Kingsport, es un pequeño pueblo costero ubicado en el condado de Kings, Nueva Escocia, a orillas de la cuenca de Minas , famoso en un momento por la construcción de algunos de los barcos de madera más grandes jamás construidos en Canadá.
Geografía
Kingsport está ubicado al noreste de la desembocadura del río Habitant, en el lado oeste de Minas Basin , a unas pocas millas al este de Canning en el extremo este de la Ruta 221 . Está bordeado por un pantano de mareas al oeste y playas de arena al sur y al este. Los acantilados sedimentarios rojos tallados por la erosión continua se elevan desde las playas hacia el este. Las espectaculares mareas de 12 metros producen grandes marismas de arena y lodo durante la marea baja. El pueblo está rodeado por grandes extensiones de fértiles tierras de cultivo.
Un nombre anterior fue Indian Point, que luego se cambió a Oak Point debido a la cantidad de robles que crecían a lo largo de la orilla del lado sur de la carretera inferior, que conducía al muelle. [1] El nombre finalmente se cambió a Kingsport en la década de 1870, ya que se convirtió en el puerto principal del condado de Kings . [2]
Historia temprana
Como lo indica el nombre Indian Point, se cree que Kingsport fue una vez un asentamiento de verano de los Mi'kmaq . También era parte de la comunidad agrícola de Acadia que se extendía a lo largo del río Habitant. Después de la expulsión de los acadianos en 1755, Kingsport fue colonizada por plantadores de Nueva Inglaterra. Una fuente indica que Indian Point se menciona como Lote 16, segunda división, municipio de Cornwallis otorgado a Benjamin Newcomb en 1761. Otra fuente dice que Kingsport fue fundada en 1761 o 1762 por Isaac Bigelow, quien vino de Connecticut y recibió una concesión de tierra llamada Oak Point, ahora Kingsport. Bigelow es el más favorecido y se cree que el hijo de Isaac, Ebenezer, nacido en 1776, construyó la primera casa en Kingsport.
Construcción naval
La construcción naval surgió como una industria importante en Kingsport a partir de 1833 con el lanzamiento de la goleta Emerald . [3] "Algunos de los barcos más grandes y mejores jamás construidos en Canadá fueron diseñados y construidos por Ebenezer Cox de Kingsport", según el historiador naviero Frederick William Wallace . [4] Comenzando con la goleta Diadem en 1864, Cox se convirtió en el maestro constructor de barcos de una serie de asociaciones que construyeron más de 30 embarcaciones de tamaño creciente. La mayoría tenían nombres que comenzaban con la letra "K" y se conocían como "K Ships". [5] El astillero incluía un gran molino y un herrero y usaba remolcadores para traer balsas de madera del área de Cabo Blomidon. Los astilleros Kingsport alcanzaron su punto máximo en 1890 con el lanzamiento de la barca de cuatro mástiles Kings County seguida por el barco Canada en 1891, dos de los barcos de madera más grandes jamás construidos en Canadá. En 1890 se consideraba que Ebenezer Cox había construido más barcos que cualquier hombre en Halifax. El lanzamiento de Canadá el 6 de julio de 1891 atrajo a más de 5,000 personas de todo el oeste de Nueva Escocia, traídas a Kingsport por múltiples trenes especiales en el ferrocarril del valle de Cornwallis . [6] Fue considerado el evento más grande en la historia de Kingsport. [7] El colapso de la industria de la construcción naval de madera en el Atlántico canadiense a fines del siglo XIX provocó un declive en el astillero. El último gran lanzamiento fue el barquentine Skoda el 1 de junio de 1893, aunque el astillero Kingsport se reorientó durante varios años hacia la reparación de barcos. El astillero utilizó las enormes mareas de Minas Basin como dique seco natural en la década de 1920 para reparar embarcaciones como la estadounidense Bradford C. French , la goleta de tres mástiles más grande jamás construida. [8] El último barco construido por Kingsport fue la goleta FBG construida en 1929, la última goleta costera construida en toda Nueva Escocia. [9]
La vía del tren
A medida que disminuyeron los barcos de madera, los inversores en construcción naval en el área de Kingsport reinvirtieron en ferrocarriles. El ferrocarril del valle de Cornwallis se construyó en 1890 conectando Kingsport con Kentville y la línea principal del ferrocarril Dominion Atlantic . Kingsport era el término del extremo este de la línea. El primer tren partió de Kingsport el 20 de diciembre de 1890, [10] un día considerado como el segundo evento más importante en la historia del pueblo. [11] Se construyó una estrella y un cobertizo de locomotoras para girar y dar servicio a las locomotoras bajo el cuidado de Ephraim Hiltz durante muchos años. Los trenes circulaban ocho veces al día en el pico de la línea. El ferrocarril desarrolló rápidamente la industria de la manzana circundante y pronto se construyeron dos grandes almacenes de manzanas en el pueblo. La línea también explotó el gran muelle de Kingsport como punto de envío regional para goletas y vapores oceánicos. Se extendió constantemente a más de 400 pies en 1911 y recibió un faro en 1889. Las manzanas y papas se exportaron con carbón y fertilizantes importados, así como varios fletes, incluidos en una ocasión, caballos de la isla Sable . [12]
El ferrocarril también conectaba en el muelle con los "paquetes Parrsboro", una serie de barcos de vapor costeros que transportaban pasajeros, vehículos y carga a los puertos de Minas Basin de Wolfville y Parrsboro , el último de los cuales fue el MV Kipawo . Kingsport también se convirtió en un lugar de vacaciones local. La gente venía durante los meses de verano para pasar tiempo en sus cabañas a lo largo de la orilla y en el "acantilado". Primero un hotel, y en años posteriores una heladería y un salón de baile se operaron cerca de la zona del muelle durante los meses de verano. La población alcanzó su punto máximo en 1910 con 708 personas.
En 1889 se construyó una escuela primaria de dos salones. Los estudiantes de secundaria se trasladaban a la Academia del Condado de Kings en Kentville en trenes escolares especialmente para cumplir con los horarios de clase. El Dominion Atlantic Railway intentó reemplazar el servicio de pasajeros con autobuses en 1947, pero volvió al servicio de pasajeros por ferrocarril en 1949. [13]
La vida social de Kingsport incluía patinaje y hockey en el estanque de Webb y béisbol durante la primavera y el verano. Conciertos, espectáculos cinematográficos, eventos sociales de tartas, festivales anuales de fresas, cenas de cosecha, fiestas de cartas y Whist Club estaban entre las funciones sociales. Un autocine funcionó en las décadas de 1930 y 1940. Una iglesia congregacional (más tarde unida) y anglicana sirvió a Kingsport junto con una escuela de dos pisos que también sirvió como salón comunitario.
De la posguerra
La nueva generación en Kingsport hoy no puede recordar el grito de las bridas cuando una locomotora de ferrocarril se encendió en la Wye, las llegadas diarias al muelle del gobierno, el silbido del Kipawo y del tren acercándose, o el sonido de la campana de la escuela convocando a la niños a las sesiones de la mañana y la tarde en la escuela rural. La gente de la comunidad puede, y todavía escucha, el sonido de las campanas de la iglesia convocándolos a adorar, y tienen sus dos iglesias, una parte de la vida de una comunidad, que ahora no está tan ocupada como antes. La hermosa y pintoresca cuenca de Minas que domina Kingsport todavía se puede ver y disfrutar en esta pequeña comunidad que sigue siendo un bonito lugar junto al mar.
- Cora Atkinson, historiadora de Kingsport 1980
El servicio de ferry de Minas Basin terminó durante la Segunda Guerra Mundial cuando Kipawo fue llamado al servicio de guerra. La industria de la manzana que rodea a Kingsport se enfrentó a una recesión dramática con la pérdida del mercado británico después de la guerra. Esto llevó a una disminución constante del tráfico en el ferrocarril del valle de Cornwallis, que terminó el servicio a Kingsport en 1961. El crecimiento de las carreteras también llevó a los compradores locales a las tiendas más grandes en otros lugares. La escuela se cerró en 1963. Ambos almacenes generales de Kingsport y su gasolinera cerraron. El enorme muelle cayó constantemente en ruinas y el pueblo perdió más de la mitad de su población en unas pocas décadas, disminuyendo de 500 a 225 en la década de 1950. [14]
Años recientes
Sin embargo, Kingsport siguió siendo un lugar de vacaciones local popular para los aldeanos y en la década de 1970 surgió como una comunidad dormitorio para las ciudades en crecimiento del condado de Eastern Kings. En 1977, la Asociación Comunitaria de Kingsport se organizó para mejorar la vida en Kingsport. Se llevaron a cabo eventos sociales como fiestas sociales de pasteles y fiestas de cartas para ayudar a reunir a los residentes y recaudar fondos para construir un patio de recreo, limpiar la playa y proporcionar escalones y mesas de picnic. En 2003, la Asociación Comunitaria de Kingsport inició la reconstrucción de las ruinas del muelle. Las partes exteriores fueron demolidas y la parte interior se reconstruyó en un paseo marítimo, rampa para botes y flotadores para fomentar la navegación recreativa. [15] La asociación reconstruyó una antigua tienda general en 2004 como centro comunitario y punto de acceso público para el uso de Internet . [dieciséis]
Cultura popular
Lucy Maud Montgomery usó el nombre Kingsport en su novela Anne of the Island como apodo para la ciudad ficticia de Nueva Escocia donde Anne Shirley asiste a Redmond College después de dejar Avonlea en la Isla del Príncipe Eduardo . El Kingsport ficticio es una ciudad más grande que combina elementos inspirados en Halifax y Annapolis Royal, Nueva Escocia . [17]
La famosa poeta canadiense Bliss Carman escribió un poema clásico de valentía sobre una goleta Kingsport llamada Scud y su intrépido maestro de doce años. Titulado "Arnold, maestro de los Scud", apareció en muchos libros de texto de poesía canadienses. [18]
Kingsport ocupa un lugar destacado en el libro Blomidon Rose , una mirada nostálgica a la vida y el paisaje del valle de Annapolis de los años 30 de Esther Clark Wright . [19]
Ver también
- Epónimos reales en Canadá
Referencias
- ^ "Topónimos de Nueva Escocia", Gestión de archivos y registros de Nueva Escocia
- ^ Construcción naval de Hantsport: 1849-1893 , St. Clair Patterson, Hantsport: Tug Boat Publishing, 2008, p. II
- ^ Histórico calendario 2008 Canning Library y Heritage Centre, Canning, Nueva Escocia.
- ↑ A raíz de los barcos de viento, Frederick William Wallace , (Londres, 1927), p. 223.
- ^ "Ivan Smith, Historia de Nueva Escocia con especial atención a las comunicaciones y el transporte , página web" The K Ships "" . Archivado desde el original el 22 de julio de 2012 . Consultado el 18 de septiembre de 2012 .
- ^ "El lanzamiento", The Acadian and King's Co. Times , vol. X, No. 46 (10 de julio de 1891), pág. 2
- ^ "Pareja marca el aniversario del diamante mañana, retiro del primer tren, construcción naval en" Buenos viejos tiempos "", Halifax Mail Star , 23 de noviembre de 1946
- ^ Lary Keddy, "Notas de la historia de Kingsport", Viñetas del condado de Kings Vol. 9, ( Museo del Condado de Kings : 1998), pág. 9
- ^ " " FBG "Base de datos de historia marina del Museo de Nueva Escocia" . Archivado desde el original el 13 de julio de 2007 . Consultado el 3 de agosto de 2008 .
- ^ "Subdivisión de Kingsport," El ferrocarril del valle de Cornwallis "1890 a 1961", Iniciativa de preservación digital de Dominion Atlantic Railway
- ^ "Retirada del primer tren, construcción naval en" Buenos viejos tiempos "", Halifax Mail Star , 23 de noviembre de 1946
- ^ "Kingsport", Instituto de preservación digital de Dominion Atlantic Railway
- ↑ Parker Donham, "Kentville townies v. Medford farm girls" The Contrarian 10 de julio de 2016 y Ed Coleman, "Gone and Almost Forgotten the CVR Bus", Kings County Advertiser Register , 17 de abril de 2013
- ^ "Glorioso Kingsport capturado en el libro" Nova News Now
- ^ Anuncio de financiación ACOA de reconstrucción del muelle para la reconstrucción del muelle del condado de Kings
- ^ Anuncio de financiación de ACOA para Kingsport Community Center
- ^ LM Montgomery, "La dama de abril del capítulo IV" Ana de la isla , 1915.
- ^ " " Arnold, maestro de la Scud ", sitio web de archivos de poesía canadiense Biblioteca y archivos de Canadá" . Archivado desde el original el 31 de agosto de 2004 . Consultado el 7 de febrero de 2010 .
- ^ Esther Clark Wright, Blomidon Rose Toronto: Ryerson Press Agosto (1957)
- Una historia de Kingsport , Cora Atkinson, Asociación Comunitaria de Kingsport, 1980.
enlaces externos
- Pueblo de Kingsport, Nueva Escocia
- "Kingsport", Dominion Atlantic Railway Digital Preservation Institute , historia ferroviaria del pueblo
Coordenadas : 45 ° 09′38 ″ N 64 ° 21′42 ″ W / 45.16056 ° N 64.36167 ° W / 45.16056; -64.36167