El Reeves AN / MSQ-77 Bomb Directing Central, Radar [6] (apodo " Miscue 77 ") era un sistema de radar / computadora de seguimiento automático de la USAF para la guía de comandos de aviones militares durante la guerra de Vietnam, durante la noche y durante el mal tiempo. Desarrollado a partir del Reeves AN / MSQ-35 , [7] el AN / MSQ-77 revirtió el proceso de puntuación de la bomba por radar al estimar continuamente el punto de impacto de la bomba antes del lanzamiento de la bomba [8] con una computadora balística de tubo de vacío. A diferencia de las "Centrales de dirección de rumbo", que guiaban a la aeronave a un punto de liberación predeterminado, el algoritmo AN / MSQ-77 predijo continuamente la bomba.puntos de impacto durante la trayectoria del radar mientras los comandos de control del AN / MSQ-77 ajustaban el rumbo de la aeronave. Una regulación de apoyo aéreo cercano prohibió el bombardeo AN / MSQ-77 Combat Skyspot dentro de los 1,000 yd (910 m) de las fuerzas amigas a menos que lo autorice un controlador aéreo avanzado , [9] : 135 y "en varias ocasiones" los ataques fueron tan cercanos como 273 yd (250 m). [5]
País de origen | Estados Unidos |
---|---|
Fabricante | Reeves Instrument Corporation |
Tipo | Área del sitio |
Frecuencia | 8500 a 9600 MHz ( banda X ) |
PRF | 600 pulsos / segundo o 300 pulsos / segundo [ cita requerida ] |
Ancho de pulso | .25 microsegundos |
RPM | 30 ciclos / segundo rotación de la bocina de alimentación → 20 pulsos / ciclo de señal de escaneo cónico |
Distancia | 200 millas náuticas (370 km; 230 millas) pista de baliza [2] 135 millas náuticas (250 km; 155 millas) pista superficial 130 millas náuticas (150 millas) Fiabilidad de la radio UHF [3] |
Diámetro | Antena Cassegrain de 2,4 m (8 pies) |
Precisión | tbd en rango tbd grados (seguimiento de radar) tbd grados (seguimiento de computadora con alineación de joystick en la imagen de CCTV) PRECISIÓN GDB <680 pies CEP a 200 nmi (especificación) [4] 486 pies CEP a 44 nmi (pruebas de 1965) [5] 300-350 pies promedio @ ≤100 nmi (operaciones de 1967) [2] |
Después de la guerra, el MSQ-77 se usó en EE. UU. Y otros rangos de entrenamiento para la puntuación de bombas de radar (RBS). El AN / MSQ-77 también se usó periódicamente para comandar bombarderos después de Vietnam durante el bombardeo simulado dirigido desde tierra para mantener la competencia GDB de la tripulación aérea y del radar (RBS podría usarse para calificar la misión GDB simulada). La mayoría de los AN / MSQ-77 fueron reemplazados por equipos de estado sólido cerca del final de la Guerra Fría .
Historia
Sistemas de radar de tierra para la orientación automática de la aeronave a un punto predeterminado (por ejemplo, para la liberación bomba usando un bombsight o aviónica radar) incluyen el número de julio 1 951 AN / MPQ-14 Radar Curso Directivo Central. En 1954, el MARC ( Matador Airborne Radio Control) utilizó el AN / MSQ-1A para la guía de misiles al punto de inmersión terminal, [10] y SAGE GCI proporcionó guía controlada por computadora de la aeronave a los puntos de interceptación computados continuamente (1958 AN / FSQ -7 Guía de misiles Bomarc y el subsistema de enlace de datos tierra-aire posterior para cazas). A pesar de la disponibilidad de computadoras de guía militar de estado sólido en 1961 , la planificación de un sistema de radar / computadora de trayectoria de tubo de vacío de la USAF comenzó a principios de 1965. [11] En octubre de 1965, los F-100 probaron el AN / MSQ-77 en la isla Matagorda. Alcance general de bombardeo y artillería en la costa del Golfo de Texas . [11]
En marzo de 1966, [2] las operaciones AN / MSQ-77 utilizando el "método MSQ inverso" [8] comenzaron y continuaron hasta agosto de 1973 [3] para guiar B-52 y cazas y bombarderos tácticos [12] ("principalmente volados por F-100 "). [8] En marzo de 1967, 15.000 salidas Skyspot había sido volado, y redadas controlado por un / MSQ-77s incluidos los de Funcionamiento del menú de Bien Hoa base aérea , Operación Niagara , [13] y la luz del arco de funcionamiento . Las misiones adicionales AN / MSQ-77 incluyeron aquellas con aviones MC-130 Commando Vault para despejar zonas de aterrizaje y al menos 1 evacuación de heridos en helicóptero el 13 de agosto de 1966. [14]
- Club de comando
- Para permitir el bombardeo de guía de comando de objetivos de Hanoi y Haiphong fuera del alcance de los sitios Skyspot AN / MSQ-77 iniciales, el " 1er CEVG comenzó las pruebas de " Combat Keel "utilizando F-4 guiados por un MSQ-77 en el USS Thomas J. Gary "en el Golfo de Tonkin a finales de 1967 después de que el grupo de trabajo" Combat Target "de marzo de 1967 recomendara un sitio más cercano. [5] : 68 Para el 1 de noviembre de 1967, la operación Heavy Green de la USAF había preparado un sitio en la cima de una montaña de Laos e instalado una variante del MSQ-77 en refugios resistentes sin bastidores de remolque, ruedas, etc. para el transporte en helicóptero. Aunque el alcance de la central estaba limitado por la confiabilidad de la radio UHF para los comandos del aire acondicionado durante la ejecución de la bomba, el " Commando Club " usó un avión de retransmisión para retransmitir las comunicaciones entre el Sitio 85 de Lima y el bombardero. Las operaciones del LS-85 terminaron con la derrota del Sitio 85 de la Batalla de Lima en 1968 por zapadores después de que Vietnam del Norte tuviera bombardeos correlacionados durante las transmisiones del LS-85 (el edificio central y otros edificios del sitio fueron destruidos por un ataque aéreo estadounidense posterior). [11]
Las bajas adicionales del personal de AN / MSQ-77 incluyeron 1 muerto en un ataque con cohete enemigo [4] [ enlace muerto permanente ] y 6 miembros del personal de Skyspot muertos en una emboscada de 1966 en una misión de reconocimiento. [14] Después de -77 modificaciones en 1968, [ especificar ] [15] : 45 cambios posteriores incluyeron una impresora digital de estado sólido para RBS ("Sistema de datos digitales") [16] y la implementación de una sugerencia de la USAF para que RBS usara un calculadora programable de finales de la década de 1970 para reemplazar al Grupo de trayectoria de bombas, eliminando los procedimientos de alineación para sus amplificadores. En 1989, los restos de un oficial del sistema de armas F-4C derribado durante una bomba AN / MSQ-77 del 10 de noviembre de 1967 fueron recuperados en el sudeste asiático. [17]
Desarrollada a partir del AN / MSQ-77 y también utilizada en Vietnam fue la banda india monopulso [ verificación necesaria ] Reeves AN / TSQ-96 Bomb Directing Central [5] con una computadora balística Univac 1219 B de estado sólido [18] (Mark 152 computadora de control de incendios), [6] y los sistemas AN / MSQ-77/96 para GDB fueron reemplazados c. 1990 por el conjunto de puntuación de bombas de radar AN / TPQ-43 de US Dynamics ("puntuación de búsqueda"). [19] Había 5 MSQ-77 en la Base de la Fuerza Aérea Nellis en 1994, [7] y el "MSQ-77 o equivalente" todavía figuraba en 2005 como equipo de apoyo para lanzamientos desde el aire desde aviones del Sistema de Entrega Aérea de Radar Terrestre (GRADS). [8] [ enlace muerto permanente ] La antena AN / MSQ-77 en el " Combat Skyspot Memorial" en la Base de la Fuerza Aérea Andersen fue destruida por un tifón c. 2007 . [9] Archivado el 7 de noviembre de 2015 en la Wayback Machine.
Ubicaciones
Los sitios iniciales de AN / MSQ-77 fueron la planta de producción que Reeves-Ely había construido en 1958 en Roosevelt Field [20] en East Gate Blvd en Garden City, Nueva York ; y el sitio de prueba de la isla Matagorda también se usó para el entrenamiento "Busy Skyspot" de las tripulaciones de Vietnam [10] (trasladado a Bergstrom AFB en 1970). Los sitios de despliegue fueron los lugares de operaciones de la Guerra de Vietnam, el sitio en tiempo de guerra en la Cordillera Nellis , y el CONUS RBS de la posguerra y los sitios en el extranjero (por ejemplo, Corea). Las últimas ubicaciones de AN / MSQ-77 (por ejemplo, en museos después de c. 2000 jubilaciones) [11] incluyeron el Museo de la Base de la Fuerza Aérea de Ellsworth [21] (cerca de los sitios de Antelope Butte, Belle Fourche, Conner y Horman RBS) y:
- Número de serie 1 :…
- Número de serie ? Destacamento 7,! CEVG Ashland, Maine
- Número de serie 7 : Destacamento 12, 1CEVG Hawthorne, Nevada desde junio de 1982 hasta el desmantelamiento del sitio en agosto de 1986 y reubicación en el Destacamento 17, 1CEVG Havre, Montana. Tras el desmantelamiento de Havre, MT Número de serie 7 fue al Destacamento 18, Forsyth, Montana para SAC Bomb-Comp 1987 y luego al Destacamento 20, 1CEVG Conrad, Montana a principios de 1988. Más tarde se modificó reemplazando la antena Cassegrain con una antena de lente Fresnel , como se usó en el MSQ-46. Después de la modificación de la antena (y el equipo asociado), el equipo "Bug" del HQ 1CEVG utilizó el S / N 7 para validar las nuevas ubicaciones del sitio.
- Número de serie 10 : Museo de la Octava Fuerza Aérea ( Barksdale AFB ) después de su uso en Hawthorne Bomb Plot ( c. 1987-2000 ), Guam, [22] y la Guerra de Vietnam OL 24 [12] Sirvió como radar "secundario" en el lugar de servicio móvil ( MDL) 35 Climax, KS de enero a junio de 1982
- Número de serie 11 :…
- Número de serie 12 : [23] TBD después de su uso en la Guerra de Vietnam OL-27 (BROMO), [13] y las pruebas iniciales en Bryan Field, Texas (primer AN / TSQ-81: variante de AN / MSQ-77) [24]
- Número de serie 13 : variante destruida del Sitio 85 de Lima utilizada anteriormente en la Guerra de Vietnam OL-23 [25] y probada en Bryan Field [24]
- Número de serie 21 : Utilizado como radar "principal" en la ubicación de servicio móvil (MDL) 35 Climax, KS de enero a junio de 1982. El MSQ-77 S / N 10 sirvió como "secundario" para las misiones ORI / BUY NONE en MDL 35 durante ese período de tiempo.
Equipos y funciones
Además de la camioneta de comunicaciones y mantenimiento, otros remolques AN / MSQ-77 fueron la camioneta de radar de 33 pies (10 m) con antena Cassegrain montada en el techo , "camioneta de control y trazado, dos camionetas con generador diesel, [y] una camioneta administrativa y furgoneta de suministros "que se emplazaron como una instalación militar en el sitio examinado. [11] La modificación principal para el AN / MSQ-77 fue el equipo de control para la guía de la aeronave (computadora balística, circuitos de guía / liberación y equipo de comando UHF). La central también tenía una capacidad de seguimiento de baliza adicional utilizada cuando la aeronave tenía un receptor / transmisor (por ejemplo, Transpondedor de baliza de banda X SST-181 de Motorola ) [14] para aumentar el alcance de modo que el sitio del radar pudiera ubicarse más lejos de la región hostil de objetivos de bombardeo. Las actualizaciones de la pista de baliza incluyeron circuitos de radar para cambiar el receptor heterodino para demodular la frecuencia del transpondedor, compensación por el retardo del transpondedor y modificación de los circuitos de la placa de trazado de la central para permitir la visualización de rangos aumentados. Las parcelas eran de pistas calculados por aeronaves Coordenadas y trazado Grupo del ordenador que transformar radar datos esféricas para el trazado de la junta coordenadas cartesianas ( no inercial este, norte, hasta el sistema de coordenadas ) usando sinusoidales voltajes / coseno y alcance del radar-estimado respectivamente desde la antena Grupo (resolutores de azimut / elevación) y del Track Range Computer. Los amplificadores de coordenadas de A / C adicionales calcularon los componentes de velocidad (no representados) que, junto con los componentes de la posición de la pista, se proporcionaron como condiciones iniciales de bomba a la computadora balística (Grupo de trayectoria de bomba).
Grupo de trayectoria de bomba
El Grupo de trayectoria de bombas (BTG) era la computadora balística analógica del AN / MSQ-77 que utilizaba una doble integración tridimensional para predecir continuamente el punto de impacto de la bomba desde la trayectoria de un avión durante la ejecución de una bomba. Los datos de la aeronave cartesiana se propagaron mediante el modelo matemático BTG que incluyó la aerodinámica para diferentes bombas, la "curvatura de la Tierra y correcciones de Coriolis " y amplificadores integradores de tubos de vacío . La integración se basó en la posición y velocidad variables de la aeronave antes del lanzamiento de la bomba, por lo que con el uso de la computadora analógica Norden bombsight en la Segunda Guerra Mundial , se requirió una ejecución de bomba casi constante para que el AN / MSQ-77 proporcionara suficiente precisión de bombardeo. Como en los sistemas de guía de misiles Nike de la década de 1950 , los servos electromecánicos controlaban los resolutores seno / coseno en un circuito de retroalimentación para calcular la velocidad horizontal de la bomba simulada y, junto con la tasa de caída, la velocidad del aire y el ángulo de picado de la bomba simulada ("Pitch Servo "). Del mismo modo, un "servo Z" permitió que los circuitos de resistencia del aire se ajustaran a la densidad del aire que varía según la altitud, y la aerodinámica de arrastre se vectorizó mediante un servo potenciómetro operativo para detectar 3 voltajes de desaceleración específicos de la bomba en función de cada voltaje de velocidad cartesiana. [dieciséis]
Bombardeo terrestre
El seguimiento del radar AN / MSQ-77 comenzó después de que la aeronave (A / C) llegara cerca del Punto Inicial (IP) en un rumbo hacia el objetivo. Cuando los servos de velocidad terrestre y de tasa de elevación de la computadora se estabilizaron a la velocidad cartesiana del A / C de los amplificadores diferenciadores, un operador colocó la central en la "pista de la computadora" para proporcionar señales de seguimiento de frecuencia asistida al radar. Con la pista de la computadora y la central con la posición del objetivo, el rumbo del aire acondicionado y la información del tipo de bomba; y con los servos del Grupo de trayectoria de bomba rastreando el curso y el tono de la bomba en el avión, el operador luego activó los integradores BTG para la simulación por computadora para comenzar a integrar una trayectoria de bomba desde las coordenadas A / C en ese punto de inicio de integración. Los voltajes de aceleración de los modelos dinámicos BTG se integraron doblemente por los 6 amplificadores de computadora que generaron 3 voltajes para el desplazamiento simulado de la bomba (altitud, deltas norte y este) que se sumaron a la posición A / C (punto de lanzamiento de bomba simulado, BRP ). El uso de la posición actual del A / C que cambia continuamente como el BRP simulado aseguró que se generara una corrección de curvatura terrestre (ECC) más precisa para el rango horizontal de la bomba simulada desde el radar. Cuando la altitud de la bomba simulada (altitud BRP simulada - delta de altitud integrado + ECC de altitud) igualó la altura del objetivo, la integración se detuvo automáticamente y los desplazamientos integrados se mantuvieron como voltajes constantes de altitud, norte y delta este . La suma posterior de los puntos de lanzamiento de bombas simulados más actuales (posiciones de funcionamiento de la bomba de A / C después de que finalizó la integración) con los deltas del integrador generó una ruta de puntos de impacto de bomba simulada (SBI) que se movieron en relación con la posición de A / C a lo largo del resto de la bomba de correr. El último SBI fue la mejor estimación del AN / MSQ-77 de la posición del impacto si el lanzamiento de la bomba fue desde la posición actual del aire acondicionado: [16]
El algoritmo de control AN / MSQ-77 controlaba continuamente el aire acondicionado para que el punto de impacto de la bomba simulado por BTG, que se trazó por separado de la pista del aire acondicionado, [16] se movería hacia el objetivo. Mientras se guiaba el aire acondicionado, un algoritmo de lanzamiento de bomba AN / MSQ-77 utilizó un modelo para la ruta futura de los puntos de impacto de bomba simulados para predecir el impacto más cercano al objetivo (una condición de No Go abortada antes de efectuar un lanzamiento de bomba periférico ). En lugar de soltar desde la posición del A / C correspondiente al punto de impacto previsto más cercano, el AN / MSQ-77 comenzó la secuencia de lanzamiento de la bomba justo antes, [ especificar ] lo que explica el retraso en la generación del comando de radio, en la transmisión del comando, y en el A / C que efectúa el desbloqueo mecánico. El tiempo de retardo se basó en las pruebas de calibración del AN / MSQ-77 con circuito de lanzamiento de bombas A / C (por ejemplo, tiempo medio de lanzamiento de bombas para salvas de B-52).
Precisión
Aunque las misiones del Commando Club de 1967 contra Vietnam del Norte por parte de la 7.a Fuerza Aérea fueron suspendidas temporalmente debido a las exitosas defensas enemigas el 18 de noviembre, la variante AN / MSQ-77 en LS-85 había efectuado un impacto directo (distancia de cero fallos) así como una falla de 5 millas (8.0 km): su Commando Club CEP hasta el 16 de noviembre para "14 carreras fue de 867 pies". [26] El período de suspensión para modificar las tácticas de ataque se utilizó para reducir los errores GDB de LS-85 ya que otros sitios de Skyspot habían sido más precisos. Los errores AN / MSQ-77 incluyeron los típicos errores de seguimiento automático del radar, como el retraso de la antena debido al seguimiento de escaneo cónico, el error de la computadora de rango de seguimiento, cualquier inexactitud del valor de retraso del transpondedor de A / C utilizado por la central y la compensación de rango de la antena del transpondedor del A / C desde la posición real de los puntos de lanzamiento de la bomba en el A / C (particularmente insignificante cuando el radar estaba rastreando desde el lado del A / C). La compensación AN / MSQ-77 para el retraso de la antena durante [ especificar ] seguimiento de computadora asistida por velocidad utilizó un sistema de CCTV telescópico con el joystick del operador [15] para apuntar el eje de la antena hacia el aire acondicionado (por ejemplo, la sección de la bahía de bombas del fuselaje) . Otros errores AN / MSQ-77 estaban en el algoritmo de trayectoria de la bomba (por ejemplo, diferentes tasas de simulación para cada uno de los 6 amplificadores integradores) [16] y en el algoritmo de lanzamiento de la bomba.
Referencias
- ^ Lago, Jon (2004). Unidades B-52 Stratofortress en combate 1955-73 ( Google Books ) . Publicación de Osprey . pag. 23. ISBN 9781841766072. Consultado el 22 de junio de 2012 .
- ^ a b c Wheeler, Gen. Earl G (25 de abril de 1967), Instalación de MSQ-77 en el norte de Laos (PDF) , archivado del original ( memorando de CJCS ) el 16 de septiembre de 2012 , consultado el 21 de mayo de 2012
- ^ Schlight, John (2003). Ayuda desde arriba: Apoyo aéreo cercano de la Fuerza Aérea del Ejército 1946-1973 (imagen de DocStoc.com) (Informe). Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. pag. 330 . Consultado el 25 de junio de 2012 .(también disponible en Scribd )
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 6 de junio de 2013 . Consultado el 1 de septiembre de 2013 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ a b c Wolk, Herman S (junio de 1969). Investigación y desarrollo para el sudeste asiático, 1965-1967 (PDF) . Planes y políticas de la USAF (Informe). Oficina de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 21 de mayo de 2012 .
El 1 de noviembre de 1967, otro MSQ-77 entró en funcionamiento en Laos, pero fue destruido por el enemigo en marzo de 1968.
(pág.58). Wolk cita " DJSM-800-68 (TS), Memo for DDR & E, CSAF, CNO, et al, 28 de junio de 68, asunto: Actualización del estudio NIGHT SONG " Archivado el 7 de octubre de 2012 en Wayback Machine - ^ "Material del Ejército Categoría Códigos" (PDF) , DOD 4100.38-M: Apéndice A HI (exploración en biotech.law.lsu.edu)
|format=
requiere|url=
( ayuda ) , recuperado 2012-07-13
Motor, Alternating C (placa de identificación del motor) , consultado el 22 de junio de 2012 - ^ "MSQ-77" (borrador de artículo de Wiki ) . Citizendium.org . Consultado el 24 de mayo de 2012 .
- ^ a b c Rowley, teniente coronel Ralph A. (febrero de 1976). Tácticas y técnicas de operaciones de apoyo aéreo cercano 1961-1973 (PDF) . La Fuerza Aérea en el Sudeste Asiático (Informe). Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. pag. 92 . Consultado el 4 de julio de 2012 .
En marzo de 1966 llegó a Bien Hoa el primer MSQ-77. ... La precisión de Skyspot permitió que se lanzaran bombas pesadas en ocasiones a 250 metros de posiciones amigas. … Muchos mapas de Vietnam del Sur contenían errores de distancia de hasta 300 metros. … Radares terrestres Skyspot (S) MSQ-77 y TPQ-10
- ^ Schlight, John ( [ ¿cuándo? ] ). La guerra en Vietnam del Sur: los años de la ofensiva (1965-1968) (PDF) . La Fuerza Aérea de los Estados Unidos en el sudeste asiático . Consultado el 16 de junio de 2012 . Verifique los valores de fecha en:
|date=
( ayuda ) NOTA : Lake 2004, p. 48, dice erróneamente que "el límite normal (con dos balizas de Skyspot ) era de 3300 yardas de las fuerzas amigas", pero TACAN usó varias balizas, no Skyspot, que usaba solo un radar, incluso si una copia de seguridad de Skyspot no transmitía el aire acondicionado. el transpondedor regresa más tarde rastreó / ordenó el funcionamiento de la bomba. - ^ Minding, George; Bolton, Robert (2008). Misiles tácticos de la Fuerza Aérea de EE. UU. (Libros de Google) . ISBN 9780557000296. Consultado el 21 de mayo de 2012 .
- ^ a b c d Castillo, Timothy N (2000). Un día demasiado largo ( libros de Google ) . pag. 15. ISBN 9780231103176. Consultado el 17 de mayo de 2012 .
- ^ [ quien? ] ( [ ¿cuándo? ] ), Why Air Forces Fail: Learning From History Lessons (PDF) , AFA.org ( Air Force Association ), archivado desde el original (PDF) el 2012-06-10 , consultado el 2012-05-21 ,
en SEA, el sistema de MSQ-77 es utilizado por los combatientes tácticos, bombarderos tácticos, y aviones bombardero B-52 para la liberación controlada de los artefactos en los objetivos durante los períodos de oscuridad y el mal tiempo. Fue utilizado por: F-100, F-4C, F-105, A-1E, A-26, B-52 y B-57, aunque lo utilizaron con mayor frecuencia los F-100 y B-52.
Verifique los valores de fecha en:|date=
( ayuda )CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace ) - ^ Marruecos, John (1985). Lluvia de fuego: guerra aérea, 1969-1973 . Boston: Boston Publishing Company. pag. 14.
- ^ a b [ quien? ] . "Capítulo II: Personal" (imagen DocStoc.com) . 1er Grupo de Evaluación de Combate (SAC): abril-junio de 1966 (Informe). Volumen I . Consultado el 14 de julio de 2012 .
|volume=
tiene texto extra ( ayuda )CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )( transcripción parcial en 1stCombatEvaluationGroup.com) Archivado el 6 de junio de 2013 en la Wayback Machine. - ^ Wolk, Herman S (julio de 1970). I + D para el sudeste asiático: 1968 (PDF) . Planes y políticas de la USAF (Informe). Oficina de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 14 de julio de 2012 .
- ^ a b c d e "Grupo de trayectoria de bombas". Orden técnica AN / MSQ-77 . Fuerza Aérea de los Estados Unidos .(incluye la Figura 1-1 diagrama de bloques funcionales del Grupo de trayectoria de bomba)
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 18 de enero de 2013 . Consultado el 11 de febrero de 2013 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) El teniente Honeycutt y el teniente coronel Cook se lanzaron en paracaídas vivos desde su avión y llegaron al suelo gravemente heridos. Más tarde se informó que ambos habían muerto ".
- ^ Leyva , Ken . "TSQ-96 I-band Mono Pulse" (página web de la anécdota) . TestVector.com . Consultado el 13 de julio de 2012 .
- ^ Jost, Alan C. (2007). ConOps: El éxito de la misión de Cryptex to Operational System (PDF) (Informe). Raytheon . Consultado el 9 de julio de 2012 .
- ^ Dynamics Corporation of America v. Estados Unidos , tbd EE. UU. Tbd (15 de octubre de 1971) (" ... la ganancia de esta venta de bienes raíces debe atribuirse a Reeves Instrument Corporation, una subsidiaria de propiedad total del demandante ... Claude Neon, Inc. ... A partir del 15 de abril de 1955, [Neon] se fusionó con Dynamics Corporation ... A partir del 20 de enero de 1956, Reeves-Ely Laboratories, Inc. ... también se fusionó con Dynamics. Antes de esta última fusión, Reeves-Ely había sido una subsidiaria controlada de Neon ").
- ^ Karaszewski, Eugene B (enero de 2007). "Det. 8 & 8th AF Memorial Sites" (artículo del boletín) . Det. 8 Fecha límite . Karaszewski.us . Consultado el 2 de julio de 2012 .
trabajando para encontrar un MSQ-77 [para] el 8º Museo AF… El curador… encontró otro… en Ellsworth AFB… entregado al museo allí cuando CEVG fue dado de baja.
[1] - ^ Murphy, Shane (3 de julio de 2006). "Re: Nuevo miembro en busca de información" (publicación del grupo de noticias 1CEVG) . Groups.Yahoo.com ( mensaje 23682) . Consultado el 11 de julio de 2012 .
alrededor de 1972/1973? Había una placa en la sala de día sobre el día y el año en que se encargó el sitio en Guam, con los nombres originales de los miembros de la tripulación. … En el extremo norte de la isla. No estoy seguro de por qué se trasladó [a un segundo sitio en Guam]. El AN / MSQ-77 se envió directamente desde Vietnam a Guam.
Enlace externo en|publisher=
( ayuda ) - ^ https://fas.org/man/dod-101/sys/ac/equip/an-msq-77.htm
- ^ a b "Instalación del TSQ-81 en Phou Pha Thi" . LimaSite85.us. 2002 . Consultado el 1 de julio de 2012 .
- ^ Steeves, Mike. "OL-27, Base Aérea Real Tailandesa Nakhon Phanom" . Combat-Skyspot.Tripod.com. Archivado desde el original el 10 de febrero de 2012 . Consultado el 5 de abril de 2012 .
A principios de la guerra, OL-23 y OL-27 compartieron ubicación en NKP. OL-23 más tarde se trasladó a Udorn. OL-23 fue el sistema TSQ-96 mientras que OL-27 fue el TSQ-81
NOTA : El equipo "tipi" "se trasladó de Quangtri a Mukdahan en 68-69" [2] y el equipo de Mukdahan se trasladó a NKP. (Mukdahan era un sitio de Skyspot planificado y no tenía un AN / MSQ-77). "Copia archivada" . Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2010 . Consultado el 24 de enero de 2015 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) - ^ Plunkett, W. Howard (verano de 2006). "Parte II: Combat Lancer y Commando Club" . Bombardeo de radar durante Rolling Thunder . Historial de energía aérea (informe) . Consultado el 16 de junio de 2012 .