Naval Forces Vietnam fue un comando de la Marina de los Estados Unidos , activo desde el 1 de abril de 1966 hasta el 29 de marzo de 1973. [1]
COMNAVFORV también comandó el Grupo Asesor Naval y los Seabees de la 3ra Brigada de Construcción Naval ; la Oficina del Servicio de Transporte Marítimo Militar de Vietnam, que coordinó el enorme transporte marítimo al Sudeste Asiático; el Oficial a Cargo de la Construcción, Vietnam (OICC-RVN), quien manejó la construcción en el país por parte de contratistas civiles; la Unidad de Investigación y Desarrollo Naval, Vietnam, que probó nuevos equipos en el campo; y el comandante de la Guardia Costera, Actividades de Vietnam, que proporcionó apoyo administrativo a la Guardia Costera Escuadrón Uno , guardacostas de la escuadrilla de tres y otras unidades más pequeñas de la Guardia Costera en el país.
Los comandantes incluyeron al contralmirante Norvell G. Ward (hasta el 27 de abril de 1967), al contralmirante Kenneth L. Veth (hasta el 30 de septiembre de 1968), a quien sucedió el recién ascendido vicealmirante Elmo Zumwalt . [2] El Contraalmirante Ward se convirtió en Comandante del Grupo de Servicio 3 en la Séptima Flota después de partir de Vietnam del Sur. Zumwalt fue sucedido por los vicealmirantes Jerome H. King y Robert S. Salzer . [1]
El 3 de agosto de 1950, los primeros elementos del Grupo Asesor de Asistencia Militar de EE. UU. (MAAG) planeado, Indochina llegaron a Saigón para ayudar a Francia a retener el control de sus posesiones indochinas de los ataques del Viet Minh comunista . [3] El MAAG se levantó oficialmente el 27 de septiembre de 1950. [4] A la Sección de la Armada del MAAG se le asignaron inicialmente ocho oficiales y hombres que tenían la tarea de procesar el material naval para entregarlo a las fuerzas francesas. El primer envío llegó en octubre de 1950, compuesto por cazas Grumman F6F Hellcat . Durante los siguientes cuatro años, la Sección de Marina supervisó la entrega de US$2.600 millones en ayuda, incluidos dos portaaviones, 438 barcos y embarcaciones de desembarco anfibio, patrulleros fluviales blindados y otros barcos y 500 aviones. La Sección Naval de MAAG también fue responsable del suministro de piezas de repuesto para barcos y aeronaves, así como del establecimiento de instalaciones de base en los puertos de Saigón y Haiphong . [3]
Después de la derrota de las fuerzas francesas en la Batalla de Dien Bien Phu el 7 de mayo de 1954 por parte del Viet Minh, la Sección Naval de MAAG coordinó la evacuación de cientos de miles de vietnamitas en barcos de la Séptima Flota. Los Acuerdos de Ginebra de 1954 especificaban que cualquier vietnamita o chino étnico que viviera al norte del paralelo 17 norte podía, si así lo deseaba, mudarse a la parte sur de la partición de Vietnam. El movimiento llamado Operación Pasaje a la Libertad duró desde agosto de 1954 hasta el 18 de mayo de 1955 y requirió cientos de barcos del Servicio de Transporte Marítimo Militar y de la Marina de los EE. UU. (proporcionados parcialmente por Task Force 90). También se transportaron 8.135 vehículos militares franceses y 68.757 toneladas de carga. La Sección de la Marina de la MAAG fue responsable de las instalaciones portuarias adecuadas en la mitad sur del condado recién dividido para recibir los barcos que transportaban a los refugiados desplazados. [5]
Tras la partida de los franceses en 1955, EE. UU. se involucró directamente con el gobierno vietnamita en la partición sur y se estableció MAAG, Vietnam (MAAGV). [6] [7] Las restricciones establecidas en los Acuerdos de Ginebra limitaban el número de personal militar que podía estar en Vietnam del Sur en un momento dado. De 1955 a 1959 nunca hubo más de 79 asesores navales en el país. Los asesores de MAAG de la Sección de la Marina fueron responsables de capacitar a la Armada de la República de Vietnam (RVNN) y al Cuerpo de Marines y brindar asistencia material. Además, evaluaron nuevas armas, embarcaciones y equipos que estaban siendo desarrollados para uso de la RVNN. [8]