Cuerpo del Servicio del Ejército Real
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Cuerpo del Servicio del Ejército Real
Medalla RASC GVI.jpg
Insignia del Cuerpo de Servicio del Ejército Real de George VI. Lema: Honi soit qui mal y pense
Activo1888-1965
Lealtad Reino Unido
Rama Armada británica
PapelAdministración militar
Guarnición / HQCuartel Buller, Aldershot
Apodo (s)El tren de Moke o los commos
Lema (s)En Arduis Fidelis ( Fiel en la adversidad )
marchaEspera el vagón

El Royal Army Service Corps ( RASC ) era un cuerpo del ejército británico responsable del transporte terrestre, costero y lacustre, el envío aéreo, la administración de los cuarteles , el servicio de bomberos del ejército , el personal de las unidades del cuartel general, el suministro de alimentos, agua, combustible y materiales domésticos. tales como ropa, mobiliario y material de oficina y el suministro de equipo técnico y militar. En 1965 sus funciones se dividieron entre otros Cuerpos ( RCT y RAOC ) y el RASC dejó de existir; Posteriormente, en 1993, ellos a su vez (con algunas funciones de los Ingenieros Reales ) se convirtieron en el "Cuerpo Formador" de laReal Cuerpo Logístico .

Historia

Durante siglos, el transporte del ejército fue operado por civiles contratados. El primer cuerpo de transporte uniformado del ejército británico fue el Royal Waggoners formado en 1794. No fue un éxito y se disolvió al año siguiente. En 1799, se formó el Royal Waggon Corps ; en agosto de 1802, había sido rebautizado como Royal Waggon Train . Esto se redujo a solo dos tropas en 1818 y finalmente se disolvió en 1833.

Predecesores directos

El comisariado y el tren militar

No se volvió a formar un cuerpo de transporte hasta la Guerra de Crimea . En 1855, se formó el Cuerpo de Transporte Terrestre . Este fue rebautizado como Tren Militar al año siguiente. El cuerpo se basó inicialmente en Horfield Barracks en Bristol, pero en 1859 la 'Oficina de la Brigada' y el Depósito se trasladaron a Woolwich . [1] En este momento, las tareas de suministro estaban a cargo del Comisariado (un cuerpo civil uniformado, principalmente responsable de alimentos, forrajes y combustible); mientras que el suministro de armas, municiones y otras provisiones críticas era responsabilidad del Departamento de Almacenes Militares(formado tras la abolición de la Junta de Artillería en 1855).

El Departamento de Control

En 1869, hubo una importante reorganización de las capacidades de suministro y transporte del ejército: los comisarios del Comisariado y los oficiales del Tren Militar se fusionaron junto con los oficiales del Departamento de Almacén Militar para formar lo que se llamó el Departamento de Control bajo un Contralor. en Jefe. Al año siguiente, otras filas del Tren Militar se combinaron con las del Cuerpo del Estado Mayor del Comisariado y el Cuerpo del Estado Mayor del Almacén Militar para formar un cuerpo de soldados, dependiente del Departamento de Control, que se denominó Cuerpo del Servicio del Ejército ( ASC ). En 1871, el nuevo Cuerpo contaba con doce empresas de transporte , siete empresas de suministro y tres empresas de almacenes de artillería, cada una de unas 105suboficiales y hombres. [2]

A partir de 1870, el Departamento de Control pasó a formar parte del nuevo Departamento del Agrimensor General de Artillería , que asumió el cargo de Contralor en Jefe. [3] El Departamento del Agrimensor General de Artillería retuvo el Departamento de Control y lo reestructuró en cuatro nuevas divisiones supervisadas por un director: la primera fue la División de Suministro y Transporte (formada a partir de la fusión del antiguo comisariado, proveedoresy departamentos de cuartel), la segunda era una División de Artillería y Almacenes (que absorbía los antiguos departamentos de contratos, ropa, artillería y almacenes) y la tercera era una División de Contratos. La cuarta división creada se denominó Subdivisión de Establecimientos de Control que pasó a ser responsable de la administración del personal de los departamentos de control. [4]

Departamento de Comisariado y Transporte

En noviembre de 1875, se abolió el Departamento de Control y su trabajo con respecto al servicio de campo se asignó a dos nuevos departamentos: el Departamento de Comisariado y Transporte y el Departamento de Almacén de Artillería . Tras fracasos en la guerra anglo-zulú , el Departamento de Comisariado y Transporte se disolvió en enero de 1880 y fue reemplazado por el Comisariado y Personal de Transporte . Aunque los oficiales del antiguo Departamento de Control se habían dividido entre los dos nuevos departamentos en 1875, no se tomó ninguna acción paralela con respecto a otros rangos en ese momento; El Cuerpo del Servicio del Ejército continuó sirviendo a ambos departamentos hasta 1881, después de lo cual también se dividió en líneas similares para formar dos unidades distintas: y elEl Cuerpo de Almacén de Artillería (que, junto con el Departamento de Almacén de Artillería, pasaría a formar el Cuerpo de Artillería del Ejército Real ) y el Cuerpo de Comisariado y Transporte . Este último retuvo las empresas de suministro (que tenían su depósito en Aldershot ) y las empresas de transporte (cuyo depósito estaba en Woolwich). [2]

Inicialmente, el Departamento de Comisariado y Transporte siguió siendo parte del Departamento del Agrimensor General de la Artillería (en 1878 el nombre de la Subdivisión de Establecimientos de Control se cambió a la División de Establecimientos de Comisariado y Transporte bajo la supervisión de un Comisario General). [5] En 1887, sin embargo, el Departamento del Agrimensor General de la Artillería y su jefe fue abolido; sus funciones anteriores se distribuyeron luego entre las distintas divisiones de los Departamentos Civil y Militar: el trabajo de la División de Suministros y Transporte se asignó a la División del Intendente General . [6]

Formación de un cuerpo unificado

Cartel de reclutamiento de 1915

En diciembre de 1888, el Comisariado y el Estado Mayor de Transporte y el Comisariado y el Cuerpo de Transporte se fusionaron para formar un nuevo Cuerpo de Servicio del Ejército, y por primera vez los oficiales y otros rangos sirvieron en una sola organización unificada. La Flota del Departamento de Guerra fue transferida al Cuerpo en 1891, y la ASC también absorbió algunos elementos de transporte de los Ingenieros Reales . Además, el Cuerpo de Empleados del Estado Mayor se fusionó en la rama de Suministros del ASC en 1893. Después de su apertura en 1895, Buller Barracks en Aldershot pasó a ser considerado como el cuartel general del cuerpo. [2]

En 1918, el cuerpo recibió el prefijo "Real" por su servicio en la Primera Guerra Mundial y se convirtió en el Cuerpo de Servicio del Ejército Real. Se dividió en Ramas de Transporte y Abastecimiento.

Antes de la Segunda Guerra Mundial , los reclutas de RASC debían tener al menos 5 pies y 2 pulgadas de alto y podían alistarse hasta 30 años de edad (o 35 para comerciantes en la Rama de Transporte). Inicialmente se alistaron durante seis años con los colores y otros seis años con la reserva (siete años y cinco años para comerciantes y dependientes, tres años y nueve años para carniceros, panaderos y emisores de suministros). Entrenaron en Aldershot . [7]

Solo entre los "Servicios" (es decir, el cuerpo de apoyo de retaguardia), el personal del RASC se consideraba personal combatiente. [8]

En 1965, el RASC se fusionó con el Servicio de Control de Transporte y Movimiento de los Royal Engineers (que era responsable del transporte ferroviario, el transporte por aguas interiores, las operaciones portuarias y los movimientos) para formar el Royal Corps of Transport . Todas sus funciones de suministro, (incluido el suministro de vehículos, su cuidado y conservación en almacenamiento y entrega), junto con los empleados de estado mayor, fueron transferidos al Royal Army Ordnance Corps, dejando al nuevo RCT el único responsable del transporte y movimientos. En 1993, el RCT y el RAOC se fusionaron para formar el Royal Logistic Corps , el descendiente moderno del ASC.

Rangos

Oficiales del Departamento de Control, Comisariado y Departamento de Transporte, y Comisariado y Estado Mayor de Transporte ocupaban rangos diferentes al resto del Ejército. [9] [10] A partir de febrero de 1885 se les otorgó rangos militares honorarios, que ocupaban junto con sus rangos de comisario. [11] Los oficiales de la ASC y RASC tenían rango militar completo.

Rango del ejércitoRango del Departamento de ControlRango de comisariado y departamento de transporteRango de Comisariado y Personal de Transporte
AlférezSubcomisario auxiliarSubcomisario auxiliarOficial de intendencia
TenienteAsistente del economatoAsistente del economatoAsistente del Comisario General Adjunto
CapitánComisario adjuntoComisario adjuntoAsistente del Comisario General Adjunto
ImportanteComisarioComisarioAsistente del Comisario General
Teniente coronelAsistente de controladorAsistente del Comisario GeneralAsistente del Comisario General
CoronelContralor adjuntoComisario General AdjuntoComisario General Adjunto
ControladorComisario GeneralComisario General

Personal notable

  • Categoría: soldados del Cuerpo del Servicio del Ejército Real
  • Categoría: Oficiales del Cuerpo de Servicio del Ejército Real

Ver también

  • 15 Escuadrón de apoyo cercano de asalto aéreo RLC
  • Catedral de San Miguel y San Jorge, Aldershot (servicio anual, ventana este y foto de la capilla conmemorativa)

Notas al pie

  1. ^ Massé, teniente coronel. CH (1948). Los predecesores del Royal Army Service Corps 1757-1888 . Aldershot: Gale y Polden. pag. 38.
  2. ↑ a b c Sutton, Brigadier John (1998). Espere el vagón: la historia del cuerpo real de transporte y sus predecesores 1794-1993 . Barnsley, S. Yorks .: Leo Cooper.
  3. ^ Roper, Dr. Michael (1998). Los registros de la Oficina de Guerra y departamentos relacionados, 1660-1964 . Londres: Oficina de registro público. pag. 165. ISBN 9781873162453.
  4. ^ Roper. p.165.
  5. ^ Roper. p.165.
  6. ^ Roper. p.165.
  7. ↑ War Office , His Majesty's Army , 1938
  8. ^ War Office, Royal Warrant for the Pay, Nombramiento, Promoción y Pago no efectivo del ejército , 1931
  9. ^ "No. 24281" . The London Gazette . 4 de enero de 1876. p. 4.
  10. ^ "No. 24822" . The London Gazette . 12 de marzo de 1880. p. 2016.
  11. ^ "No. 25444" . The London Gazette . 20 de febrero de 1885. p. 760.

enlaces externos

  • Royal Army Service Corps y Royal Corps of Transport Association
  • El Cuerpo del Servicio del Ejército, 1914-1918
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