Combat Skyspot fue la operación de bombardeo dirigido desde tierra (GDB) de la guerra de Vietnam por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos usando Centrales de Dirección de Bombas y por el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos usando Centrales de Dirección de Curso (" Radares terrestres MSQ-77 y TPQ-10 ") . [5] Combate la guía de mando de Skyspot de B-52 y cazas y bombarderos tácticos [6] - "principalmente pilotado por F-100 " [5]—Por la noche y el mal tiempo se utilizó para el bombardeo aéreo de objetivos estratégicos, de apoyo aéreo cercano, interdicción y otros. Utilizando una combinación de radar / computadora / sistema de comunicaciones (sistema "Q") en la ubicación operativa en el sudeste asiático , una misión de bombardeo típica (por ejemplo, durante la Operación Arc Light con una "celda" de 3 Boeing B-52 Stratofortresses ) tenía un comando aéreo trasladar el control de la misión a la estación de radar, y la estación proporcionó correcciones de funcionamiento de bombas y designó cuándo lanzar bombas. [7]
Combate Skyspot | |
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Parte de la Segunda Guerra de Indochina ( Vietnam • Laos • Camboya ); Luz de arco | |
Tipo | Operación de bombardeo terrestre |
Localización | |
Comandado por | Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (USMC) |
Objetivo | Camboya , Vietnam del Norte, Vietnam del Sur, Tailandia |
Fecha | 1965-1973 |
Ejecutado por | Coordinador de la Séptima Fuerza Aérea : Teniente Coronel Robert C. Seitzberg [3] : 34 1CEVG Det. 15 [4] LS-85: Teniente coronel Gerald Clayton USMC |
Damnificados | Al menos 21, restos adicionales identificados muertos |
La planificación de las misiones GDB de Vietnam incluyó proporcionar coordenadas con 10 m (11 yardas) de precisión [7] a los sitios del radar, traspaso del bombardero de los controladores aéreos (p. Ej., Un DASC ) al sitio, rastrear la aeronave mediante la radiación del bombardero (p. Ej. , activando el transpondedor de baliza de 400 Watt Motorola SST-181 X Band ), [8] y transmisión por radio de datos técnicos desde la tripulación al sitio del radar como la velocidad / rumbo hacia la central para estimar la velocidad del viento en la bomba (s). Con el bombardero cerca de un "Punto inicial" designado, el sitio GDB comenzaría una pista de radar (las centrales de dirección de bombas calcularían una pista de computadora y resolverían el " problema de la bomba " para la posición de la aeronave).
Para las misiones B-52, el personal del sitio transmitió verbalmente comandos de guía a la tripulación de la aeronave por radio (aeronave líder para formaciones de múltiples barcos) para ajustar la trayectoria de vuelo hacia un punto de liberación eventual de la bomba o bombas reales. El personal del sitio ordenó verbalmente la liberación de la munición desde la aeronave mediante una cuenta regresiva de voz. Este fue un proceso manual que requirió entrenamiento, práctica y adherencia al procedimiento. Tanto el sitio como la tripulación aérea estaban autorizados a "retener" la liberación en cualquier momento si surgían dudas. Todas las comunicaciones fueron grabadas por la tripulación aérea para el informe posterior a la huelga.
Desarrollo
Similar al GDB de la Segunda Guerra Mundial y al GDB de la Guerra de Corea , Combat Skyspot se planeó durante el desarrollo de 1965 de Reeves AN / MSQ-77 Bomb Directing Central con una nueva computadora balística integradora que usa tubos de vacío para calcular continuamente el punto de lanzamiento de la bomba durante el funcionamiento de la bomba ( el USMC AN / TPQ-10 dirigió la aeronave a un punto de liberación predeterminado). La planificación para el sistema de radar / computadora de trayectoria de tubo de vacío de la USAF comenzó a principios de 1965 y en octubre de 1965, los F-100 probaron el AN / MSQ-77 en el campo de bombardeo general y artillería de la isla Matagorda en la costa del Golfo de Texas [3] (el Matagorda La unidad de entrenamiento se trasladó más tarde a la Base de la Fuerza Aérea de Bergstrom ). En 1967 se desarrolló una variante transportable en helicóptero del AN / MSQ-77 en refugios rígidos ( AN / TSQ-81 ) para el bombardeo del Commando Club de objetivos del norte de Vietnam del Norte ( Delta del Río Rojo ), y en 1969 se entrenó para una variante transportable adicional con antena montada en torre y computadora digital ( AN / TSQ-96 ) se estaba llevando a cabo en Reeves Instrument Corporation en Nueva York. "En marzo de 1966 llegó el primer MSQ-77 a la Base Aérea de Bien Hoa" [5] ("activado" el 1 de abril [7] para utilizar el " método MSQ inverso ") [5].
Sitios de bombardeo terrestre de la guerra de Vietnam | |||
sitio ( distintivo de llamada ) | localización | precisión en pies [9] | notas |
OL-21 MACON | Base aérea de Bien Hoa | 238 | |
OL-22 BONGO | Pleiku | 256 | |
OL-23 TAPA | Nakhon Phanom RTAFB [9] más tarde Udorn RTAFB [10] | 322 | AN / MSQ-77, c. 1969 AN / TSQ-96 |
OL-24 LECHOSO | Base de combate Đông Hà , [11] Hue-Phu Bai, Monkey Mountain (Da Nang) | 291 | invadido el 31 de marzo de 1972 |
OL-25 TEEPEE | Dalat, más tarde Ubon RTAFB [12] | ||
OL-26 | Base aérea de Binh Thuy , RVN [13] | 222 | |
OL-27 BROMO | Nakhon Phanom RTAFB | 1967 AN / TSQ-81 | |
LS-85 CONTROL DE LA APUESTA | cima de la montaña de Phou Pha Thi | 1967-8 AN / TSQ-81 (destruido el 10 de marzo de 1968) | |
Sitio de Lima 44 PAULA | Salavan, Laos | Canal 72 emplazado en abril de 1966 | |
Skyline Ridge JANE | Long Tieng , Laos | Canal 79 emplazado en mayo de 1966 | |
Sitio de Lima 61 NORA | Muang Phalane , Laos | Canal 77 emplazado el 26 de marzo de 1967 [3] : 34 | |
[ especificar ] | Sitios AN / TPQ-10 |
Operaciones
Combat Skyspot se utilizó por primera vez "para apoyar a las tropas terrestres en combate" el 2 de julio de 1966; [14] y las 15.000 salidas iniciales de Skyspot desde marzo de 1966 [15] -Marzo de 1967 incluyeron el 35%, 46% y 54% respectivos "de las salidas de B-52D voladas" de julio [14] a diciembre de 1966, en enero 1967, y en marzo de 1967. [16] Similar al bombardero líder para misiones B-52 de 3 barcos, un F-100 Super Sabres norteamericano podría usar Skyspot para actuar como un pionero para Republic F-105 Thunderchiefs . [17] El 3 de julio de 1966, "se autorizó el bombardeo de 24 horas para todo clima contra objetivos en Laos [utilizando] el sistema de bombardeo del director de tierra MSQ-77 (SKY SPOT)" y el 5 de julio, [18] " Quick Run "comenzó con los ataques aéreos de Skyspot donde" MACV podría solicitar objetivos prioritarios, lo que provocaría que las misiones B-52D se desviaran de sus objetivos principales antes del despegue o después del despegue ". [16] Además de los ataques aéreos Arc Light B-52, Skyspot se usó contra objetivos de Camboya de Operation Menu desde la Base Aérea de Bien Hoa y por Operation Niagara . [19] La "Orden de operaciones (OPORD) 439-67" de Combat Skyspot se publicó el 10 de marzo de 1967; [9] y las batallas notables que utilizan Skyspot incluyen:
- 1967 Asedio de "Con Thien" : USMC AN / TPQ-10 se utilizaron para ataques aéreos ( Operación Neutralizar ). [14]
- 1968 Batalla de Khe Sanh : un "B-52 de U Tapao que transportaba 108 bombas de 500 libras realizó una misión de prueba el 26 de febrero, guiado por Skyspot ... y [el 27,] cuatro misiones se llevaron a cabo cerca de los defensores en Khe Sanh . Durante marzo, se realizaron 44 salidas de apoyo cercano ". [20]
- 1971 batalla en Tchepone : apoyo a la evacuación de un helicóptero desde el lugar del accidente de un cañonero en Tchepone, Laos ; el sitio BROMO Skyspot dirigió una celda B-52 usando BONUS DEAL : el artillero de cola del líder usó su radar para mantener un B-52 trasero con navegación defectuosa en formación de bombardeo. [21] Otra misión de Skyspot de la operación , "Yankee 37, golpeó a unas 1400 yardas de las líneas de los marines y desencadenó explosiones secundarias" que duraron más de 2 horas. [22]
- 1972 Primera batalla de Quảng Trị : c. 2 de abril, "El Regimiento 57 del ARVN ... se retiró a través del puente Dong Ha [y] el extremo norte del puente vehicular fue golpeado con un ataque aéreo de Skyspot y parcialmente destruido [pero] aún es transitable". [23]
- 1972 Linebacker 1 : Incursión del 9 de abril en las "tiendas de petróleo, aceite y lubricación (POL) de Vinh , Vietnam del Norte". [24]
Skyspot también apoyó cañoneras Lockheed AC-130 , [25] BLU-82 / B cae [26] desde aviones MC-130 Commando Vault para despejar zonas de aterrizaje, al menos 1 evacuación de heridos en helicóptero el 13 de agosto de 1966, [27] y "dado que muchos mapas de Vietnam del Sur contenían errores de distancia de hasta 300 metros", [5] estudio de objetivos mediante el seguimiento de un avión de observación que volaba en círculos alrededor de un objetivo para trazar sus coordenadas. [9] Al igual que con la " fotografía controlada por loran " para la geolocalización de objetivos, [5] Skyspot también se usó para topografía durante las misiones de 'reconocimiento de escolta', por ejemplo, para la calibración de Commando Club con un jet de reconocimiento RF-4C que tomaba fotos de objetivos a alta velocidad durante un "Run for the Roses" ("casi garantizado que producirá copiosas cocciones de SAM"). [28] Interdiction ocasionalmente usó Skyspot para llevar las bombas subsiguientes hacia un objetivo pequeño, como el controlador aéreo delantero Commando Nail , por ejemplo, para "golpear un par de bulldozers ... El Fac diría [lo hiciste hacer una pausa, no, está de vuelta en el bulldozer, mueve tus coordenadas a la ubicación ajustada] ... Se necesitaron 4 golpes F-4 para noquearlo ". [29] "El 22 de diciembre de 1968, los RF-4C de los TRS 12 y 16 comenzaron misiones de evaluación de daños de bombas voladoras para evaluar" la precisión de Skyspot. [30]
Club de comando
Commando Club fue una operación de Combat Skyspot para el bombardeo desde tierra de objetivos del Delta del Río Rojo ( Hanoi , Haiphong , etc.) fuera del alcance de los sitios iniciales de Combat Skyspot utilizando un radar especializado emplazado por Heavy Green en uno de los sitios de Laos del Guerra de Vietnam . La operación también bombardeó objetivos clandestinos en el Reino neutral de Laos (por ejemplo, para la autodefensa durante la Batalla de la Ruta 602 ) utilizando personal del Destacamento 1 del Escuadrón de Evaluación de Radar 1043 [31] que realiza operaciones AN / TSQ-81 como civiles de Lockheed ( voluntarios dados de alta de la USAF para cubrirse). Debido a la confiabilidad limitada de las radios AN / TSQ-81, una aeronave intermediaria ( EC-121 [32] : bo "generalmente un barco señuelo C-135 ...") [33] proporcionó un " radioenlace [y] vigilancia / canal de control "(indicativo: WAGER) entre el radar y el bombardero. [34]
Club de comando / misiones totales por área objetivo y período [35] | |||
Período | Vietnam del Norte [ verificación necesaria ] | Barril Roll "alrededor" LS-85 [36] | Ambas áreas |
noviembre | 20/153 (13%) | 1/268 | 21/421 (5%) |
diciembre | 20/94 (21%) | 67/327 (20%) | 87/421 (21%) |
enero | 29/125 (55%) | 23/320 (10%) | 52/445 (12%) |
febrero | 27/49 (55%) | 142/375 (38%) | 169/424 (40%) |
1 al 10 de marzo | 3/6 (50%) | 165 ** / 182 (91%) | 168/188 (89%) |
Total | 99 * / 427 (20%) | 398/1472 [36] (27%) | 497/1899 (26%) |
* Las 99 misiones del Commando Club en NVN utilizaron ~ 500 salidas . [37] (La última fue en el patio Thai Nguyen RR.) ** Solo 153 de las misiones del Commando Club del 1 al 10 de marzo estaban en objetivos de Laos. [3] : 62 |
Misiones de control de apuestas
El radar LS-85 con indicativo de llamada "Control de apuestas" [38] a 396,2 MHz [32] : a y equipos de turno día / noche de 5 hombres cada uno [39] se pusieron en funcionamiento el 1 de noviembre de 1967; [40] y las misiones de prueba [ aclaración necesaria ] de Republic F-105 Thunderchiefs fueron dirigidas [ especificar ] por el Coronel John C. Giraudo [38] ( comandante del Ala de Caza 355 ). [41] Las misiones del F-105 Commando Club incluyeron el bombardeo del 357º Escuadrón de Cazas Tácticos del 15 de noviembre de 1967 en la Base Aérea de Yên Bái en el Paquete de Ruta 5 ("no es posible BDA ") y la incursión derrotada del 18 de noviembre de 16 F-105 de la 388º Ala de Caza Táctico —precedida por 4 Comadrejas Salvajes F-105 — en la Base Aérea Phúc Yên (Objetivo 6 del JCS). [38] La pérdida de la última misión de 2 Wild Weasels a MiG y luego algunos de los bombarderos a los sitios SAM que rastrearon la interferencia de la USAF resultó en la suspensión temporal de Commando Club hasta que se mejoraran las contramedidas electrónicas . Hasta el 16 de noviembre, LS-85 había efectuado un impacto directo (distancia de cero fallos) así como un fallo de 5 millas (8,0 km): el Commando Club CEP para "14 carreras era 867 pies" [42] mientras que otros sitios de Skyspot para 1967 las misiones promediaron 300-350 pies (91-107 m) de error a distancias ≤100 nmi (190 km; 120 mi). [15] La precisión del LS-85 se mejoró durante el período de suspensión, se agregó otra radio UHF en la cima y se eliminó la tarea secundaria del relé de radio de vigilancia de MiG. [43]
Commando Club se reanudó el 21 de noviembre cuando los F-105 atacaron el aeródromo de Yên Bái (también el 1 y 23 de diciembre, [38] el 5 de enero y el 11 de febrero) [32] : d LS-85 dirigiendo bombardeos contra Ban Phougnong de Laos estacionamiento de camiones el 22 de diciembre, un objetivo "25 millas al oeste del [TACAN de LS-85] Canal 97" el 28 de diciembre, y "un objetivo 20 millas al este de San Neua" el 31 de diciembre; y "Comando club bajo control Wager" bombardeó el noroeste Kim Ejército Mín cuarteles de Hanoi el 7 de febrero, 1968, [32] : c un objetivo Ruta Paquete V el 11 de febrero, y el "Phuc Yen (JCS 6) campo de aviación" & " el parque de camiones de Ban Nakay en el norte de Laos "el 19 de febrero [32] : d Arc Light B-52 y otros aviones también volaron misiones del Commando Club, que representaron el 20% (menos de 1 por día) de todas las misiones de bombardeo en el norte Objetivos de Vietnam durante el 1 de noviembre al 10 de marzo. Los ataques aéreos del Commando Club contra objetivos de Laos incluyeron operaciones para interceptar los avances enemigos en LS-85, como la Batalla de la Ruta 602 . "El 21 de febrero, el embajador [de Laos] autorizó al comandante de defensa del área local (alternativamente, el oficial superior de la CIA o la FAC) a utilizar el radar TSQ para dirigir todos y cada uno de los ataques dentro de los 12 kilómetros de la cumbre" y "entre el 20 y el 29 , 342 incursiones ocurrieron en un radio de 30 kilómetros de Phou Phathi ". [35] Las operaciones del Commando Club durante la Batalla de la Ruta 602 fueron parte de las aproximadamente 400 misiones del Commando Club de las "1.472 misiones BARREL ROLL Strike " volaron "alrededor" del LS-85 del 1 de noviembre al 10 de marzo. [36] A pesar de la En la campaña de bombardeo, el enemigo alcanzó LS-85 y fue capturado durante la Batalla de Lima Sitio 85 el 10/11 de marzo de 1968.
Resultados
El AN / TSQ-96 en Ubon RTAFB dirigió el "último ataque de Arc Light de los conflictos de Indochina ... el 15 de agosto de 1973", [26] y la última misión de la Guerra de Vietnam Skyspot también fue de OL-25 [44] (en diciembre 1975, el TSQ-81 que había estado en OL-23 se trasladó cerca de la base aérea de Osan , Corea). [45] El AN / MSQ-77 promedió un error de 300-350 pies (91-107 m) para las misiones de 1967 a distancias ≤100 nmi (190 km; 120 mi), [15] y el AN / TPQ-10 tenía un CEP de 150 pies (46 m). [ ¿cómo? ] ¿lejos?] Para las salidas del Paquete de Ruta I, el "gran aumento en el bombardeo del MSQ-77 a gran altitud fue probablemente la razón más importante para la reducción de pérdidas" (menos derribos), [46] Las bajas asociadas con Combat Skyspot incluyeron un Destacamento 15 NCO muertos en un ataque con cohete enemigo, [47] 6 de un equipo de inspección del sitio murieron en una emboscada de 1966, [27] y el 13 KIA de la Batalla de Lima Sitio 85 . En 1989, los restos de un oficial del sistema de armas F-4C derribado durante una bomba AN / MSQ-77 del 10 de noviembre de 1967 se recuperaron en el sudeste asiático, [48] y los restos estadounidenses de la batalla LS-85 fueron identificados en 2005 & 2012. El Combat Skyspot Memorial en la Base de la Fuerza Aérea Andersen , Guam, identifica [ ¿cuándo? ] personal muerto en el sudeste asiático (su antena AN / MSQ-77 fue destruida por un tifón c. 2007 ). [49]
Imagen externa | |
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Referencias
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