El Kaiserpreis para motores de avión , o más precisamente Kaiserpreis für den besten deutschen Flugzeugmotor ( alemán : Premio del Emperador al mejor motor de avión alemán ), era una competición de motores de avión dotada por el emperador Wilhelm II con 50.000 marcos en 1912. El precio se complementó con un total de 125.000 marcos por diversas instituciones del Imperio alemán y el Estado prusiano . [1] El premio se otorgó en 1913 al motor de cuatro cilindros Benz FX producido por Benz & Cie., Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG ,Mannheim .
Historia
El 27 de enero de 1912, su cumpleaños, el emperador Guillermo II promulgó que en su próximo cumpleaños se debería pagar un premio en metálico de 50.000 marcos al fabricante, cuyo motor había sido calificado como el mejor motor de avión alemán después de una prueba. [1] La iniciativa de este concurso de motores se originó en su hermano, el príncipe Enrique de Prusia , y el emperador Guillermo II dotó al premio con su dinero privado. Varias instituciones del Imperio alemán y del Estado prusiano complementaron el dinero para que también el 2º al 5º lugar pudiera ser remunerado con un precio monetario.
Después de que se anunciara el concurso de motores de aviones Kaiserpreis en abril de 1912, se estableció un comité y se formó un jurado de siete expertos, compuesto por seis profesores y un experto de la Oficina Naval Imperial Alemana . Una institución independiente recién formada, la Verein Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt e. V. (DVL) en Berlín-Adlershof , se encargó de realizar las pruebas de motor. Los términos y regulaciones exactos para el concurso, así como el monto del premio en metálico, se publicaron el 7 de mayo de 1912.
El precio monetario y la perspectiva de lucrativos contratos gubernamentales atrajeron mucho interés. A partir de julio, se enviaron 44 motores de 26 contendientes y muchos contendientes también presentaron motores de reemplazo, que se les permitió usar en caso de que ocurriera una falla en el motor sin culpa de los contendientes. En total, 65 motores, incluidos los motores de reemplazo, fueron admitidos en el concurso, pero solo se entregaron 26 motores y 17 motores de reemplazo de 14 competidores antes de la fecha límite del 25 de octubre. [2] Las pruebas de motores fueron realizadas por el DVL a partir de mediados de noviembre de 1912. [2]
Resultados
- El Kaiserpreis , con un premio en metálico de 50.000 marcos , fue otorgado al motor de cuatro cilindros Benz FX de 100 CV producido por Benz & Cie., Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG , Mannheim . [3]
- El segundo premio, el Reichskanzlerpreis ( alemán : Premio del Canciller ) con un premio en metálico de 30.000 marcos, fue otorgado al motor Mercedes de seis cilindros y 90 CV de la Daimler-Motoren-Gesellschaft . [3]
- el tercer premio, con un premio en metálico de 25.000 marcos, fue otorgado al motor de cuatro cilindros de 97 CV de la Neue Automobil-Gesellschaft (NAG). [3]
- el cuarto premio, con un premio en metálico de 10.000 marcos, fue otorgado al motor Mercedes de cuatro cilindros y 72 CV , de nuevo de Daimler-Motoren-Gesellschaft . [3]
- el quinto premio, con un premio en metálico de 10.000 marcos , fue otorgado al motor Argus de cuatro cilindros y 98 CV de la Argus Motoren Gesellschaft . [3]
Referencias
Bibliografía
- Bendemann, F. (1912). "Erster Bericht der Deutschen Versuchsanstalt für Luftfahrt .: Die Versuchsanlage für den Wettbewerb um den Kaiserpreis für den besten deutschen Flugzeugmotor" . Zeitschrift für Flugtechnik und Motorluftschiffahrt (en alemán). 3 (22): 281–290. OCLC 1606129 .
- Bendemann, F .; Seppeler, E. (1913). "Die Durchführung und das Ergebnis des Wettbewerbes um den Kaiserpreis für den besten deutschen Flugzeugmotor" . VDI-Z (en alemán). Berlín: Verein Deutscher Ingenieure. 57 (21): 801–808. OCLC 1768991 .
- Laudahn, W. (marzo de 1913). "Der Wettbewerb um den Kaiserpreis für den besten deutschen Flugzeugmotor" . Der Oelmotor (en alemán). Berlín: Verlag für Fachliteratur GmbHI Jahrgang 1912/13 (12): 519-530. OCLC 2449244 .
- Laudahn, W. (abril de 1913). "Der Wettbewerb um den Kaiserpreis für den besten deutschen Flugzeugmotor" . Der Oelmotor (en alemán). Berlín: Verlag für Fachliteratur GmbH II. Jahrgang 1913/14 (1): 24–36. OCLC 2449244 .
- "Der Wettbewerb um den Kaiserpreis für den besten deutschen Flugzeugmotor" . Deutsche Luftfahrt, Jahrgang 1913 (en alemán). 17 : 49–57. 5 de febrero de 1913. OCLC 29889214 .