Base de la Fuerza Aérea de la Isla Matagorda | |||||||||||||||||
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Campo de artillería y bombardeo general de la isla Matagorda | |||||||||||||||||
Cerca de la isla Matagorda, Texas | |||||||||||||||||
![]() Ortofoto digital del USGS de 2006 de la Base de la Fuerza Aérea de la Isla Matagorda en Texas | |||||||||||||||||
Coordenadas | 28 ° 19'36 "N 096 ° 27'47" W / 28.32667 ° N 96.46306 ° W Coordenadas: 28 ° 19'36 "N 096 ° 27'47" W / 28.32667 ° N 96.46306 ° W | ||||||||||||||||
Información del sitio | |||||||||||||||||
Abierto al publico | sí | ||||||||||||||||
Condición | Abandonado | ||||||||||||||||
Historia del sitio | |||||||||||||||||
Construido | 1943 | ||||||||||||||||
En uso | 1943-1945 1949-1975 | ||||||||||||||||
Batallas / guerras | Segunda Guerra Mundial Guerra de Corea Guerra de Vietnam Conflicto de DMZ de Corea | ||||||||||||||||
Información de la guarnición | |||||||||||||||||
Comandantes anteriores | 79 ° Ala de entrenamiento de vuelo (artillería flexible) (1943-1945) Comando aéreo estratégico (1949-1975) | ||||||||||||||||
Guarnición | Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos Fuerza Aérea de los Estados Unidos | ||||||||||||||||
Información del aeródromo | |||||||||||||||||
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Matagorda Island Air Force Base ( / m æ t ə del ɡ ɔr d ə / ( escuchar ) [1] ) es un campo de aviación militar cerrada en el extremo norte de la Isla de Matagorda , al noreste de Corpus Christi, Texas . Fue cerrado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en 1975.
El aeródromo original fue construido en 1942 como Campo de Bombardeo y Artillería General de la Isla Matagorda . Apoyó la capacitación de pilotos del Centro de Capacitación de la Costa del Golfo de la USAAF en el sureste de los Estados Unidos . El aeródromo originalmente tenía tres pistas, con una gran plataforma de estacionamiento de hormigón en forma de "L". Estaba bajo el control de Foster Field , Victoria, Texas, como subbase. La gama tenía cuatro escuadrones (856 °, 857 °, 858 °, 859 °) Escuadrones de artillería monomotor asignados, volando el T-6 Texan de América del Norte , bajo el control del 62d Grupo de entrenamiento de vuelo monomotor, 79 ° Ala de entrenamiento de vuelo . Aviones de otras escuelas de formación también utilizaron el aeródromo. La gama fue apoyada por elAeródromo del Ejército de la Península de Matagorda , una instalación separada al norte de la cordillera. Durante la guerra, se construyeron tres pistas adicionales para dar cabida a la gran cantidad de aterrizajes y despegues. [2] [3]
La instalación se cerró el 3 de febrero de 1945 y se puso en estado de espera. [4]
Durante la Guerra Fría , en 1949, el Comando Aéreo Estratégico de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos reactivó el rango y renovó las pistas. La pista 03/21 se amplió a 8.000 pies para dar cabida a los aviones de combate, junto con los bombarderos SAC B-29 y B-50 Superfortress . La Fuerza Aérea cambió el nombre de la instalación a Base de la Fuerza Aérea de la Isla Matagorda . Construyó un muelle, una gran cantidad de carreteras y edificios en la base para acomodar al personal para apoyar la artillería y el campo de tiro. [2]
Durante su vida operativa, el rango fue controlado por Carswell AFB y Bergstrom AFB , Texas, y la Base de la Fuerza Aérea de Chennault y Barksdale AFB , Louisiana como sub-base. Aviones de SAC y Tactical Air Command (TAC) y varios escuadrones de la Guardia Nacional Aérea utilizaron la instalación. [2]
En 1965, el sistema Reeves AN / MSQ-77 Bomb Directing Central fue probado por el 1er Grupo de Evaluación de Combate en el rango para el bombardeo terrestre de Combat Skyspot en la Guerra de Vietnam . Debido a su ubicación en una isla remota con acceso limitado, durante la Guerra de Vietnam, la instalación también fue utilizada por Air Commando y otras unidades, posiblemente bajo la dirección de agencias de inteligencia nacionales para entrenamiento. [2]
La base fue inactivada en 1975 después del final de la participación de Estados Unidos en Vietnam. Posteriormente, la propiedad fue entregada al Departamento del Interior como refugio de vida silvestre federal.
Hoy en día, las pistas y calles de rodaje, aunque infestadas de vegetación, se encuentran en muy buenas condiciones. Las diversas estructuras, hangares y edificios de varios tipos se encuentran en diversas etapas de deterioro. Además, se dispone de un muelle utilizable y una pequeña instalación portuaria.
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .