El ciclón de Coney Island (también conocido como ciclón ) es una montaña rusa de madera en el Luna Park en Coney Island , Brooklyn , Nueva York . Diseñado por Vernon Keenan , se abrió al público el 26 de junio de 1927. La montaña rusa está en un terreno en la intersección de Surf Avenue y West 10th Street. El ciclón alcanza una velocidad máxima de 60 millas por hora (97 km / h) y tiene una longitud total de pista de 2.640 pies (800 m), con una altura máxima de 85 pies (26 m).
Ciclón de Coney Island | |
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Isla Coney | |
Localización | Isla Coney |
Coordenadas | 40 ° 34′27 ″ N 73 ° 58′40 ″ O / 40.57417 ° N 73.97778 ° WCoordenadas : 40 ° 34′27 ″ N 73 ° 58′40 ″ O / 40.57417 ° N 73.97778 ° W |
Estado | Operando |
Fecha de apertura | 26 de junio de 1927 |
Costo | $ 175 000 |
Reemplazado | Corredor gigante |
Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU. | |
Designado | 25 de junio de 1991 [1] |
Numero de referencia. | 91000907 |
Hito de la ciudad de Nueva York | |
Designado | 12 de junio de 1988 [2] |
Numero de referencia. | 1636 |
Estadísticas Generales | |
Diseñador | Vernon Keenan |
Diseño de pista | Twister compacto |
Sistema de elevación / lanzamiento | Elevación de cadena |
Altura | 85 pies (26 m) |
Largo | 2.640 pies (800 m) |
Velocidad | 60 mph (97 km / h) |
Inversiones | 0 |
Duración | 2:30 |
Ángulo vertical máximo | 58,1 ° |
Capacidad | 1440 jinetes por hora |
Fuerza G | 3,75 |
Restricción de altura | 54 pulg. (137 cm) |
Esta es una atracción de pago por uso | |
Ciclón de Coney Island en RCDB Imágenes del ciclón de Coney Island en RCDB |
La montaña rusa funcionó durante más de cuatro décadas antes de que comenzara a deteriorarse y, a principios de la década de 1970, la ciudad planeaba desechar el viaje. El 18 de junio de 1975, Dewey y Jerome Albert, propietarios del parque de atracciones adyacente Astroland , firmaron un acuerdo con la ciudad de Nueva York para operar la atracción. La montaña rusa fue renovada en la temporada baja de 1974 y reabierta el 3 de julio de 1975. Astroland Park continuó invirtiendo millones de dólares en el mantenimiento del Cyclone. Después del cierre de Astroland en 2008, la presidenta de Cyclone Coasters, Carol Hill Albert, continuó operándola en virtud de un contrato de arrendamiento con la ciudad. En 2011, Luna Park se hizo cargo de la operación del Ciclón.
La montaña rusa fue declarada un hito designado por la ciudad de Nueva York el 12 de julio de 1988 y se colocó en el Registro Nacional de Lugares Históricos el 26 de junio de 1991.
Historia
Historia temprana
Coney Island fue el área de entretenimiento más grande de los Estados Unidos desde aproximadamente 1880 hasta la Segunda Guerra Mundial , atrayendo a varios millones de visitantes por año. En su apogeo, contenía tres parques de atracciones ( Luna Park , Dreamland y Steeplechase Park ) y muchas diversiones independientes. [3] : 147–150 [4] : 11 [2] : 3 El sitio del ciclón fue ocupado por el Giant Racer desde 1911 hasta 1926. [5] [6]
El éxito de la montaña rusa Thunderbolt de 1925 y el Tornado de 1926 llevaron a Irving y Jack Rosenthal a comprar un terreno en la intersección de Surf Avenue y West 10th Street para una montaña rusa propia. Con una inversión de $ 100,000, contrataron al diseñador líder de montañas rusas Vernon Keenan para diseñar una nueva atracción. Harry C. Baker supervisó la construcción, que fue realizada por empresas de la zona, incluidas National Bridge Company (que suministró el acero) y Cross, Austin e Irlanda (que suministró la madera). Según se informa, su costo final fue de $ 146,000 a $ 175,000. Cuando se inauguró el ciclón el 26 de junio de 1927, un viaje costaba 25 centavos (equivalente a 3,72 dólares en 2020 [7] ); el precio actual del boleto es de $ 10. [8] [2] : 5
En 1935, los Rosenthal se hicieron cargo de la administración del Palisades Park de Nueva Jersey . El ciclón se colocó bajo la supervisión de Christopher Feucht, un empresario de Coney Island que había construido un paseo llamado Drop the Dip en 1907 y realizó un trabajo de retracción menor en la montaña rusa. [2] : 6 La primera caída de la atracción se redujo en 5 pies (1.5 m) en 1939, [9] : 2 y continuó siendo extremadamente popular. [2] : 6 Un enano originalmente golpearía a los jinetes que desembarcaban con una paleta eléctrica, una práctica que terminó durante la década de 1950. [10]
Disminución
En la década de 1960, la asistencia a Coney Island había disminuido. [10] El aumento de la delincuencia, el estacionamiento insuficiente, el mal tiempo y el auge automotriz posterior a la Segunda Guerra Mundial se mencionaron como factores que contribuyeron a la disminución. [11] El último gran parque temático que quedaba de Coney Island, Steeplechase Park, fue cerrado en 1964 y posteriormente demolido. [12] [13] : 172 [14] El ciclón se vendió al Departamento de Parques y Recreación de la ciudad de Nueva York (NYC Parks) en 1965. [10]
Un nuevo edificio que alberga el Acuario de Nueva York se construyó al oeste del Ciclón en 1954. [15] La ciudad de Nueva York decidió que una extensión del Acuario de Nueva York sería un mejor uso de la propiedad Cyclone en 1967, y la ciudad comenzó los trámites para reclamar la propiedad por dominio eminente . Sus propietarios, East Coaster Corporation, lucharon sin éxito contra la ciudad; Hicieron un mantenimiento mínimo a largo plazo, suficiente para mantener el viaje funcionando de manera segura. [16] La ciudad compró el Cyclone por $ 1.2 millones en 1969. [14]
El Cyclone luego fue operado bajo contrato por East Coaster Corporation mientras la ciudad trabajaba con el Acuario de Nueva York en planes para reconstruir el sitio. Hubo una falta de mantenimiento a largo plazo por parte de la ciudad, y la montaña rusa pronto recibió 101 violaciones de seguridad. [16] En 1972, cuando se anunciaron los planes para ampliar el acuario, se inició una campaña de "Salvar el ciclón" para oponerse a la demolición propuesta de la última montaña rusa de madera de Coney Island. [17] Esto creó un conflicto entre el acuario (que apoyó la demolición del ciclón) y la Cámara de Comercio de Coney Island, que se opuso. [18] Los propietarios del parque temático AstroWorld en Houston estaban considerando comprar el ciclón de Coney Island y trasladarlo a Houston. Sin embargo, esto finalmente fue rechazado por ser demasiado costoso, y los propietarios de AstroWorld construyeron una réplica, a la que llamaron el Ciclón de Texas . [19] [20]
En 1974, los funcionarios de la ciudad dudaron de su decisión de comprar el Cyclone y consideraron arrendar la montaña rusa a un operador privado. [21] [22] La demolición propuesta del Ciclón se consideró potencialmente desastrosa para la economía de Coney Island. [14] La ciudad cambió sus planes para desmantelar la montaña rusa y, en abril de 1975, invitó a licitaciones selladas para arrendar la operación del viaje. [16] Los propietarios del parque de atracciones Astroland ganaron el contrato de arrendamiento, con una oferta de $ 57,000 por año. [23] Después de que Astroland gastara $ 60,000 para restaurar el Cyclone, la montaña rusa reabrió el 3 de julio de 1975. [16] [2] : 6-7
Preservación
Durante la temporada de 1986, las disputas de seguros obligaron al Cyclone a permanecer cerrado hasta julio. [24] El Cyclone siguió funcionando como una empresa independiente tras el cierre de Astroland en 2008 [25] [26] y durante la única temporada operativa de Dreamland en 2009. [27] El adyacente Luna Park asumió la gestión del Cyclone en 2011. , [28] [29] y comenzó una importante remodelación de la montaña rusa durante la temporada baja. [30] La remodelación, realizada por Great Coasters International , [31] se completó en 2016. [32] [33]
Uso actual
El viaje cubre 75 pies (23 m) en 834 Surf Avenue y 500 pies (150 m) en West 10th Street, [2] : 12 que es propiedad de NYC Parks. [14] Los antiguos puestos de concesión (integrados en la estructura de la montaña rusa) fueron el hogar del Proyecto de Historia de Coney Island, [34] que se trasladó a un espacio cerca de Wonder Wheel . [35] Queda un puesto de souvenirs en el que se venden camisetas, gorras y fotografías de viajes con motivo de Cyclone. [34]
Cada viaje en Luna Park cobra una cantidad de créditos de admisión, y cada crédito suele costar $ 1. [36] A julio de 2019[actualizar], cada viaje en el Cyclone cuesta 10 créditos ($ 10); Se han eliminado los traslados gratuitos y a precio reducido. La admisión al viaje también está incluida en los pases de fecha fija y cualquier fecha del Luna Park. [37] Los "créditos de bonificación" acumulados por la compra de créditos de viaje no se pueden utilizar para la montaña rusa. [36] El Cyclone se considera una estructura "insustituible", ya que los posavasos con soporte de madera ya no se pueden construir según los códigos de construcción modernos de la ciudad de Nueva York. [38]
Montar
Diseño
El tren sale de la estación en dirección norte e inmediatamente gira a la derecha en un ángulo de casi 180 grados, lo que conduce a una colina de elevación de 85 pies (26 m) . Luego se mueve sobre la primera caída de 58,1 grados; cuando el tren llega al fondo del desnivel, se acerca a la vía de arriba para lograr un efecto de picadura . Luego, el tren asciende al primer giro en U de alta velocidad a la izquierda, descendiendo nuevamente por debajo de la colina del ascensor y ascendiendo al segundo giro en U de 70 pies de altura (21 m) a la derecha. Desciende paralelamente a la colina del ascensor, entra en una colina de camello y sube a un giro en U a la derecha más pequeño, donde se sumerge bajo la primera curva de alta velocidad. Después del tercer giro en U, el tren ingresa a una segunda colina en camello con un giro de abanico y una sección de tiempo aire más pequeña a medida que se acerca a un cuarto giro en U a la derecha. El tren salta varias veces más, en paralelo a la segunda caída, antes de entrar en una curva final a la derecha. Baja ligeramente, asciende a un túnel con un pequeño giro del ventilador a la izquierda y entra en una carrera de freno justo antes de volver a entrar en la estación. [39] [40]
Pista
La pista tiene 2.640 pies (800 m) de largo, incluidas seis vueltas de ventilador y doce caídas. La velocidad máxima del viaje es de 60 millas por hora (97 km / h), y cada viaje dura aproximadamente un minuto y cincuenta segundos. La pista de madera marrón tiene cercas de madera roja a lo largo y tiene un marco estructural blanco, lo que le da un aspecto distintivo. [39] [40] [41] "Ciclón" aparece en letras grandes, rojas e incandescentes en los lados este y oeste de la colina de elevación. [9] : 3 [2] : 6 La montaña rusa está rodeada por una valla. [9] : 3
Antes de 2000, la caída inicial de 58,1 grados del ciclón fue la tercera caída más pronunciada de cualquier montaña rusa de madera del mundo. A partir de 2014[actualizar], tiene la novena caída más pronunciada de cualquier montaña rusa de madera en todo el mundo. [42]
Trenes
El Cyclone tiene tres trenes de tres vagones, y un tren puede correr a la vez. Los pasajeros están dispuestos en dos filas en cuatro filas, para un total de 24 pasajeros por tren. Los trenes tienen asientos de banco (en lugar de asientos individuales para cada pasajero) y un sistema de sujeción con barra de regazo de una posición que se extiende por toda la fila. Los asientos no tienen reposacabezas. [39] [41] [2] : 6
Estación
Se accede a la estación desde la taquilla en West 10th Street. Consta de dos plataformas de madera, una a cada lado de la pista; la plataforma exterior (oeste) es para los pasajeros que van a abordar, y la plataforma interior (este) es para los pasajeros que salen. La estación está bajo un dosel de techo a dos aguas sostenido por un marco de arco de acero y tiene arcadas segmentadas a lo largo de sus lados. Una sala de máquinas está parcialmente debajo y al lado de la plataforma. Un cartel vertical con letras incandescentes deletreadas "CICLÓN" está fuera de la estación. [9] : 3
Incidentes
Fallecidos
Al menos tres personas han muerto después de montar el ciclón. El 26 de mayo de 1985, un hombre de 29 años murió cuando se puso de pie y se golpeó la cabeza con una viga transversal. [43]
El 23 de agosto de 1988, un hombre de 26 años murió tras caer de la montaña rusa. El hombre, un trabajador de mantenimiento, era el único pasajero y viajaba en el asiento trasero durante su hora de almuerzo. Aparentemente evitando la barra de seguridad, se lo vio de pie cuando el tren comenzaba su descenso por la primera colina. Cayó 9,1 m (30 pies), aterrizó en una viga transversal de una sección inferior de la vía y murió instantáneamente. El viaje se cerró después del incidente, pero se reabrió un día después, después de que los inspectores de seguridad concluyeran que era seguro. [44]
Un hombre de 53 años llamado Keith Shirasawa sufrió varias vértebras aplastadas en su cuello mientras viajaba en el Cyclone el 31 de julio de 2007. Murió cuatro días después debido a complicaciones durante la cirugía. [45] [46]
Otros incidentes
El 12 de junio de 2008, una mujer montó en el Cyclone y luego afirmó que había resultado gravemente herida debido al viaje. Se le otorgó $ 1.5 millones en daños en 2015, a pesar de que se la encontró parcialmente culpable. [47] En marzo de 2018, un hombre afirmó haber sido golpeado por un perno de metal mientras esperaba en la cola del viaje. [48]
El ciclón ha sido evacuado varias veces debido a problemas mecánicos. El 28 de marzo de 2015, una falla mecánica provocó que un tren se atascara en la cima de la colina del ascensor; nadie salió herido. [49] [50] El 13 de junio de ese año, un problema mecánico hizo que el viaje se detuviera por completo. [51] El ciclón volvió a estancarse el 28 de julio de 2018, después de que perdió energía. [52]
Pilotos y récords notables
Se dice que el aviador Charles Lindbergh montó en el Cyclone dos años después de su apertura, [53] y, según los informes, calificó la experiencia como "más grande que volar un avión a máxima velocidad". [54] [38] Emilio Franco, un minero de carbón mudo con afonía , visitó Coney Island en 1948 y, según los informes, gritó mientras bajaba la primera gota del ciclón. Según los informes, Franco también dijo: "Me siento mal" cuando su tren regresó a la estación. Según múltiples relatos, se desmayó al darse cuenta de que había hablado. [2] : 6 [10] [55] Aunque una versión de la historia informó que Franco había sido mudo desde su nacimiento, [54] una historia contemporánea del New York Times decía que había estado mudo durante cinco años. [55]
Michael Boodley estableció un récord en 1975 por la mayor cantidad de viajes consecutivos en el Cyclone, conduciéndolo 1.001 veces durante un período de 45 horas. [56] Richard Rodríguez, de diecinueve años, rompió el récord del 18 al 22 de agosto de 1977, montando la montaña rusa durante 104 horas. Se tomó breves descansos en el baño entre los paseos, comió perritos calientes y M & Ms y bebió batidos durante el viaje en sí. Rodríguez rompió su propio récord de la maratón de montaña rusa más larga en 2007, montando durante 405 horas y 40 minutos en Blackpool Pleasure Beach en el Reino Unido. [56] En 2009, Howie Lipstein fue reconocido por el Proyecto de Historia de Coney Island por haber montado en el Ciclón durante cincuenta años consecutivos. [57] [58] En 2019, Luna Park lo honró por montar a caballo durante sesenta años consecutivos. [59]
Réplicas
La popularidad del Cyclone ha inspirado siete réplicas de posavasos que comparten (o reflejan) un diseño similar. [10] [60] Se construyeron cuatro réplicas del Cyclone en los parques Six Flags : Viper en Six Flags Great America ; [61] [60] Psiclón en Six Flags Magic Mountain ; [62] [63] [60] el ciclón de Texas en Six Flags AstroWorld ; [64] [65] [60] y el ciclón de Georgia en Six Flags Over Georgia . [66] [60] De estos, solo Viper todavía está operativo en su estado original. [60] [a] Las réplicas internacionales incluyen Bandit en Movie Park Germany ; el desaparecido White Canyon en Yomiuriland en Japón, y el desaparecido Aska en Nara Dreamland de Japón . [71] [60]
Premios
Designaciones y reconocimiento
El ciclón fue nombrado un hito de la ciudad en 1988, [2] y un hito histórico nacional en 1991. [72] Un ACE Coaster Classic y Coaster Landmark , [73] [74] inspiró el nombre del equipo de béisbol Brooklyn Cyclones , que juega en el cercano MCU Park . [75]
Clasificaciones
Año | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Clasificación | 7 [76] | 8 [77] | 11 [78] | 11 [79] | 13 [80] | 16 [81] | 16 [82] | 14 [83] | 16 [84] | 14 [85] | 16 [86] | 14 [87] | 13 [88] | 15 [89] | 14 [90] | 19 [91] | 22 [92] | 16 [93] | 27 [94] | 22 [95] | 29 [96] | 28 [97] |
Notas
- ↑ El ciclón de Texas fue demolido con el cierre de AstroWorld en 2005, [67] Psyclone fue demolido en 2007, [68] y el ciclón de Georgia fue convertido por Rocky Mountain Construction en Twisted Cyclone en 2018. [69] [70]
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enlaces externos
- Medios relacionados con el ciclón de Coney Island en Wikimedia Commons
- Historia del ciclón
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