Condeep es una marca de estructura basada en la gravedad para plataformas petroleras desarrollada por el ingeniero Olav Mo en Hoeyer-Ellefsen y fabricada por Norwegian Contractors en Stavanger , Noruega . [1] [2] [3] Condeep es una abreviatura de estructura de hormigón para aguas profundas . Un Condeep generalmente consta de una base de tanques de almacenamiento de aceite de hormigón de los que se elevan uno, tres o cuatro pozos de hormigón. [4] La base de Condeep siempre descansa sobre el fondo del mar, y los pozos se elevan a unos 30 metros sobre el nivel del mar. La plataforma de la plataforma en sí no es parte de la construcción.
El Condeep se utiliza para una serie de plataformas de producción introducidas para la producción de petróleo crudo y gas natural en el Mar del Norte y la plataforma continental noruega . [1]
Tras el éxito del tanque de almacenamiento de aceite de hormigón en el campo Ekofisk , Norwegian Contractors introdujo el concepto de plataforma de producción Condeep en 1973. [5]
Esta estructura basada en la gravedad para una plataforma fue única porque se construyó con hormigón armado en lugar de acero, que era la norma hasta ese momento. Este tipo de plataforma fue diseñado para las condiciones climáticas adversas y las grandes profundidades de agua que se encuentran a menudo en el Mar del Norte. [1]
Condeep tiene la ventaja de que permite el almacenamiento de petróleo en el mar en su propia construcción. Además permite la instalación de equipos en las patas huecas bien protegidas del mar. Por el contrario, uno de los desafíos con las plataformas de acero es que solo permiten un peso limitado en la plataforma en comparación con un Condeep, donde el peso permitido para el equipo de producción y las viviendas rara vez es un problema.
Troll A
La plataforma Troll A es la Condeep más alta hasta la fecha. [6] Fue construido durante un período de cuatro años, utilizando una fuerza laboral de 2.000 y desplegado en 1995 para producir gas del enorme campo petrolífero Troll . Con una altura total de 472 metros (1549 pies), Troll A fue el objeto más alto que jamás se haya movido a otra posición, en relación con la superficie de la Tierra. Muchas fuentes afirman incorrectamente que también fue la estructura más grande de cualquier tipo que se movió, pero el Gullfaks C era de hecho más pesado. El peso total del Troll A Condeep en el lanzamiento fue de 1,2 millones de toneladas. Se utilizaron 245.000 m³ de hormigón y 100.000 toneladas de acero para refuerzo. [7] La cantidad de acero corresponde a 15 torres Eiffel . [7] La plataforma se coloca a una profundidad de 300 metros. Para mayor estabilidad, está excavado a 35 metros en el fondo del mar.
Gullfaks C
Gullfaks C se encuentra a 217 metros (712 pies) por debajo de la línea de flotación y tiene una altura total de 380 metros (1250 pies). [8] Gullfaks C fue el objeto más pesado que jamás se haya movido a otra posición, en relación con la superficie de la Tierra, con un desplazamiento total de entre 1,4 y 1,5 millones de toneladas. [9]
Plataformas Condeep
Estructura | Profundidad | Operador y año |
---|---|---|
Beryl A Condeep | 120 metros | Mobil , 1975 |
Brent B Condeep | 140 metros | Shell , 1975 |
Brent D Condeep | 140 metros | Shell, 1976 |
Frigg TCP2 Condeep | 104 metros | Elfo , 1977 |
Statfjord A Condeep | 146 metros | Mobil , 1977 |
Statfjord B Condeep | 146 metros | Mobil, 1981 |
Statfjord C Condeep | 146 metros | Mobil, 1984 |
Gullfaks A Condeep | 135 metros | Statoil , 1986 |
Gullfaks B Condeep | 142 metros | Statoil, 1987 |
Oseberg A Condeep | 109 metros | Norsk Hydro , 1988 |
Gullfaks C Condeep | 216 metros | Statoil, 1989 |
Draugen Condeep | 251 metros | Shell, 1993 |
Sleipner A Condeep | 82 metros | Statoil * |
Troll Condeep | 303 metros | Norske Shell, 1995 |
- La estructura de hormigón original de Sleipner A se hundió durante las pruebas en el Gandsfjord el 23 de agosto de 1991. Se construyó y desplegó una nueva estructura en 1993.
Fuentes
- Fagerberg, Jan; Mowery, David C .; Verspagen, Bart (2009). Innovación, dependencia del camino y política: el caso noruego . Oxford University Press EE. UU. ISBN 978-0-19-955155-2.
- Nawy, Edward G. (2008). Manual de ingeniería de construcción de hormigón . Prensa CRC. ISBN 978-0-8493-7492-0.
- Mehta, Povindar K. (1990). Hormigón en el medio marino . Taylor y Francis. ISBN 978-1-85166-622-5.
- Gerwick, Ben C. (2007). Construcción de estructuras marinas y offshore . Prensa CRC. ISBN 978-0-8493-3052-0.
- Arentsen, Maarten J .; Künneke, Rolf W. (2003). Reformas nacionales en gas europeo . Publicaciones profesionales del Golfo. ISBN 978-0-08-043687-6.
Referencias
- ^ a b c Fagerberg; Mowery; Verspagen, p. 192
- ↑ Mehta, Povindar K. p.4
- ↑ Gerwick, Ben C. p.166
- ^ Dr. techn. Olav Olsen, plataformas Condeep Archivado 2011-09-27 en la Wayback Machine , (en noruego) 2011, la página web mediante la Dirección de Petróleo de Noruega , recuperada 2011-08-30
- ^ Arentsen; Künneke p. 90
- ^ Fagerberg; Mowery; Verspagen, pág.191
- ^ a b "Guinness World Records - plataforma de gas costa afuera más alta" . Récords mundiales Guinness . 1996.
- ^ Estructuras
- ^ https://www.guinnessworldrecords.com/world-records/467630-heaviest-man-made-object-moved
- ↑ Nawy, Edward G. Capítulo 13.7
- ↑ Gerwick, Ben C. p.515