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Corsair Internacional
Corsair International logo.png
IATAOACISeñal de llamada
SSCRLCORSARIO
Fundado17 de mayo de 1981 ; Hace 40 años (como Corse Air International) (1981-05-17)
Bases operativasParís-Orly
Programa de viajero frecuenteClub Corsair
Tamaño de la flota8
Destinos12
Empresa matrizConsorcio de inversores de las Indias Occidentales
SedeRungis , Francia
Gente clavePascal de Izaguirre
IngresosIncremento470.582.300 € (2018) [1]
Sitio webwww .flycorsair .com

Corsair International , legalmente Corsair SA , y anteriormente Corsairfly , es una aerolínea charter francesa con sede en Rungis [2] [3] y con base en el aeropuerto Paris-Orly . [4] Es una filial del inversor alemán Intro Aviation (53%) y TUI Group (27%). Opera servicios de larga distancia programados a destinos de ocio en los territorios franceses de ultramar , África y América del Norte , así como vuelos chárter a otros destinos. [5]

Historia

Primeros años

Un ex Corsair Boeing 747-300 aterrizó en el Aeropuerto Internacional Princess Juliana en 2007
Un ex Boeing 747-400 vistiendo la antigua librea de Corsairfly en la aproximación al aeropuerto de Suvarnabhumi en 2008

La aerolínea se estableció en 1981 y comenzó a operar el 17 de mayo de 1981 como Corse Air International . Fue fundada por la familia corsa Rossi. En 1990 fue adquirido por Nouvelles Frontières, un tour operador francés, y el nombre fue cambiado a "Corsair". En 1991, la aerolínea obtuvo derechos de tráfico en todo el mundo. En 2000, TUI AG , uno de los principales grupos de operadores turísticos del mundo, se hizo cargo de Nouvelles Frontières.

En 2004, los aviones Corsair se repintaron con los colores de TUI, un fuselaje azul con el logotipo de TUI, al igual que sus aerolíneas hermanas. A finales de 2005, TUI Group decidió cambiar el nombre de todas sus aerolíneas afiliadas a TUIfly. Como paso intermedio, los aviones Corsair se repintaron con las marcas Corsairfly, aunque se esperaba que todas las aerolíneas del grupo hubieran adoptado la marca común TUIfly en 2008. [4]

La aerolínea mantuvo el récord de más asientos en un avión de pasajeros, con 587 asientos en sus Boeing 747-400 , [6] hasta que recibieron un nuevo interior que llevó a una nueva capacidad más baja de 533 pasajeros.

En 2008, la aerolínea anunció su intención de expandir su red de media distancia al Mediterráneo y su red de larga distancia a Canadá y Estados Unidos (donde volaba regularmente en la década de 1990), incluido el establecimiento de acuerdos de código compartido con Air Canada . [7] El primer destino de esta expansión fue Miami en junio de 2010, pero el resto del plan se abandonó posteriormente debido a un cambio en la estrategia de la aerolínea.

Desarrollo desde 2010

En mayo de 2010, Corsairfly anunció su plan de modernización "Takeoff 2012", que incluía una reducción de la plantilla en un 25%, la sustitución de tres aviones Boeing 747-400 por dos aviones Airbus A330-300 de TUI Group , la renovación de todas las cabinas de los aviones, dejando el mercado de vuelos chárter, y la terminación de rutas a Kenia, República Dominicana, Ciudad de Québec, Moncton e Israel. [8] [9] [10]

En marzo de 2012, la aerolínea anunció que cambiaría su nombre a Corsair International y dio a conocer una nueva imagen corporativa correspondiente a los cambios operativos previstos. [ cita requerida ]

En 2015, el propietario de Corsair, la empresa de turismo alemana TUI Group, intentó vender la aerolínea deficitaria. Después de las negociaciones de adquisición con Air Caraïbes , el comprador potencial se retiró después de las conversaciones avanzadas debido a la oposición en curso de los sindicatos del personal de Corsair con respecto a los desarrollos futuros propuestos y las reducciones de costos. [11] También en 2015, TUI Group anunció que todas las compañías y aerolíneas de TUI, excepto Corsair, utilizarían el nombre de TUI. [12]

A finales de 2018 se informó que el Grupo TUI había reiniciado las conversaciones para vender la aerolínea deficitaria. Se esperaba que se vendiera a finales de año a la corporación de inversiones alemana Intro , que había sido propietaria de varias otras aerolíneas en el pasado. [13] En mayo de 2018, un accionista de Corsair anunció que Corsair International retiraría sus tres Boeing 747-400 restantes para septiembre de 2021 como parte de los planes de renovación y reemplazo de la flota. [14] En marzo de 2019, Corsair anunció oficialmente que arrendaría tres Airbus A330-900 para reemplazar sus tres Boeing 747-400 . [15]

En marzo de 2019, TUI anunció que había acordado vender el 53% de Corsair a una aerolínea inversora alemana, Intro Aviation , por una suma no revelada. TUI retendría el 27% de la aerolínea, mientras que los empleados mantendrían el 20% restante. [16] En octubre de 2019, Corsair puso fin a su acuerdo de código compartido con Air Caraïbes . [17] [18]

La compañía anunció el 19 de abril de 2020 que retiraría de inmediato sus tres Boeing 747-400 debido a la crisis del COVID-19 y la conexión a tierra. [19] La flota mixta de entonces habría pasado a una flota totalmente A330, y se espera que comprenda 13 aviones para 2023. [20]

Destinos

• Montreal [YUL] • Pointe à Pitre [PTP] • Fort de France [FDF] • Abidjan [ABJ] • Dzaoudzi [DZA] • St-Denis de la Réunion [RUN] • Ile Maurice [MRU]

Flota

Flota actual

Un Airbus A330-200 de Corsair International en el aeropuerto de París-Orly en 2012
Un Airbus A330-300 de Corsair International en el aeropuerto de París-Orly en 2018

En mayo de 2021 , Corsair International opera una flota totalmente Airbus A330: [21] [22]

Flota de Corsair International
AeronaveEn
servicio		PedidosPasajerosNotas
JCY +YTotal
Airbus A330-2001-121254224302
Airbus A330-3004-181236232298
121278250352
Airbus A330-90032 [20] [23]202133278352 [24]Entregas entre 2021 y 2022.
Total82

Antigua flota

Si bien la compañía comenzó a operar como operador de aviones de corto y medio alcance, como el Sud Aviation Caravelle y varias versiones del Boeing 737 , a partir de la década de 1990, gradualmente cambió sus operaciones a solo largo alcance. Como aerolínea de largo alcance, Corsair ha explotado los siguientes tipos de aviones a reacción, excluidos los arrendamientos a corto plazo: [25]

Antigua flota de Corsair International
AeronaveTotalIntroducidoRetiradoNotas
Airbus A300B4119951995Arrendado de Premiair
Airbus A310-300120042005Arrendado de Islandsflug
Airbus A340-300120182018Arrendado de Hi Fly Malta
Boeing 737-200219952000
Boeing 737-300319922004
Boeing 737-400319922006
Boeing 747-100519921998
Boeing 747-200B519922005
Boeing 747-300619972007
Boeing 747-400620052020
Boeing 747SP119962002
McDonnell Douglas DC-10-30219961997Arrendado de ChallengAir

Referencias

  1. ^ "Web de la empresa CORSAIR consultada el 19/10/20" .
  2. ^ " Historique de Corsairfly Archivado el 5 de agosto de 2009 en la Wayback Machine ". Corsairfly. Consultado el 2 de junio de 2009.
  3. ^ " Nos métiers Archivado el 30 de agosto de 2009 en la Wayback Machine ". Corsairfly. Recuperado el 23 de septiembre de 2009. "CORSAIRFLY - DRH 2 avenue Charles Lindbergh 94636 RUNGIS Cedex"
  4. ^ a b "Directorio: World Airlines". Vuelo internacional . 2007-04-03. pag. 69.
  5. ^ "Contenu de la balise" Título " " . Consultado el 10 de julio de 2015 .
  6. ^ "Corsair.fr" . Archivado desde el original el 7 de octubre de 2008 . Consultado el 10 de julio de 2015 .
  7. ^ "Corsario: Etats-Unis, Québec et Israël en ligne de mire" . Archivado desde el original el 14 de abril de 2008.
  8. ^ "Corsairfly: plan de 380 départs volontaires sur deux ans" . Consultado el 15 de abril de 2019 .
  9. ^ "Corsair.fr" . Consultado el 10 de julio de 2015 .
  10. ^ "Decisión de reestructuración de Corsair esperada esta semana" . Consultado el 18 de octubre de 2010 .
  11. ^ "Gespräche in letzter Minute gescheitert: Tui wird Corsair doch nicht los" [Discusiones fallidas en el último minuto: TUI no puede deshacerse de Corsair]. aeroTELEGRAPH. 8 de marzo de 2015 . Consultado el 10 de julio de 2015 .
  12. ^ "Arke Fly inicia el ejercicio de cambio de marca de TUI Group" . ch-aviación . Consultado el 1 de marzo de 2017 .
  13. ^ "Tui verkauft französische Corsair an Intro" [TUI vende French Corsair a Intro]. airliners.de . 18 de octubre de 2018.
  14. ^ "Corsair International - Reserve vuelos y ahorre" . www.alternativeairlines.com . Consultado el 15 de abril de 2019 .
  15. ^ Clark, Oliver (19 de marzo de 2019). "Corsair arrendará A330neos y pasará a Airbus con el nuevo propietario Intro" . Flightglobal.com . Consultado el 15 de abril de 2019 .
  16. ^ Clark, Oliver (18 de marzo de 2019). TUI confirma la venta de la participación mayoritaria en Corsair a Intro ” . Flightglobal.com . Consultado el 15 de abril de 2019 .
  17. ^ "Partenariat aérien" [Asociación de aerolíneas]. Air Caraïbes (en francés). Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2020 . Consultado el 14 de septiembre de 2020 .
  18. ^ Fabi, Serge (27 de julio de 2019). "Air Caraïbes et Corsair arrêtent leur partage de codes sur les Antilles" [Air Caraïbes y Corsair terminan su código compartido para las Antillas] (en francés) . Consultado el 14 de septiembre de 2020 .
  19. ^ "Fin de una era: Corsair retira su Boeing 747 final" . 21 de abril de 2020.
  20. ↑ a b Clark, Oliver (19 de marzo de 2019). "Corsair arrendará A330neos y pasará a Airbus con el nuevo propietario Intro" .
  21. ^ "Flota" . Corsair . Consultado el 19 de abril de 2021 .
  22. ^ "Detalles e historia de la flota de Corsair" . Planespotters.net . Consultado el 12 de mayo de 2021 .
  23. ^ "Corsair International de Francia acelera la renovación de la flota" . ch-aviación . 23 de septiembre de 2019.
  24. ↑ Bodell, Luke (31 de marzo de 2021). "Corsair recibe su primer Airbus A330neo" . Vuelo simple .
  25. ^ https://www.airliners.net , fotos de aviones Corsair

Enlaces externos

Medios relacionados con Corsair International en Wikimedia Commons

  • Sitio web oficial