El ferrocarril del valle de Cornwallis ( CVR ) era un ferrocarril canadiense histórico en Nueva Escocia 's Valle de Annapolis . Fue construido en 1889 y corría 13,6 millas (21,9 km) desde Kentville hasta Kingsport, sirviendo al área de Cornwallis Township del condado de Kings . Durante la mayor parte de su historia, funcionó como un ramal del Dominion Atlantic Railway y a veces se conocía como "Kingsport Line".
Descripción general | |
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Sede | Canning, Nueva Escocia |
Lugar | Nueva Escocia , Canadá |
Fechas de operación | 1887–1892 |
Sucesor | Ferrocarril de Windsor y Annapolis |
Técnico | |
Ancho de vía | 4 pies 8+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 in(1435 mm) |
Largo | 13,6 mi (21,9 km) |
Ruta
El CVR cruzó su homónimo, el río Cornwallis , en Kentville y corrió hacia el norte hasta las estaciones en la base militar Camp Aldershot , Mill Village (Steam Mill) y Centerville y luego corrió hacia el este hasta Ford's Crossing (Gibson Woods), Sheffield Mills , Hillaton , Canning , Pereau, y terminó en el gran muelle del gobierno en Kingsport . En 1914 se añadió una rama adicional, la North Mountain Line, que se extiende a 19 km (12 millas) de Centerville a Weston . [1]
Creación
El ferrocarril del valle de Cornwallis fue formado en 1887 por comerciantes en Canning, Nueva Escocia y Kentville, incluido el miembro del parlamento Frederick William Borden . El comerciante de conservas Stephen Sheffield era el presidente. [2] Construida con mano de obra local bajo supervisión profesional, la línea se inauguró el 22 de diciembre de 1890, alquilando material rodante e instalaciones terminales de Windsor and Annapolis Railway (W&A) en Kentville. [3] Aprovechando las áreas de cultivo de manzanas más ricas del valle de Annapolis en Nueva Escocia , el ferrocarril condujo inmediatamente a la construcción de grandes almacenes junto a sus vías para empacar y enviar manzanas. Rápidamente resultó rentable y fue comprado por Windsor and Annapolis Railway en 1892. [4] Cuando el W&A se convirtió en Dominion Atlantic Railway en 1894, el CVR se convirtió en una subdivisión del Dominion Atlantic, pero el nombre "CVR" continuó en uso local hasta la línea fue finalmente abandonada en la década de 1990. [5]
Crecimiento
El tráfico de la CVR prosperó gracias a las exportaciones de manzanas, así como al transporte de mercancías y pasajeros desde la conexión a los vapores y goletas en el muelle de Kingsport. Los almacenes de Apple crecieron a 30 en la línea corta: uno por cada milla y media de vía. Disfrutó de un tráfico intenso en sus primeras décadas, con hasta seis trenes programados al día. También sirvió como un ferrocarril suburbano para la parte central del condado de Kings , llevando a escolares, compradores y trabajadores a la ciudad por la mañana y de regreso a casa por la noche. En 1914, se completó una sucursal occidental a Weston , agregando más tráfico de envío de manzanas.
Cierre
El colapso de la industria de la manzana después de 1945 y la creciente disponibilidad de carreteras pavimentadas erosionaron el tráfico en la década de 1950. Después de varios años de aplicación, Dominion Atlantic abandonó la mayoría de las líneas CVR en 1961. Se cortaron las vías hasta Mill Village, (Steam Mill), 2 millas al norte de Kentville. La línea se convirtió en un estímulo para las fábricas de piensos y una planta de fertilizantes en Mill Village.
El 22 de septiembre de 1993, el propietario del Dominion Atlantic, CP Rail , abandonó todas sus vías al oeste y al norte de Kentville. La mayor parte de la CVR se vendió a propietarios adyacentes, aunque partes del lecho de la carretera permanecen como senderos informales para caminatas y motos de nieve. Solo sobrevive una estación, la estación Camp Aldershot , ahora utilizada por la banda militar del campamento. [6]
Referencias
- ^ Horario de Dominion Atlantic Railway 29 de junio de 1914, Gestión de Archivos y Registros de Nueva Escocia, VF Vol.1 # 5 y Horario de Empleado de Dominion Atlantic Railway 25 de septiembre de 1949, Biblioteca y Archivos de Canadá, pmp-HE.2804 DC
- ^ Carmen Miller, Caballero de la política: una biografía de Frederick William Borden , p. 59
- ^ "Subdivisión de Kingsport," El ferrocarril del valle de Cornwallis "1890 a 1961", Iniciativa de preservación digital de Dominion Atlantic Railway
- ^ Marguerite Woodworth, Historia del Dominion Atlantic Railway , 1937, p. 104-107.
- ^ Ivan Smith, "Notas del ferrocarril de Cornwallis Valley sobre la historia de la empresa", Ático electrónico de Nueva Escocia Archivado el 17 de mayo de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ * Iniciativa de preservación digital de Dominion Atlantic Railway de "Subdivisión Kingsport"
enlaces externos
- Historia de la CVR de Ivan Smith en Railways of Canadian Archives .
- Notas sobre la historia de la empresa
- 1949 Horarios
- Una historia de Kingsport, Nueva Escocia