Puente Sur (Colonia)
El Puente Sur ( alemán : Südbrücke [ˈzyːtˌbʁʏkə] ; Kölsch : Söhdbrök [ˈzøt²ˌbʁøk²] ) [ ¿qué significa "²"? ] es un puente sobre el Rin en el ferrocarril de circunvalación de carga de Colonia en Colonia , en el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia . En el lado oeste del Rin, forma la frontera entre los distritos de Neustadt-Süd y Köln-Bayenthal . En la orilla este del Rin forma la frontera entre Köln-Deutz y Köln-Poll .
El Puente Sur de dos vías es utilizado por tráfico ferroviario, peatones y ciclistas. Desde su construcción ha sido utilizado principalmente por servicios de carga. Algunos servicios Intercity-Express también estaban programados para cruzar el puente antes de la reconstrucción de la estación Köln Messe/Deutz .
El Puente Sur fue construido desde 1906 (inicio de la construcción: 8 de noviembre de 1906) hasta 1910 por 5,5 millones de marcos por los ferrocarriles estatales prusianos [2] bajo la dirección del jefe de la junta de obras, Fritz Beermann. El diseño estuvo en manos de Frederick Dircksen, quien también dirigió inicialmente la construcción. Los diseños de la cantería en los portales, las rampas y los pilares fueron realizados por el arquitecto berlinés Franz Schwechten , quien diseñó la obra correspondiente para el Puente Hohenzollern . Se puso oficialmente en servicio el 5 de abril de 1910. [3] La ciudad de Colonia financió la construcción de aceras a ambos lados del puente. [2] Se prescindió de una ceremonia de inauguración como consecuencia de un grave accidente en 1908 (durante la construcción del arco de celosía central), en el que murieron ocho trabajadores.
La estructura principal de acero tiene tres vanos (101,5 m + 165 m + 101,5 m) con una longitud total de 368 my una anchura de 10,34 m. Los pilones están construidos en un estilo renacentista románico y decorados con ricas decoraciones escultóricas, que fueron realizadas por el escultor berlinés Gotthold Riegelmann (1864-1935). [3]
En la Segunda Guerra Mundial, el South Bridge fue destruido en gran parte en un ataque aéreo el 6 de enero de 1945. El tramo central que se encontraba en el arroyo tuvo que ser demolido y, por lo tanto, ya no estaba disponible para la reconstrucción. En mayo de 1946, el puente se inauguró provisionalmente con una sola vía y luego se reconstruyó por 10 millones de marcos alemanes, reanudando las operaciones el 1 de octubre de 1950. Al igual que con su contraparte del norte, el Puente Hohenzollern, la reconstrucción no incluyó las partes decorativas de los portales. y pilones. Parte del bloque de piedra cuadrado se utilizó para la reconstrucción de los arcos de piedra sobre el Rheinallee y en la orilla de Porz. La longitud total del puente es ahora de 536 m.
Hoy, el puente es propiedad de Deutsche Bahn . La ciudad de Colonia es responsable del mantenimiento y cuidado de las aceras. [2]
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