que se había reunido afuera para rendir homenaje a los McRae. [33]
En 2015, 20 años después de que McRae se hiciera con el Campeonato del WRC de 1995, se exhibió una exhibición de objetos de interés, incluidos autos, engranajes de carreras y notas de ritmo, en un parque de asistencia en el Rally de Gran Bretaña 2015. [34]
Reacción
La muerte de McRae fue recibida con mucho dolor por parte de ex colegas, rivales y fanáticos por igual. El anuncio de su muerte tuvo lugar durante la clasificación para el Gran Premio de Bélgica de 2007 con el comentarista de ITV James Allen informando a los espectadores de su muerte. Fórmula Uno piloto David Coulthard , un buen amigo de McRae, que se debió a representar a Escocia junto con él en la Carrera de Campeones en el estadio de Wembley el 16 de diciembre, [35] lo describió como "un discreto sin embargo increíblemente talento individual", también anunció que competiría en el Gran Premio de Japón de 2007 con una librea de casco similar a la de McRae como tributo. [36] Durante la final del Campeonato de Rally de Escocia de 2007 , el "Colin McRae Forest Stages" celebrado en Perth en septiembre de 2007, [37] no había ningún coche número 1, ya que McRae tenía previsto conducir el coche del curso en el evento. En cambio, su automóvil estaba estacionado en el punto de partida del rally, donde los fanáticos pudieron firmar un libro de condolencias. [38]
Después de su victoria en la reunión de Brands Hatch de la temporada 2007 del Campeonato del Mundo de Turismos , Andy Priaulx se la dedicó a McRae, comentando que su muerte "muestra lo frágil que puede ser la vida". [39] El ex rival de McRae, el cuatro veces campeón del mundo de rallies, Tommi Mäkinen, comentó el accidente del helicóptero como una noticia aterradora y describió a McRae como "un tipo agradable y un rival duro". [40] Valentino Rossi , a quien McRae le enseñó lo básico para conducir un auto de rally, dijo que estaba conmocionado y entristecido por la repentina partida del ex Campeón del Mundo de Rallyes. Valentino dedicó su victoria en Estoril MotoGP en 2007 a Colin McRae, diciendo a los medios: "Quiero dedicar esto a Colin McRae. Fue uno de mis grandes ídolos cuando yo era muy joven, y es por él que tengo un gran pasión por el rally ". [41]
Como muestra de respeto por McRae, los organizadores del Rally de Suecia otorgaron un premio al salto más largo sobre una cresta en la etapa de Vargåsen del rally. El ganador inaugural del premio, llamado Colin's Crest , fue el piloto de Ford de los Emiratos Árabes Unidos, Khalid al-Qassimi , que registró una distancia de 30 m. [42]
El 27 de septiembre de 2008, el Colin McRae Forest Stages Rally tuvo lugar en Perth, Escocia. En memoria de Colin participó una lista de inscritos mejorada de varios ex pilotos de rally de renombre. [43] La impresionante lista de inscritos incluía a los ex pilotos del Campeonato del Mundo Hannu Mikkola , Ari Vatanen (acompañado por su copiloto ganador del WRC de 1981, David Richards ), Björn Waldegård , Stig Blomqvist , Malcolm Wilson , Russell Brookes , Jimmy McRae , Andrew Cowan y Louise Aitken-Walker , muchos compitiendo en sus autos originales. Un puñado de pilotos actuales del WRC también participaron, incluidos Matthew Wilson , Kris Meeke y Travis Pastrana . El evento se consideró un gran éxito, atrayendo un número récord de espectadores a los bosques de Perthshire. El ganador absoluto fue Matthew Wilson, piloto del Stobart VK M-Sport Ford Rally Team , en un Ford Focus WRC. Oportunamente, el hermano de Colin, Alister McRae, ganó la categoría clásica.
En el videojuego Colin McRae: Dirt 2 hay una serie de carreras llamada "Colin McRae Challenge" que está dedicada a él. Ganar la carrera desbloquea un video que es un homenaje a él.
Investigación
Después del accidente, un equipo de investigación de la Sección de Investigación de Accidentes Aéreos asistió al lugar en cooperación con la Policía de Strathclyde. Los restos del helicóptero se trasladaron a Farnborough para una mayor investigación forense. Un informe sobre el accidente se publicó el 12 de febrero de 2009. En él, la AAIB no llegó a una conclusión definitiva sobre la causa del accidente, afirmando en cambio que "el helicóptero se estrelló en un valle boscoso mientras maniobraba a alta velocidad y baja altura . Estaba intacto antes del impacto, y las pruebas disponibles indicaban que el motor estaba entregando potencia. La causa del accidente no se determinó positivamente. Aunque no se encontró ninguna razón técnica para explicar el accidente, no se pudo descartar por completo una falla técnica Sin embargo, es más probable que el piloto haya intentado una maniobra de viraje a baja altura, durante la cual el helicóptero se desvió de su trayectoria de vuelo prevista, ya sea debido a que el piloto encontró dificultades de manejo, errores de juicio, desorientación espacial, distracción o una combinación de tales eventos. .Había indicios de que el piloto había iniciado una recuperación pero, con altura insuficiente para completarla, el helicóptero chocó contra árboles en el valle yc estalló, matando a los cuatro ocupantes ". [44]
Una investigación de accidente fatal sobre el incidente concluyó, el 6 de septiembre de 2011, que McRae tenía la culpa del accidente evitable de helicóptero que provocó su muerte y la muerte de sus pasajeros. [45] El alguacil Nikola Stewart declaró, después de la investigación de 16 días, que McRae había estado involucrado en vuelos de bajo nivel "innecesarios e inseguros" en el momento del accidente. [46] [47]
Serie de videojuegos Colin McRae Rally
Codemasters lanzó el primer videojuego Colin McRae Rally en 1998. La versión 2 , conocida como Colin McRae Rally 2.0 , fue lanzada en 2000, para PlayStation de Sony y Microsoft Windows ; también fue portado a Game Boy Advance en 2002. Una tercera versión encontró una amplia audiencia en Windows y Xbox . Las versiones 04 y 2005 llegaron en 2004 a todas las plataformas principales. 2005 también fue rehecho para Sony PlayStation Portable y Nokia 's N-Gage .
Colin McRae: Dirt fue el título de la próxima entrega de la serie, que se lanzó en 2007 para Microsoft Windows, PlayStation 3 y Xbox 360 . La edición de PlayStation 3 se lanzó en el Reino Unido el 14 de septiembre, el día antes de la muerte de McRae. [48] Codemasters Mobile lanzó una edición especial para teléfonos móviles.
Colin McRae: Dirt 2 se lanzó en PlayStation 3 y Xbox 360 el 11 de septiembre de 2009, la versión para PC se lanzó el 8 de diciembre de 2009. Esta fue la última de la serie en llevar el sobrenombre de 'Colin McRae'.
El 27 de junio de 2013 , se lanzó una versión remasterizada de Colin McRae Rally 2.0 , simplemente titulada Colin McRae Rally , para dispositivos iOS. [49] [50]
Récord de carreras
Resultados completos del Campeonato del Mundo de Rallyes
Año | Entrante | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | Pos | Puntos |
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1987 | Colin McRae | Vauxhall Nova | LUN | SWE 36 | POR | CONOCIDO | FRA | GRC | EE.UU | NZL | ARG | ALETA | CIV | ITA | - | 0 | ||||
Equipo de rally junior británico | GBR Ret | |||||||||||||||||||
1988 | Peugeot Talbot Sport | Peugeot 205 GTI | LUN | SWE | POR | CONOCIDO | FRA | GRC | EE.UU | NZL | ARG | ALETA | CIV | ITA | GBR Ret | - | 0 | |||
1989 | Colin McRae | Ford Sierra XR 4x4 | SWE 15 | LUN | POR | CONOCIDO | FRA | GRC | ARG | ALETA | AUS | ITA | CIV | 34º | 8 | |||||
Gary Smith Motorsport | Ford Sierra RS Cosworth | NZL 5 | ||||||||||||||||||
ROJO | GBR Ret | |||||||||||||||||||
1990 | Shell UK Oil | Ford Sierra RS Cosworth 4x4 | LUN | POR | CONOCIDO | FRA | GRC | NZL | ARG | ALETA | AUS | ITA | CIV | GBR 6 | 34º | 6 | ||||
1991 | Subaru Rally Team Europa | Subaru Legacy RS | LUN | SWE | POR | CONOCIDO | FRA | GRC | NZL | ARG | ALETA | AUS | ITA | CIV | ESP | GBR Ret | - | 0 | ||
1992 | Subaru Rally Team Europa | Subaru Legacy RS | LUN | SWE 2 | POR | CONOCIDO | FRA | GRC 4 | NZL Ret | ARG | FIN 8 | AUS | ITA | CIV | ESP | GBR 6 | Octavo | 34 | ||
1993 | 555 Subaru World Rally Team | Subaru Legacy RS | LUN | SWE 3 | POR 7 | FRA 5 | GRC Ret | ARG | NZL 1 | ALETA | AUS 6 | ITA | ESP | GBR Ret | Quinto | 50 | ||||
Subaru MSG | Subaru Vivio Sedán 4WD | KEN Ret | ||||||||||||||||||
1994 | 555 Subaru World Rally Team | Subaru Impreza 555 | LUN 10 | POR Ret | CONOCIDO | FRA Ret | GRC DSQ | ARG Ret | NZL 1 | ALETA | ITA 5 | GBR 1 | Cuarto | 49 | ||||||
1995 | 555 Subaru World Rally Team | Subaru Impreza 555 | MON Ret | SWE Ret | POR 3 | FRA 5 | NZL 1 | AUS 2 | ESP 2 | GBR 1 | 1er | 90 | ||||||||
1996 | 555 Subaru World Rally Team | Subaru Impreza 555 | SWE 3 | KEN 4 | IDN Ret | GRC 1 | ARG Ret | FIN Ret | AUS 4 | ITA 1 | ESP 1 | 2do | 92 | |||||||
1997 | 555 Subaru World Rally Team | Subaru Impreza WRC 97 | MON Ret | SWE 4 | KEN 1 | POR Ret | ESP 4 | FRA 1 | ARG 2 | GRC Ret | NZL Ret | FIN Ret | IDN Ret | ITA 1 | AUS 1 | GBR 1 | 2do | 62 | ||
1998 | 555 Subaru World Rally Team | Subaru Impreza WRC 98 | LUN 3 | SWE Ret | KEN Ret | POR 1 | ESP Ret | FRA 1 | ARG 5 | GRC 1 | NZL 5 | FIN Ret | ITA 3 | AUS 4 | GBR Ret | Tercero | 45 | |||
1999 | Ford Motor Co | Ford Focus WRC | MON DSQ | SWE Ret | KEN 1 | POR 1 | ESP Ret | FRA 4 | ARG Ret | GRC Ret | NZL Ret | FIN Ret | CHN Ret | ITA Ret | AUS Ret | GBR Ret | Sexto | 23 | ||
2000 | Ford Motor Co | Ford Focus RS WRC 00 | MON Ret | SWE 3 | KEN Ret | POR Ret | ESP 1 | ARG Ret | GRC 1 | NZL 2 | FIN 2 | CYP 2 | FRA Ret | ITA 6 | AUS Ret | GBR Ret | Cuarto | 43 | ||
2001 | Ford Motor Co | Ford Focus RS WRC 01 | MON Ret | SWE 9 | POR Ret | ESP Ret | ARG 1 | CYP 1 | GRC 1 | KEN Ret | FIN 3 | NZL 2 | ITA 8 | FRA 11 | AUS 5 | GBR Ret | 2do | 42 | ||
2002 | Ford Motor Co | Ford Focus RS WRC 02 | LUN 4 | SWE 6 | FRA Ret | ESP 6 | CYP 6 | ARG 3 | GRC 1 | KEN 1 | FIN Ret | GER 4 | ITA 8 | NZL Ret | AUS Ret | GBR 5 | Cuarto | 35 | ||
2003 | Citroën Total | Citroën Xsara WRC | LUN 2 | SWE 5 | TUR 4 | NZL Ret | ARG Ret | GRC 8 | CYP 4 | GER 4 | FIN Ret | AUS 4 | ITA 6 | FRA 5 | ESP 9 | GBR 4 | Séptimo | 45 | ||
2005 | Škoda Motorsport | Škoda Fabia WRC | LUN | SWE | MEX | NZL | ITA | CYP | TUR | GRC | ARG | ALETA | GER | GBR 7 | JPN | FRA | ESP | AUS Ret | 22 | 2 |
2006 | Equipo Kronos Citroën World Rally | Citroën Xsara WRC | LUN | SWE | MEX | ESP | FRA | ARG | ITA | GRC | GER | ALETA | JPN | CYP | TUR Ret | AUS | NZL | GBR | - | 0 |
Victorias en el Campeonato del Mundo de Rally | ||||
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# | Evento | Estación | Copiloto | Carro |
1 | 23 ° Rally Rothmans de Nueva Zelanda | 1993 | Derek Ringer | Subaru Legacy RS |
2 | 24 ° Rally Rothmans de Nueva Zelanda | 1994 | Derek Ringer | Subaru Impreza 555 |
3 | 50 ° Rally Q de la Red | 1994 | Derek Ringer | Subaru Impreza 555 |
4 | 25 ° Rallyes libres de humo de Nueva Zelanda | 1995 | Derek Ringer | Subaru Impreza 555 |
5 | 51 ° Rally Q de la Red | 1995 | Derek Ringer | Subaru Impreza 555 |
6 | 43 ° Rally de la Acrópolis de Grecia | 1996 | Derek Ringer | Subaru Impreza 555 |
7 | 38 ° Rallye San Remo - Rallye d'Italia | 1996 | Derek Ringer | Subaru Impreza 555 |
8 | 32 ° Rallye Catalunya-Costa Brava (Rallye de España) | 1996 | Derek Ringer | Subaru Impreza 555 |
9 | 45 ° Safari Rally Kenia | 1997 | Nicky Grist | Subaru Impreza WRC 97 |
10 | 41ème Tour de Corse - Rallye de Francia | 1997 | Nicky Grist | Subaru Impreza WRC 97 |
11 | 39 ° Rallye San Remo - Rallye d'Italia | 1997 | Nicky Grist | Subaru Impreza WRC 97 |
12 | 10 ° Rally API Australia | 1997 | Nicky Grist | Subaru Impreza WRC 97 |
13 | 53 ° Rally Q de la Red | 1997 | Nicky Grist | Subaru Impreza WRC 97 |
14 | 31 ° TAP Rallye de Portugal | 1998 | Nicky Grist | Subaru Impreza WRC 98 |
15 | 42ème Tour de Corse - Rallye de Francia | 1998 | Nicky Grist | Subaru Impreza WRC 98 |
dieciséis | 45 ° Rally de la Acrópolis de Grecia | 1998 | Nicky Grist | Subaru Impreza WRC 98 |
17 | 47 ° Safari Rally Kenia | 1999 | Nicky Grist | Ford Focus WRC |
18 | 32 ° TAP Rallye de Portugal | 1999 | Nicky Grist | Ford Focus WRC |
19 | 36 ° Rallye Catalunya-Costa Brava (Rallye de España) | 2000 | Nicky Grist | Ford Focus RS WRC 00 |
20 | 47 ° Rally de la Acrópolis | 2000 | Nicky Grist | Ford Focus RS WRC 00 |
21 | 21 ° Rally de Argentina | 2001 | Nicky Grist | Ford Focus RS WRC 01 |
22 | 29 ° Rally de Chipre | 2001 | Nicky Grist | Ford Focus RS WRC 01 |
23 | 48 ° Rally de la Acrópolis | 2001 | Nicky Grist | Ford Focus RS WRC 01 |
24 | 49 ° Rally de la Acrópolis | 2002 | Nicky Grist | Ford Focus RS WRC 02 |
25 | 50 ° Rally Inmarsat Safari | 2002 | Nicky Grist | Ford Focus RS WRC 02 |
Resultados completos del Campeonato Británico de Turismos
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | corriente continua | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992 | Equipo M Mobil | BMW 318is | SIL 1 | THR 1 | OUL 1 | SNE 1 | BRH 1 | DON 1 | DON 2 | SIL 1 | KNO 1 8 | KNO 2 DSQ | PEM 1 | BRH 1 | BRH 2 | DON 1 | SIL 1 | 25 | 1 |
Resultados completos de las 24 horas de Le Mans
Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | Prodrive Racing | Darren Turner Rickard Rydell | Ferrari 550 -GTS Maranello | GTS | 329 | Noveno | Tercero |
Resultados completos de la Porsche Supercup
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position - 2 puntos otorgados en 2008 en adelante en todas las carreras) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | Equipo Morellato Stars | Porsche 997 GT3 | BHR | ITA1 | GER1 23 † | ESP | LUN 10 | GBR | USA1 | USA2 | FRA | GER2 | HUNO | ITA2 | CAROLINA DEL NORTE‡ | 0 ‡ |
† - No terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
‡ - No es elegible para puntos debido a que es un conductor invitado.
Referencias
Notas
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Revistas
- Evans, David (20 de septiembre de 2007) Autosport , "McRae Tribute", vol. 189, núm. 12, págs. 6-11, Haymarket Publications.
enlaces externos
- Página web oficial
- Marca oficial de ropa deportiva
- Página de estadísticas de Rallybase
- Página de estadísticas del archivo WRC
- Obituario en The Times
- McRae R4
- McRae Dakar Buggy
Premios y logros | ||
---|---|---|
Precedido por David Llewellin | Piloto de rally nacional del año 1991-1992 de Autosport | Sucedido por Richard Burns |
Precedido por Juha Kankkunen | Premio al piloto de rally de Autosport International 1994-1995 | Sucedido por Tommi Mäkinen |
Precedido por Tommi Mäkinen | Premio Autosport International Rally Driver (compartido con Tommi Mäkinen ) 1997 | Sucedido por Tommi Mäkinen |
Posiciones deportivas | ||
Precedido por Didier Auriol | Campeón del Mundo de Rallyes 1995 | Sucedido por Tommi Mäkinen |
Precedido por Carlos Sainz | Carrera de Campeones Campeón de Campeones 1998 | Sucedido por Didier Auriol |
Registros | ||
Precedido por Juha Kankkunen 27 años, 249 días ( temporada 1986 ) | Campeón del Mundo de Rallyes más joven 27 años, 109 días ( temporada 1995 ) | Sucedido por el titular |
Precedido por Tommi Mäkinen 24 victorias ( 1987 - 2003 ) | Más rally gana 25 victorias, 25 en el Safari Rally 2002 | Sucedido por Carlos Sainz 26 victorias, 26 en el Rally de Argentina 2004 |