Nicky Grist (nacido el 1 de noviembre de 1961) es un ex copiloto de rally galés , nacido en Ebbw Vale . Su carrera en el equipo oficial en el Campeonato Mundial de Rally duró de 1993 a 2002. Ganó 21 rallyes con más de un piloto.
La primera victoria de Grist en el WRC fue en el Rally de Argentina de 1993 con Juha Kankkunen , que en ese momento era tres veces campeón del WRC. Grist y Kankkunen ganaron el campeonato WRC de 1993 con Toyota . Grist permaneció como copiloto de Kankkunen hasta 1997 cuando se unió a Colin McRae con el 555 Subaru World Rally Team .
Grist siguió siendo el copiloto de Colin McRae hasta el Rally de Nueva Zelanda 2002 , tiempo durante el cual la pareja ganó 17 rallyes, 27 podios y consiguió 183 puntos WRC en total. Entre 2002 y 2006, Grist y McRae también compitieron juntos en una serie de rallyes únicos.
Grist comenzó su carrera como profesional de golf en el Monmouthshire Golf Club, [2] y luego se unió a un centro de ventas de automóviles local, donde tenía libres los domingos. Esto le dio la oportunidad de participar en el deporte de motor relativamente económico de los rallies de carretera. Su primer rally fue el George Ford Pips Rally, celebrado en Caldicott en Gales, en un Ford Escort con Bryn Wiltshire al volante. [3]
Grist se convirtió en copiloto profesional a tiempo completo de Ford Motor Company y piloto Malcolm Wilson . Compitió en el British Open Championship con un Sierra Sapphire Cosworth . También participó en un programa de prueba y desarrollo con el nuevo 4x4 Sapphire Cosworth de Ford, que consta de tres eventos del WRC, lo que le dio a Grist su primera experiencia de un evento del WRC fuera de Gran Bretaña. En 1991, compitió en seis rondas del WRC con Malcolm Wilson y Ford Motor Company. En 1992, solo compitió en el Safari Rally del WRC con Toyota Team Europe con el piloto Mikael Ericsson donde el equipo quedó cuarto. También se coordinó con el equipo para el Rally Acrópolis y Argentina, lo que le dio una idea del funcionamiento interno del Equipo 2.
Grist se unió a Mitsubishi con el piloto Armin Schwarz , en el WRC, [4] pero durante el Rally de Argentina se unió a Juha Kankkunen . Con Kankkunen ganó el rally de Argentina, la primera victoria de Grist en el WRC. Kankkunen y Grist ganaron dos rallyes más, el Rally de Australia y el Rally de Gran Bretaña . Esto aseguró la cuarta victoria de Kankkunen en el WRC. A mediados de 1993, Toyota y Kankkunen compraron el contrato de Grist y él se mudó al equipo Toyota compitiendo a tiempo completo en el Celica GT4 ST185 . La temporada empezó bien con un segundo en Montecarlo y una victoria en Portugal, pero durante el Safari Rally, se estrelló a 180 km / h tras chocar con un bache que se había formado debido a la lluvia. A mitad de temporada, Grist y Kankkunen estaban empatados en la cima de los puntos con Carlos Sainz , pero después de problemas mecánicos y una caída en Finlandia los retrasaron 20 minutos y terminaron el WRC en 3ª posición. En 1995, con solo dos rallyes para el final, Kankkunen y Grist comenzaron el Rallye de Cataluña con una cómoda ventaja, siete puntos por delante de Colin McRae y el 555 Subaru World Rally Team , cuando chocaron y tuvieron que retirarse. Después del Rallye de Cataluña, Toyota fue declarado culpable de la implementación de desvíos ilegales del turbo restrictor en sus coches ST205 . El equipo recibió una suspensión de 12 meses por parte delFIA . En 1996, Grist compitió con Kankkunen para equipos privados de Toyota en tres eventos y terminó cuarto en Suecia , tercero en Indonesia y segundo en Finlandia.