Sacacorchos (Cedar Point)

Sacacorchos es una montaña rusa de acero construida por Arrow Development en Cedar Point en Sandusky , Ohio , Estados Unidos. Cuando se construyó en 1976, fue la primera montaña rusa del mundo con 3 inversiones. La montaña rusa, que presenta el primer bucle vertical de Arrow , se construyó durante el mismo período de tiempo que la Gran Revolución Americana en Magic Mountain . Sin embargo, Revolution abrió siete días antes y, por lo tanto, se le atribuye como la primera montaña rusa moderna que presenta un bucle vertical .

Sacacorchos
La inversión final en sacacorchos
punto de cedro
Localización	punto de cedro
Coordenadas	41 ° 29′1 ″ N 82 ° 41′7.25 ″ W / 41,48361 ° N 82,6853472 ° W / 41,48361; -82.6853472Coordenadas : 41 ° 29′1 ″ N 82 ° 41′7.25 ″ W / 41,48361 ° N 82,6853472 ° W / 41,48361; -82.6853472
Estado	Operando
Fecha de apertura	15 de mayo de 1976
Costo	$ 1,750,000 USD
Estadísticas Generales
Tipo	Acero
Fabricante	Desarrollo de flechas
Diseñador	Ron Toomer
Modelo	Posavasos de bucle personalizado
Diseño de pista	Hacia fuera y hacia atrás
Altura	85 pies (26 m)
Soltar	65 pies (20 m)
Largo	2.050 pies (620 m)
Velocidad	48 mph (77 kilómetros por hora)
Inversiones	3
Duración	2:00
Ángulo vertical máximo	45 °
Capacidad	1.800 jinetes por hora
Restricción de altura	48 pulgadas (122 cm)
Trenes	2 trenes con 6 coches. Los pasajeros se organizan en 2 filas en 2 filas para un total de 24 pasajeros por tren.
Fast Lane disponible
Sacacorchos en RCDB Imágenes de sacacorchos en RCDB

Caracteristicas

Localización

Tren sacacorchos regresando a la estación

La estación de la atracción está ubicada en el medio del camino directamente frente a Top Thrill Dragster y al lado de Super Himalaya y cerca de Power Tower. Fue la primera montaña rusa en tener inversiones con una pasarela debajo.

Trenes

El sacacorchos originalmente tenía tres trenes de 24 pasajeros pintados de rojo, blanco y azul, un esquema de color inspirado en el Bicentenario de Estados Unidos en 1976, el año en que se introdujo el viaje. ^[1] El viaje actualmente opera con dos trenes para reducir el apilamiento excesivo en el recorrido de los frenos. Los pasajeros están sujetos por sujeciones por encima del hombro con cinturones de seguridad entrelazados y deben medir 48 pulgadas (120 cm) para viajar. Como las restricciones no pueden ser desbloqueadas por todos los autos a la vez, los pedales están articulados en la parte trasera de los autos para ser liberados manualmente y bloqueados individualmente por los operadores en la plataforma.

Experiencia de viaje

Diseño

El tren sale de la estación cuando el operador del viaje suelta los frenos neumáticos de la estación. El tren alcanza un ligero declive que permite que el automóvil ruede y gire alrededor de 180 grados y asciende la colina de elevación de cadena de 30 grados y 85 pies (26 m), operando a una velocidad de 4 mph (6,4 km / h). . Luego, el tren desciende 65 pies (20 m) en un ángulo de 45 grados a una velocidad máxima de 48 mph (77 km / h). El tren entra en un salto de conejo, cae más bajo que la caída principal y entra en un bucle vertical. El tren sube a una recta corta antes de descender un giro a la derecha inclinado de 180 grados hacia los dos sacacorchos consecutivos sobre la mitad del parque, viajando a 38 mph (61 km / h). Por último, el tren entra en un ligero giro a la derecha ascendente seguido de un giro a la izquierda poco profundo y luego entra en la carrera de freno con frenos de trimado y bloqueo antes de regresar a la estación. ^[2]

Pista

El recorrido tiene 2,050 pies (620 m) de largo, consiste en una pista de acero tubular azul con una separación de 48 pulgadas (1,200 mm) entre los tubos, construida en 5 acres (20,000 m ² ), recorre durante 1 minuto y 40 segundos, y tiene dos trenes de 24 pasajeros. Casi a diario, un tren se saca de la vía una vez que el número de pasajeros llega a un punto que permite la operación de dos trenes con poca o ninguna espera en la fila. Cada día sale un tren diferente. La atracción fue diseñada por Ron Toomer y construida por Arrow Dynamics . El costo total de la construcción fue de US $ 1,750,000 (equivalente a $ 7,958,918 en 2020), y el viaje ha tenido más de 30 millones de pasajeros desde su apertura en mayo de 1976. ^{[ cita requerida ]}

Registros

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Tren de sacacorchos dando la vuelta a la esquina y hacia el sacacorchos