El río Cooum (también conocido como río Thiruvallikenni ) es uno de los ríos clasificados más cortos que desembocan en la Bahía de Bengala . Este río tiene aproximadamente 72 km de longitud, fluye 32 km en la ciudad de Chennai (parte urbana) y el resto en parte rural. El río está muy contaminado en el área urbana (Chennai). Junto con el río Adyar que corre paralelo al sur y el río Kosasthalaiyar , el río trifurca la ciudad de Chennai y separa el norte de Chennai del centro de Chennai.
Cooum Triplicano | |
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Localización | |
País | India |
Expresar | Tamil Nadu |
Ciudad | Chennai |
Características físicas | |
Fuente | |
• localización | Kesavaram Anaicut, distrito de Vellore , Tamil Nadu , India |
Boca | Delta del Cooum |
• localización | Chennai , Tamil Nadu , India |
• elevación | 0 pies (0 m) |
Largo | 40 millas (64 km) |
Descarga | |
• localización | Chepauk , Madrás |
Coordenadas :13 ° 04′05 ″ N 80 ° 17′09 ″ E / 13.068107 ° N 80.28585 ° E
Su fuente está en un lugar cerca del Kesavaram Anaicut construido al otro lado del río Kallar en el distrito de Vellore contiguo al distrito de Chennai . Desde su origen en la aldea de Kesavaram hasta Thandurai ( Pattabiram ) Anaikat, el río permanece impoluto. Más allá de esto, el río está muy contaminado hasta su desembocadura en la Bahía de Bengala. [1] En el distrito de Chennai, el río fluye a través de tres zonas corporativas: Kilpauk , Nungambakkam y Triplicane, por una longitud total de 16 kilómetros (10 millas). [2]
Debido al uso intensivo de aguas superficiales aguas arriba para la agricultura, el bombeo indiscriminado de aguas subterráneas que conduce a un caudal base reducido en el río, la formación de barras de arena en la desembocadura del río, la descarga de aguas residuales sin tratar y efluentes industriales y la invasión a lo largo de las orillas, el río , especialmente el río abajo, ha sido muy contaminado. [1] Solo en 2018, se retiraron del río alrededor de 21,665 toneladas de desechos. [3]
Historia
El Cooum se conocía anteriormente como el río Triplicane. El nombre de Cooum parece derivarse de la literatura tamil. El nombre puede haberse derivado del término tamil coopam que significa "pozo" o "pozo profundo". [4] La palabra coovalan denota a una persona que está bien versada en la ciencia del agua subterránea, agua de pozo y agua estancada.
Una vez se dijo que este río tenía su origen en el distrito de Dharmapuri , pero ahora debido a algunos cambios en la tabla terrestre, ha acortado su curso hacia el distrito de Thiruvallur . [ cita requerida ] Documentos antiguos de los templos cercanos dicen que uno "alcanza la salvación" al darse un chapuzón en el Cooum. El río Cooum estaba entonces limpio y sin contaminación.
Durante siglos, Cooum ha sido una parte integral de la vida socio-económica y cultural de la ciudad. Hasta principios del siglo XX, era un río limpio, muy adecuado para la navegación. En la antigüedad, jugó un papel fundamental en el vasto comercio marítimo entre el imperio romano , el sur de la India y Sri Lanka . La proximidad de Cooum al antiguo puerto de Manarpha o Mylapore se sumaba a la importancia estratégica del río. Manarpha era frecuentada por comerciantes romanos que venían aquí para comprar textiles, piedras preciosas y especias indias. A cambio, la India adquirió oro, plata, cobre y vino de alta calidad de los romanos. Los arqueólogos han descubierto tinajas de vino antiguas, monedas romanas y chinas en las orillas del río. A finales del siglo XVIII, Pachaiyappa Mudaliar, el renombrado filántropo, se bañó en este río antes de ofrecer oraciones en el Templo Komaleeswarar en Komaleeswaranpet. [4]
El río Cooum y el cercano río Elambore (o río Norte), que desemboca en el Cooum en su desembocadura, corrían muy cerca el uno del otro cerca de la antigua zona de la cárcel central frente al centro de Chennai . Durante las inundaciones, ambos cursos de agua inundaron toda la zona. En la década de 1700, los dos ríos estaban unidos por un corte para igualar las inundaciones en ambos ríos y se construyó un puente entre estos ríos en 1710 a través del corte. [5]
La parte contaminada del Cooum está actualmente estropeada por la suciedad y la contaminación, y la calidad del agua se ha considerado altamente tóxica y completamente no potable. El tsunami de 2004 limpió la desembocadura del río; sin embargo, el río volvió a su estado contaminado habitual en un breve período. Sin embargo, el río todavía se utiliza para las necesidades de agua potable de muchas aldeas en las orillas de la parte no contaminada del río. [ cita requerida ]
Origen y curso
El río Cooum se origina en un pueblo del mismo nombre en la unión de Kadambathur en el distrito de Tiruvallur, a unos 70 kilómetros (43 millas) de Chennai, aunque comienza su curso principal en el pueblo de Sattarai, a unos 65 kilómetros (40 millas) de Chennai. Fluyendo a través de Thiruverkadu , ingresa al distrito de Chennai en Arumbakkam después de serpentear durante unos 54 kilómetros (34 millas). Luego pasa por algunas de las áreas residenciales más antiguas por otros 18 kilómetros (11 millas) como Choolaimedu , Chetpet , Egmore y Chintadripet , donde el canal del río tiene aproximadamente 30 metros (98 pies) de ancho. [6] Cerca de Egmore, el río se bifurca en dos, los brazos norte y sur, los cuales se unen nuevamente cerca del puente Napier , formando así una isla, conocida como Island Grounds. La parte norte del Canal de Buckingham se une al Cooum cerca de la antigua Cárcel Central, mientras que la parte sur del mismo canal emerge del río, justo detrás del campus de la Universidad de Madras . El río finalmente se une a la Bahía de Bengala al sur de Fort St George , justo debajo del Puente Napier. [4] Una vez que una fuente de agua dulce, hoy es un curso de drenaje dentro de la ciudad de Chennai, recolectando excedentes de 75 pequeños tanques de una cuenca menor . La longitud total del río es de unos 65 kilómetros (40 millas). El río fluye a una longitud de 40 kilómetros (25 millas) en el área metropolitana de Chennai, de los cuales 16 kilómetros (10 millas) caen dentro de los límites del distrito de Chennai. El área de captación total del río es de aproximadamente 400 kilómetros cuadrados (150 millas cuadradas), y el ancho del lecho varía de 40 a 120 metros (130 a 390 pies). La capacidad del río es de 19,500 metros cúbicos por segundo (690,000 pies cúbicos / s), y la descarga de inundación anticipada es de alrededor de 22,000 metros cúbicos por segundo (780,000 pies cúbicos / s). [7] Una vez que fue un río de pesca, ha sufrido la peor parte de la explosión de desarrollo no planificada de la ciudad. La presa de Kesavaram desvía el río hacia el lago Chembarambakkam, desde donde se utiliza el agua para el suministro de agua potable a la ciudad de Chennai. A partir de entonces, el flujo de agua en el río se reduce mucho.
Tres templos antiguos de Shiva se encuentran en la fuente del río. El primero es Tiruvirkolam , en la aldea de Cooum, y el otro está en Ilambaiyankottur. El tercero es el templo de Thiruverkadu Shiva. El templo de Koyambedu también se encuentra en sus orillas. Estos templos se han presentado en la Thevaram cantada por el Saivite santo Thirugnana Sambandar . Hay un templo más llamado templo Veerebathrasami. El dios del templo también se conoce como "Akoramoorthy". Este templo está en Pillayarkuppam, a 2 kilómetros (1,2 millas) del pueblo de Cooum. En la antigua Tamil Nadu, bajo el Imperio Chola, el río Cooum se conocía como Kashtabudhyotpathihi . Todos forman un grupo de pueblos llamados Padhinaru Nattham . El río desemboca en la Bahía de Bengala en Chepauk en Chennai, marcando el límite más al norte de Marina Beach . El delta también marca el límite sur del puerto de Chennai .
El ancho del curso del río varía a lo largo de 35 a 150 metros (115 a 492 pies), lo que incluye el área ocupada por los barrios marginales.
Estirarse | Ancho original (levantamiento) (m) | Ancho existente (m) | ||
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Mínimo | Máximo | Mínimo | Máximo | |
Desembocadura del río-Puente Napier | 151 | 151 | 151 | 151 |
Puente Napier-Puente Periyar | 126 | 146 | 45 | 60 |
Puente Periyar-Puente Coolways | 126 | 135 | 51 | 58 |
Puente Coolways – St. Andrew Bridge | 94 | 131 | 60 | 62 |
Puente de San Andrés (calle Arunachala) - Puente de Harris | 87 | 93 | 49 | 58 |
Puente Harris-Puente Ethiraj | 82 | 98 | 46 | 51 |
Puente Ethiraj – Puente College | 97 | 173 | 40 | 52 |
College Bridge – Mc. Nicholas Road | 99 | 118 | 47 | 53 |
Mc. Nicholas Road – Choolaimedu Bridge | 68 | 95 | 37 | 53 |
Poonamallee High Road – Anna Arch Road | 71 | 102 | 43 | 45 |
Anna Arch Road – Anna Nagar 8th Main Road | 79 | 150 | 62 | 64 |
Anna Nagar 8th Main Road - Inner Ring Road | 71 | 95 | 44 | 101 |
Inner Ring Road – Mogappair Estate Road | 89 | 144 | 46 | 101 |
Mogappair Estate Road – Vanagaram Ambattur Road | 76 | 110 | 46 | 92 |
Islotes y desembocadura del río
El islote principal en el curso del río es Island Grounds en Chennai, a menos de un kilómetro de la desembocadura. El río se divide en dos cerca de Chinthadripet y rodea un pedazo de tierra que lo aísla de la tierra circundante antes de desembocar en el mar oriental. Sin embargo, la desembocadura del río no es demasiado ancha y no tiene ningún islote. La desembocadura del río tiene espigones que alcanzan una longitud total de casi 250 metros (820 pies). La abertura entre los espigones es de unos 170 metros (560 pies) para facilitar la acción de las mareas. El impacto de la marea alta que trae agua de mar se siente a lo largo de casi 3 kilómetros (2 millas) en el río. En la actualidad, el río tiene que ser limpiado periódicamente para evitar depósitos de arena cerca de la desembocadura del río, cerca del puente Napier, que se retiran a intervalos frecuentes utilizando al menos dos máquinas para facilitar la acción de las mareas y evitar inundaciones. Aproximadamente 80,000 metros cúbicos (2,800,000 pies cúbicos) de arena fueron removidos en 2010-11. [8]
La cuenca del río se extiende por un área de 505,88 kilómetros cuadrados. [9]
Puentes
Hay nueve puentes principales construidos sobre la parte urbana del río. Estos son el puente Napier, el puente Wallajah, el puente Periamet, el puente Chintradripet o el puente St Andrew, el puente Harris, el puente Commander-in-Chief Road, el puente College Road, el puente Spur Tank y el puente Aminjikarai. [4] Aparte de estos, hay varios puentes más pequeños construidos a través del río. La Corporación de Chennai mantiene alrededor de 13 de estos puentes. [10]
El departamento de carreteras del estado está construyendo un nuevo puente sobre el río que conecta Golden George Nagar en Mogappair con Nerkundram a un costo de ₹ 113 millones. El trabajo comenzó en agosto de 2010 y se espera que esté terminado en marzo de 2013. El puente con 10 vanos mide aproximadamente 110 metros (360 pies) de largo y casi 24 metros (79 pies) de ancho, con capacidad para tráfico de seis carriles, con espacio para bicicletas. y peatones. [11]
Flora y fauna
Según los científicos, alrededor de 1950, Cooum tenía 49 especies de peces, [4] ya finales de la década de 1970, esto se redujo a 21 especies. [12] Sin embargo, hasta la fecha, no hay peces en el río debido a los contaminantes altamente tóxicos que se encuentran en el agua del río.
Contaminación
El río es estrecho, plácido, lento y serpenteante. El río se alimenta principalmente de descargas de tanques y cuerpos de agua y ha experimentado una caída constante en el agua dulce a lo largo de los años, una de las principales razones de su condición actual. [13] Sin embargo, el problema central del Cooum ha sido que debido a la barra de arena, la desembocadura del río cerca del Puente Napier se bloquea durante la mayor parte del tiempo, lo que evita que el agua del río drene al mar. Esto, finalmente, ha convertido al río, en su tramo de 18 km de largo en el distrito central, en un pozo negro apestoso. [12]
Las pruebas de muestras de agua revelan casi cero oxígeno disuelto y una presencia sustancial de bacterias coliformes fecales , además de metales pesados como plomo , zinc y cadmio . [9]
El estudio del río se llevó a cabo como parte de un proyecto financiado por el Banco Mundial y muestra que está un 80 por ciento más contaminado que el alcantarillado tratado. Los peces pudieron sobrevivir en el agua solo de 3 a 5 horas incluso después de que las muestras se diluyeron. Tiene rastros de metales pesados como el cobre y pesticidas como el endosulfán y el lindano . Fuentes del Departamento de Obras Públicas dijeron que agencias gubernamentales como Chennai Corporation y unidades de negocios y puntos de venta en las orillas del río eran responsables de la contaminación. El agua casi no tiene oxígeno disuelto y, en cambio, hay rastros de metales pesados como el cobre, además de aguas residuales y lodos. Debido a su estrechez y cerca de 3.500 chozas ilegales a lo largo de sus márgenes, no ha sido desarenado recientemente , lo que lo ha cerrado al tráfico fluvial. Según la enumeración de 2003, unas 9.000 familias viven a lo largo del río, además de 450 tiendas y edificios comerciales. [12] Hay 700 puntos en la orilla del río donde las aguas residuales fluyen directamente al río. [13] Hay 127 desagües de aguas residuales identificados en el río, de los cuales 85 están en uso. [12]
Casi el 30 por ciento de los 55 millones de litros estimados (15.000.000 galones estadounidenses) de aguas residuales sin tratar que se dejan en las vías fluviales de Chennai diariamente, incluida la Junta Metropolitana de Abastecimiento de Agua y Alcantarillado de Chennai, llega al río Cooum. Aproximadamente el 60 por ciento de las aguas residuales sin tratar llega al Canal de Buckingham y el río Adyar se lleva el resto. En 2010, se identificaron alrededor de 340 desagües de aguas residuales en las vías fluviales. De ellos, más de 130 desagües de aguas residuales estaban en el río Cooum y la mayoría de ellos estaban entre Aminjikarai y Nungambakkam. [14] En algunos puntos de zonas como Maduravoyal , cada día se vierten al río más de 7 toneladas de residuos sólidos urbanos . [15]
Afortunadamente, hay otros 42 km de este río que todavía no está contaminado (a partir del año 2015), que se puede utilizar para transportar el agua a Chennai y almacenar agua potable para las necesidades de Chennai. Hay una gran cantidad de depósitos de arena en las orillas de la parte no contaminada del río Cooum que podrían rejuvenecer el nivel del agua subterránea de numerosos pueblos en las orillas de este río.
Limpiar
Según los registros disponibles con el departamento público del estado, los esfuerzos para restaurar la vía fluvial comenzaron en 1872 bajo los británicos. La propuesta registrado más temprano se planteó en 1890. Después de la Independencia, el entonces primer ministro CN Annadurai puso en marcha un plan de mejora de Cooum a un costo de ₹ 19 millones en septiembre de 1967, seis meses después del partido Dravida Munnetra Kazhagam (DMK) llegaron al poder por primera vez en el estado, cuando M. Karunanidhi era ministro de PWD. El proyecto comprendió la instalación de un regulador y una bomba de arena en la desembocadura del río, protegiendo los lados del río con losas de hormigón de cemento desde el puente Chetput hasta el puente Napier, provisión de una pasarela a ambos lados del río, eliminación de invasiones en las orillas del río y, lo que es más importante, el desvío de aguas residuales. Además, se construyeron siete muelles para barcos. En febrero de 1973, cuando era ministro principal Karunanidhi, se puso en marcha un servicio de barco de placer a un costo de ₹ 22 millones, y los barcos de mecha, barcos con motor y se pusieron a disposición botes de remo en una carga nominal. Sin embargo, los esfuerzos fueron inútiles cuando la bomba de arena desarrolló problemas. [12] Por cierto, los embarcaderos construidos con ese propósito todavía salpican la orilla del río. [13]
En 1996, cuando el DMK regresó al poder, el gobierno hizo otra oferta, esta vez cubriendo todos los cursos de agua importantes, incluido el Canal de Buckingham y el Adyar. Esto resultó en la implementación del Proyecto de Conservación del Río de la Ciudad de Chennai (CCRCP) de ₹ 12,000 millones en enero de 2001, que fue apoyado sustancialmente por el Ministerio de Bosques y Medio Ambiente de la Unión. Esta vez, el nuevo proyecto tenía como objetivo detener los desagües de aguas residuales y fortalecer la red de alcantarillado. Sin embargo, esto tampoco arrojó los resultados deseados ya que el proyecto no cubrió el distrito de Tiruvallur, que representa 54 kilómetros (34 millas) del tramo del río. [12]
Después de que DMK se hiciera cargo de nuevo en mayo de 2006, la restauración ecológica del Cooum volvió a pasar a primer plano. Para facilitar la implementación del proyecto, la Autoridad del Río Chennai, encabezada por el Viceministro Principal, se formó en diciembre de 2009 para limpiar todo el tramo del río en un plazo de 10 años. [16] Esto tuvo como objetivo coordinar la ejecución de varios proyectos.
En 2010, el gobierno de Tamil Nadu firmó un memorando de entendimiento con Singapore Cooperation Enterprise (SEC), una agencia de Singapur para el proyecto de restauración. La agencia preparó un informe preliminar después de discutir con varias partes interesadas del proyecto, incluida la Corporación Chennai, las administraciones municipales, Metrowater, la Junta de Control de la Contaminación, la Junta de Despeje de Barrios y el departamento de obras públicas.
Actualmente existe el Proyecto de Manejo y Modernización de la Agricultura de Riego y Restauración de Cuerpos de Agua financiado por el Banco Mundial para limpiar el río, bajo el cual se propone cubrir los tramos superiores del río. [12] El Banco Mundial ha aprobado ₹ 224,1 millones para el proyecto de restauración de Cooum hacia el desarrollo de su potencial de riego. [17] Mejorar la eficiencia del riego de Cooum aguas arriba es uno de los principales objetivos del proyecto. La región alta del río, principalmente los distritos de Kancheepuram, Chengalpattu y Thiruvallur, se beneficiarán de este fondo especial.
Un equipo de Chennai visitó San Antonio en Texas para ver cómo hicieron con éxito la limpieza de un río contaminado. El equipo estaba integrado por el ex viceministro principal MK Stalin , el ex alcalde de Chennai M. Subramaniam y otros altos funcionarios. Uno de los proyectos soñados de la ciudad es limpiar este río en 2020 o antes. La iniciativa ha sido adoptada por los gobiernos central y estatal para limpiar el río y redescubrir los placeres de las regatas tradicionales. El Chennai Rivers Restoration Trust (CRRT) ha pedido a Chennai Corporation que elabore un plan de acción para eliminar los escombros de construcción arrojados a las orillas del río. [18]
El Departamento de Recursos Hídricos (WRD) comenzó a descargar un tramo de 30 kilómetros (19 millas) del Cooum en diciembre de 2010, inicialmente descargando alrededor de 5.7 metros cúbicos por segundo (200 pies cúbicos / s) de agua excedente del embalse de Poondi al río. . [19]
En septiembre de 2011, el WRD comenzó a limpiar el río a un costo de ₹ 10,2 millones y se espera que el trabajo esté terminado en quince días. [14]
En 2012, el gobierno asignó 3.000 millones de rupias a la construcción de 337 sistemas de limpieza de aguas residuales en las vías fluviales de la ciudad, incluidas 105 ubicaciones en el río Cooum. Otros incluyen 49 puntos en el río Adyar y 183 ubicaciones en el Canal de Buckingham. [20]
Otros desarrollos
Se ha planificado un centro de visitantes cerca de la desembocadura del río en Marina Beach , similar al Centro de visitantes de Marina Barrage en Singapur y al Centro de visitantes de San Antonio en los Estados Unidos, como parte de una iniciativa para crear conciencia sobre la necesidad de vías fluviales limpias. . [21]
En 2011, la Asociación de Vela de Tamil Nadu planeó construir un puerto deportivo en la desembocadura del río Cooum a lo largo de la orilla sur, donde podrían atracar yates y embarcaciones de recreo. El ₹ proyecto de 300 millones implica en primer lugar la construcción de un rompeolas en el mar para que las aguas en el puerto deportivo son plácida y los barcos no mantienen subiendo y bajando con la incursión de las olas. Sin embargo, la captura incidental es una función más importante: el rompeolas evitará la sedimentación y la obstrucción de la boca, como una instalación de reparación de botes, una base para la policía costera de Tamil Nadu y una academia de navegación, se instalará en la orilla. . [22] Para 2013, la estimación para la creación de un centro de vela y un puerto deportivo para acomodar a 24 yates ha aumentado a 450 millones de rupias . [23]
Se ha propuesto un sendero natural a lo largo del río para el cual Tamil Nadu Urban Infrastructure and Financial Services Limited (TNUIFSL) ha preparado un borrador de plan ecológico. El proyecto está planeado desde el puente College Road hasta el puente Chetpet por Chennai River Restoration Trust en vista de la diversidad biológica del área que no fue perturbada durante décadas. Según el borrador del plan ecológico, especies florales como almendro indio , acacia negra , higuera sagrada , espina de Madrás , morera india , neem , banyan , magizham , alcornoque indio , punnai , sirukkambil , karumugai , shenbagam , bayur , kadamba , pavazha malli , vetiver hierba, palmarosa , agave , hierba de limón y subabul serían parte de las especies a lo largo del sendero de la naturaleza que jugaría un papel en la gestión de la erosión. El sendero natural se basaría en un modelo de "paseo marítimo elevado" con "madera natural sin comprimir" y "plástico reforzado con fibra". La entrada y salida estarían en College Road cerca del complejo DPI. Además de las instalaciones de estacionamiento en las instalaciones del DPI, se demarcaría un tramo a lo largo de la carretera entre el punto de entrada y el puente College Road para estacionamiento adicional. Se han seleccionado cinco puntos ubicados a intervalos de 200 metros (660 pies) a lo largo del sendero para erigir áreas de fuga, incluido uno para una caminata de dosel. La instalación se ha planificado sin accesorios eléctricos y se ha diseñado como un "sendero de día". [24]
Se propone que los rieles del metro de Chennai se construyan a unos 30 metros (98 pies) debajo del lecho del río. La línea que viene del área del Tribunal Superior de Madrás llega a la estación Central del metro frente al edificio Ripon , cruza el río y pasa por debajo de los barrios de Chintadripet para llegar a la estación de metro en la nueva secretaría de Anna Salai . Los túneles para el ferrocarril del metro se harán sin cortar el suelo, con máquinas gigantes perforando los túneles a medida que el río fluye hacia arriba. Se han importado de Alemania máquinas perforadoras de túneles hechas a medida con un costo de ₹ 600 millones cada una. [25]
Eco restauración y sendero natural.
Los aspectos clave del plan de eco-restauración del río Cooum incluyen 11 vías de mantenimiento de 9,6 km, 22 pasarelas de 24 km y 17 ciclovías de 19 km, además de 24 parques y vegetación ribereña. El presupuesto total para la restauración ecológica es de 19.340 millones de rupias. [9]
Como parte de la restauración ecológica, en julio de 2018, la Corporación comenzó a trabajar en el sendero natural de 1,5 km entre el puente College Road en Nungambakkam y el puente Munroe en Chetput. Siguiendo el modelo del San Antonio River Walk en los Estados Unidos, el sendero se está construyendo en dos fases a un costo de ₹ 98,2 millones e incluye un parque de mariposas en un área de 5000 metros cuadrados. Dado que el aumento en el nivel máximo de inundación en los últimos años fue del 70% a 5,94 metros, el paseo marítimo se ha aumentado de 3,5 metros a más de 6 metros utilizando acero resistente a la corrosión. El malecón medirá 1,65 metros y estará cubierto de vegetación, con disposición para estacionar 70 vehículos. El parque de mariposas se construirá en la segunda fase. [26]
Flujos ocasionales de agua
Durante el tsunami del Océano Índico de 2004, la vía fluvial vacía le permitió absorber gran parte del agua del océano entrante. [ cita requerida ] Algunos dicen [ ¿quién? ] esto no habría sido posible si el río hubiera estado en pleno caudal.
En noviembre de 2005, tres días de lluvias torrenciales eliminaron los desechos y limpiaron el río, y el río pareció claro durante un breve período. También se citó a garcetas y cormoranes que acudían en masa al río para darse un festín de peces. [16] El río descargó el agua de la inundación a una velocidad de aproximadamente 21.500 metros cúbicos por segundo (760.000 pies cúbicos / s). [7]
Legado
Un poema de 1928 de VH Shipley describe el río de la siguiente manera:
De suciedad y olor se despiertan tus fuentes ... Y cerca del mar donde uno pensaría que tu agua podría estar más limpia, forma un pozo negro junto al puente, contiguo a la Marina. ¡Oh corriente viscosa! Oh oliendo a inundación. ¡Oh río verde y bestial! [13]
Ver también
- Río Adyar
- Río Kosasthalaiyar
- Gestión del agua en Chennai
Referencias
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- ^ Lopez, Aloysius Xavier (15 de julio de 2018). "La corporación comienza a trabajar en un sendero natural a lo largo de Cooum" . El hindú . Chennai . Consultado el 15 de julio de 2018 .
enlaces externos
- Perfil del distrito - Ríos
- Contaminación del río Cooum
- Historia del río Cooum
- El Cooum asociado con la santidad