Conrado C.III
El Conrad C.III era un motor de avión en línea refrigerado por agua de seis cilindros diseñado por Robert Conrad. Fue utilizado en algunos aviones de entrenamiento alemanes durante la Primera Guerra Mundial . El motor fue producido principalmente bajo licencia por la German Nationale Automobil Gesellschaft .
Después de haber diseñado dos motores de avión para la competencia alemana de motores de avión Kaiserpreis de 1912/13, Robert Conrad preparó un motor de avión de seis cilindros de 180 hp (134 kW) para la segunda competencia de Kaiserpreis prevista para 1914-1915. Robert Conrad realizó otras mejoras en el diseño del motor en 1915 mientras trabajaba para la Deutsche Motorenbau-Gesellschaft . Su trabajo dio como resultado un motor de seis cilindros refrigerado por agua con mayor diámetro que era capaz de generar 185 hp (138 kW) a 1400 rpm. Después de una prueba de tipo exitosa en febrero de 1916, el ejército alemán asignó al motor la designación C.III (C de Conrad). [1]
Debido a la capacidad de producción insuficiente en Deutsche Motorenbau-Gesellschaft, el motor fue producido por Nationale Automobil-Gesellschaft (NAG). [1]
Después de que NAG adaptó posteriormente el motor, se elevó a 210 hp (157 kW) y se probó con éxito en noviembre de 1916. [1] Sin embargo, la nueva variante de 210 hp resultó ser poco confiable y, por lo tanto, las versiones posteriores del motor fueron nuevamente clasificadas 185 hp (138 kW), aunque con varias mejoras de diseño sobre el C.III original.
La producción de motores fue realizada por NAG bajo licencia. A pesar de varias adaptaciones del diseño original, todas las variantes tenían el mismo diámetro y carrera.
El motor Conrad C.III (Nag) se destinó principalmente a máquinas de entrenamiento porque se descubrió que era demasiado pesado para su uso en aviones de combate. [6]
