CAC Woomera
El CAC Woomera , también conocido como CAC CA-4 y CAC CA-11 , fue un avión bombardero australiano que fue diseñado y construido por Commonwealth Aircraft Corporation durante la Segunda Guerra Mundial . El pedido del Woomera se canceló antes de que entrara en funcionamiento con la Royal Australian Air Force (RAAF).
A principios de 1939, el gobierno australiano ordenó que se construyeran un gran número de bombarderos Bristol Beaufort , con componentes principales en una variedad de ubicaciones, incluidos talleres ferroviarios, y al hacerlo, pasó por alto a la compañía de aviones local, Commonwealth Aircraft Corporation.
El CAC, bajo la dirección de Sir Lawrence Wackett , comenzó a trabajar en su propio diseño, con la esperanza de superar al Beaufort mediante la construcción de una máquina que pudiera servir como bombardero torpedo y bombardero en picado. [1] Para reducir el peso, Wackett prescindió de los tanques de combustible autosellantes tradicionales y optó por hacer que las cavidades de las alas fueran herméticas a los líquidos y, por lo tanto, sirvieran como almacenamiento de combustible. Al principio, el gobierno australiano no estaba interesado en el diseño del CAC. Sin embargo, a mediados de 1940, se cortó el suministro de componentes de fabricación británica para el programa Beaufort (gracias a un embargo británico sobre la exportación de productos de aviación, debido a la necesidad de maximizar la producción británica durante la Batalla de Gran Bretaña), el El gobierno australiano ordenó un prototipo del diseño CAC, incluso antes de laLa Real Fuerza Aérea Australiana había expresado su opinión sobre la máquina. [2] Este prototipo CA-4 despegó el 19 de septiembre de 1941. [3] El CA-4 era un bombardero multifunción bimotor de ala baja con una tripulación de tres. Estaba armado con cuatro montado en la nariz .303 ametralladoras calibre y dos por control remoto de dos ametralladoras barbette montado en la parte trasera del motor barquillas . [3] Podría transportar bombas de 230 kg (500 lb), bombas de 110 kg (250 lb) o dos torpedos. Originalmente fue impulsado por dos Pratt & Whitney Twin WaspRadiales R-1830-S3C3-G. Desafortunadamente, los nuevos tanques de combustible nunca resultaron confiables, y en enero de 1943 el prototipo CA-4 fue completamente destruido en una explosión en el aire, [3] probablemente debido a una fuga de combustible.
Con una cola y un timón rediseñados, y un armamento de morro mejorado de dos cañones de 20 mm y dos ametralladoras de calibre .303 (7,7 mm), el CA-4 se convirtió en el CA-11 Woomera. [3]
Ante la crisis provocada por la entrada japonesa en la guerra en diciembre de 1941, la RAAF aceptó el diseño incluso antes de que se completaran las pruebas, y ordenó 105 ejemplares del bombardero CAC el 8 de marzo de 1942. Sin embargo, tras la pérdida del CA-4 prototipo, el CA-11 rediseñado no voló hasta junio de 1944. En el momento en que debía comenzar la producción, el concepto de bombardeo en picado había caído en desgracia y la RAAF estaba desempeñando el papel de bombardero ligero / reconocimiento / ataque con el Bristol de diseño británico Beaufighters (que estaban siendo fabricados en Australia por el Departamento de Producción de Aeronaves ); Bombarderos de fabricación estadounidense, incluido el B-25 Mitchell, también estaba disponible. En consecuencia, el pedido original de Woomera se redujo de 105 a 20. Después de que voló el primer CA-11, se canceló todo el programa y la capacidad de producción reservada para Woomeras en CAC se cambió a los cazas P-51 Mustang . El único CA-11 Woomera completado, A23-1, fue desmantelado y desechado en 1946.
