Servicios Aire corporativa HPF821 era un avión de transporte a través de la entrega de armas clandestino lanzamiento desde el aire a la contra nicaragüense que fue derribado sobre Nicaragua el 5 de octubre 1986 por un misil tierra-aire . Dos pilotos estadounidenses, Wallace "Buzz" Sawyer y William Cooper, y el operador de radio nacionalista nicaragüense Freddy Vilches murieron cuando el Fairchild C-123 Provider fue derribado por un soldado sandinista usando un misil SA-7 lanzado desde el hombro, mientras que Eugene Hasenfus, el "pateador" estadounidense responsable de empujar la carga fuera de la aeronave, sobrevivió lanzándose en paracaídas a un lugar seguro. El avión transportaba "60 rifles AK-47 plegables , 50.000 cartuchos de rifle AK-47, varias docenas de lanzagranadas RPG-7 y 150 pares de botas para la jungla". [1]
Incidente | |
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Fecha | 5 de octubre de 1986 |
Resumen | Derribar |
Sitio | cerca de San Carlos, Río San Juan , Nicaragua |
Aeronave | |
Tipo de aeronave | Fairchild C-123K |
Operador | Corporate Air Services, propiedad de Southern Air Transport |
Registro | HPF821 (anteriormente N4410F), ex-USAF 54-679 (c / n 20128) |
Origen del vuelo | Aeropuerto Internacional de Ilopango , El Salvador |
Destino | Aeropuerto Internacional de Ilopango , El Salvador |
Pasajeros | 0 |
Tripulación | 4 |
Muertes | 3 |
Lesiones | 0 |
Supervivientes | 1 |
Hasenfus fue capturado en 24 horas. Fue declarado culpable de cargos relacionados con el terrorismo, sentenciado a 30 años de prisión y perdonado un mes después para regresar con su familia en Wisconsin; a pedido del senador Chris Dodd y otros, fue liberado a cambio de soldados sandinistas capturados por la Contra. [1] Los comentarios de Hasenfus sobre el respaldo de la CIA para los vuelos fueron inicialmente denegados por el gobierno de Estados Unidos, [2] pero las investigaciones de lo que se conoció como el asunto Irán-Contra mostraron que Estados Unidos había organizado este y otros vuelos y había financiado la carga utilizando ventas ilegales de armas a Irán.
Fondo
El HPF821 fue operado por Corporate Air Services, un frente para Southern Air Transport , el propietario registrado de la aeronave. [3] Algunos de los pilotos y la tripulación involucrados en los vuelos de suministro de Contra, incluido Eugene Hasenfus , habían estado involucrados en las actividades de suministro aéreo de la CIA durante la Guerra de Vietnam , utilizando Air America , Southern Air Transport y otras aerolíneas propiedad de la CIA. Hasenfus conocía a dos cubanoamericanos involucrados en la organización de los vuelos como "Max Gómez" (nombre real Félix Rodríguez ) y "Ramón Medina" (nombre real Luis Posada Carriles ). [3]
Incidente
El HPF821 partió del Aeropuerto Internacional de Ilopango , El Salvador , con un cargamento de "60 rifles AK-47 plegables , 50.000 cartuchos de fusil AK-47, varias decenas de lanzagranadas RPG-7 y 150 pares de botas selváticas". [1] La aeronave voló a lo largo de la costa occidental de Nicaragua hacia Costa Rica , ingresando a Costa Rica desde el noroeste. Aquí, dio media vuelta y se dirigió a Nicaragua. [3] Luego de ingresar al espacio aéreo nicaragüense cerca de la frontera con Costa Rica , la aeronave maniobraba hacia los 2,500 pies en preparación para dejar su carga. El joven soldado sandinista José Fernando Canales Alemán avistó el avión de carga. Disparó un misil tierra-aire SAM-7 ( 9K32 Strela-2 ) montado en el hombro de fabricación rusa . Se estrelló cerca de San Carlos, Río San Juan , matando a tres de sus cuatro tripulantes: William J. Cooper, Wallace "Buzz" Sawyer y el operador de radio Freddy Vilches. El cuarto, Eugene Hasenfus , se lanzó en paracaídas a un lugar seguro, pero fue capturado en 24 horas. [4] Hasenfus era un ex infante de marina que anteriormente había volado misiones de la CIA en Laos y Vietnam, en el infame programa Air America de la CIA .
Secuelas
Hasenfus fue capturado en 24 horas y confesó haber traficado armas. [5] Fue sentenciado por un tribunal nicaragüense a 30 años de prisión. A pedido del senador Chris Dodd y otros que investigaban el asunto Irán-Contra , fue liberado a cambio de soldados sandinistas capturados por los Contras. [1] Hasenfus fue indultado y liberado el 17 de diciembre y regresó a Estados Unidos con Dodd, en lo que el presidente nicaragüense Daniel Ortega describió como un "gesto de paz del pueblo de Nicaragua". [5]
Los cuadernos de navegación recuperados de los restos de la aeronave enumeraron varios vuelos con personal de Southern Air Transport . [6]
La captura de Hasenfus mientras entregaba armas y suministros a los rebeldes de la derecha Contra le dio al mundo su primer vistazo del escándalo Irán Contra que comenzaba a desmoronarse. Primero, la CIA, el Pentágono, el Departamento de Estado y la Casa Blanca, negaron cualquier conexión con él. La razón fue que el Congreso de Estados Unidos había votado en la " Enmienda Boland " para prohibir la asistencia de Estados Unidos a los Contras, incluida la prohibición de que todos "los fondos disponibles para la CIA y el Departamento de Defensa se utilicen en Nicaragua con fines militares". [7]
Cynthia Arnson, directora del Programa Latinoamericano del Woodrow Wilson International Center for Scholars , escribió en Crossroads: Congress, the President, and Central America 1976-1993 : "La divulgación del engaño de la administración al llevar a cabo la política de Nicaragua invitó al Congreso a tomar medidas drásticas para restablecer el equilibrio entre las dos ramas, aunque sólo sea para reafirmar la primacía de la ley en un gobierno constitucional ". [8]
Ver también
- 1981 Colisión en el aire de Armenia
- 1989 Jamba Hercules crash
Referencias
- ^ a b c d Timothy Lange, Daily Kos , 27 de diciembre de 2009, Explosión del pasado. Gene Hasenfus: diciembre de 1986
- ^ Paul Goepfert, Chicago Tribune , 10 de octubre de 1986, Cautive American Links Cia, avión
- ↑ a b c Envío , Hasenfus: Nothing But the Fact , No. 65, noviembre de 1986
- ^ Ranter, Harro. "Accidente de aeronave ASN Fairchild C-123K Proveedor HPF821 San Carlos" . aviation-safety.net .
- ^ a b Kinzer, Stephen (18 de diciembre de 1986). "HASENFUS ES LIBERADO POR NICARAGUENSES Y SE DIRIGE A CASA" . The New York Times .
- ^ Greve, Frank (18 de octubre de 1986). "Logbooks Tie Contras, Fla. Restos del avión de la aerolínea arrojaron archivos del piloto" . The Philadelphia Inquirer .
- ^ "La exposición de Eugene Hasenfus" .
- ^ Arnson, Cynthia (1993). Encrucijada: Congreso, Presidente y Centroamérica 1976-1993 (Segunda ed.). University Park: Prensa de la Universidad Estatal de Pensilvania . pag. 278.