COSCO
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No confundir con Costco ; Cosco (India) Limited ; Cusco (desambiguación) ; o Cosco, la subsidiaria regional de Dorel Industries .
Compañía de envío marítimo de China, limitada
Edificio Costco, Beijing.jpg
Sede de COSCO en Beijing
AntesCorporación China Ocean Shipping (Group)
Escribesubsidiario
IndustriaTransporte
Fundado27 de abril de 1961 ; Hace 60 años ( 27 de abril de 1961 )
Difunto2016
Destinose convirtió en una subsidiaria
SucesorEnvío de COSCO de China
Sede
Distrito de Xicheng , Pekín
,
porcelana
Área de servicioEn todo el mundo
ServiciosTransporte de carga
Construcción naval Reparación de
buques
Operaciones de terminal
Sitio web
nombre chino
Chino simplificado中国 远洋 运输 有限公司
Transcripciones
nombre anterior
Chino simplificado中国 远洋 运输 （集团） 总公司
Transcripciones
antiguo nombre corto
Chino simplificado中远 集团
Transcripciones
COSCO Vancouver
Contenedor COSCO de 40 pies
Buque de carga pesada semisumergible Xiang Rui Kou
El presidente del Grupo COSCO, el capitán Wei Jiafu (izquierda) se reúne con el viceministro extranjero de Grecia, Dimitris Kourkoulas (derecha), 2012.

China Ocean Shipping Company, Limited , anteriormente China Ocean Shipping (Group) Company , [a] comúnmente conocida por su nombre abreviado COSCO Group , o simplemente, COSCO , es una antigua empresa proveedora de servicios de envío y logística de propiedad del gobierno chino . [1] Es una de las principales sociedades de cartera de China COSCO Shipping . China COSCO Shipping en sí está formada por la fusión de COSCO Group y China Shipping Group como un conglomerado, mediante la creación de una nueva empresa matriz común de los dos grupos.

La sede de COSCO se encuentra en Ocean Plaza en el distrito de Xicheng en Beijing . [2] [3] Posee 1114 buques, incluidos 365 buques a granel seco, una flota de contenedores con una capacidad de 1,580,000  unidades equivalentes a veinte pies  (TEU) y una flota de buques tanque de 120 buques. [4] La flota hace escala en más de mil puertos en todo el mundo. [5] Se encuentra entre los más grandes del mundo tanto en número de portacontenedores como en volumen agregado de contenedores. [6] En 2012, se encontraba entre las 15 principales marcas de China. [7]

Era el mayor transportista de graneles secos de China y uno de los mayores operadores de transporte de graneles secos del mundo. Además, el Grupo es el transportista marítimo más grande de China. [8]

Historia

Compañía de envío marítimo de China (1961-1993)

China Ocean Shipping Company, o COSCO en resumen, fue fundada en 1961 como una agencia del gobierno chino . En el mismo año se crea una filial en Guangzhou, provincia de Guangdong. La subsidiaria de Guangzhou compró un barco británico y lo renombró como Guanghua ( chino :光华). Guanghua hizo su viaje inaugural a Yakarta para la República Popular China en abril de 1961. [9]

Después de que Estados Unidos reanudara la relación con China en la década de 1970, China Ocean Shipping Company firmó un acuerdo con la compañía estadounidense Lykes Brothers Steamship Company en 1979. El acuerdo abre las rutas marítimas comerciales entre Estados Unidos y la República Popular China. [10] En el mismo año, COSCO se convirtió en el representante de la parte china para colaborar con International Telephone and Telegraph en la reparación de las instalaciones de comunicación en las ciudades costeras de China. [11]

En 1981, COSCO ganó un contrato de la Compañía Nacional de Cisterna de Pakistán, propiedad del Gobierno de Pakistán, para el transporte de petróleo crudo. [12]

China Ocean Shipping (Group) Company (1993-2015)

La empresa se convirtió en una sociedad de cartera y cambió su nombre a China Ocean Shipping (Group) Company en 1993. [13] [se necesita una fuente no primaria ] Otras dos empresas de propiedad estatal, China Marine Bunker Supply Company ( Chimbusco en resumen) y China Road Transport Company , que se dedicaban a actividades de transporte por carretera y petroleros, respectivamente, se convirtieron en filiales del grupo en 1988 y 1992 [14], respectivamente. China Road Transport Company pasó a llamarse COSCO Logistics en 2001 (ahora parte de COSCO Shipping Logistics). A partir de 2003, COSCO Logistics se dedica a la agencia de transporte, transporte de carga, logística de terceros y servicios de apoyo. [14] [se necesita fuente no primaria] Mientras que Chimbusco se convirtió en una empresa conjunta con PetroChina desde 2003. [15]

COSCO tiene una división de Hong Kong que adquirió una empresa que cotiza en Hong Kong, Shun Shing Holdings [b] en febrero de 1997. [16] Hong Kong fue una colonia británica hasta el 30 de junio de 1997 y se convirtió en una región administrativa especial de China con una sistema de jurisdicción independiente desde el 1 de julio. Otra subsidiaria de COSCO HK en ese momento, [16] COSCO Pacific , [c] era una compañía que cotizaba en HK desde 1994. COSCO Pacific tiene una empresa conjunta con Hongkong International Terminals Limited, que opera una terminal en Kwai Tsing Container Terminals , Hong Kong desde 1991. [17]COSCO Pacific adquirió el 49% de las acciones de COSCO Logistics de la empresa matriz en 2003. COSCO retuvo el 51% restante. [14] COSCO Pacific también poseía el 20% de las acciones del Chong Hing Bank, con sede en Hong Kong, desde 1997 [18] hasta 2007. En 2007, la participación se vendió a la empresa matriz, COSCO HK. [19] [20]

En 1995, otra subsidiaria, COSCO Corporation (Singapore) Limited, [d] pasó a cotizar en la Bolsa de Singapur. [21] La empresa fue un componente del índice Straits Times hasta 2010. [22]

COSCO también adquirió una empresa que cotiza en Shanghai en 1997 como un vehículo de cotización de puerta trasera . Se convirtió en COSCO Development , [e] que se dedicaba al sector inmobiliario. La empresa matriz directa de COSCO Development se vendió en 2005, por lo que COSCO Development ya no formaba parte del Grupo COSCO. [23] También en 2005, COSCO Group adquirió una empresa de COSCO Development. [24] Esa empresa era la operadora del Foro de Boao para Asia . [13] [se necesita fuente no primaria ]

En 2002, otra filial, COSCO Shipping Co., Ltd. , [f] pasó a cotizar en bolsa en Shanghai.

En 2004, COSCO formó una empresa conjunta con Ansteel Group ( Grupo Angang ), propiedad del Gobierno central . [25]

En 2005, la filial insignia de COSCO, China COSCO Holdings , se convirtió en una empresa que cotiza en bolsa. [26] La acción A de China COSCO Holdings cotizaba en Shanghai desde 2007. [27]

Fusiones

En 2005, una empresa más pequeña propiedad del Gobierno Central, China Ocean Shipping Tally (conocida como China Tally en breve), se fusionó con COSCO Group. [28]

En 2008, China COSCO Holdings formó parte de Financial Times Global 500 por primera vez. [29]

Para 2015, después de más de 5 décadas, COSCO Group se expandió hasta convertirse en una de las principales compañías navieras del país. También tenía algunas subsidiarias cotizadas: COSCO Pacific, COSCO International Holdings , China COSCO Holdings , China International Marine Containers , etc. El desarrollador inmobiliario, Sino-Ocean Group , fue una empresa asociada de COSCO hasta 2010.

En diciembre de 2015, COSCO Group se fusionó con China Shipping Group [30], propiedad del gobierno chino, para formar China COSCO Shipping. COSCO Group se mantuvo como una sociedad de cartera intermedia .

En diciembre de 2017, COSCO Group (China Ocean Shipping (Group) Company) se reincorporó de "Una empresa industrial propiedad de todo el pueblo" a simplemente una sociedad limitada . El nombre de la empresa también cambió a China Ocean Shipping Company, Limited (en chino :中国 远洋 运输 有限公司). [31]

Subsidiarias

COSCO contiene varias compañías que cotizan en bolsa y tiene más de 300 [ cita requerida ] subsidiarias locales y en el extranjero, que brindan servicios en transporte de carga , construcción de barcos, reparación de barcos, operación de terminales, fabricación de contenedores, comercio, financiamiento, bienes raíces y tecnología de la información . [32]

En vísperas de la fusión de 2015, COSCO Group tiene algunas sociedades cotizadas : [33]

  • China COSCO Holdings (SEHK: 1919; SSE : 601919): subsidiaria emblemática que figura en la lista, también conocida como "China COSCO" o "COSCO Holdings"
    • COSCO Pacific ( SEHK : 1199) - operador portuario e inversor. Significativamente (43,63%) propiedad de China COSCO Holdings al 31 de diciembre de 2015 [34]
  • COSCO Internacional (SEHK: 517) [35]
  • COSCO Shipping Co., Ltd. (SSE: 600428): se dedica a transportistas especializados. COSCO poseía directamente el 50,58% de las acciones. [36]
  • COSCO Corporation (Singapur) ( SGX : F83)
  • Cosco SHIPPING Lines (Japón) [ cita requerida ]

Además, China International Marine Containers es una empresa asociada del grupo, que COSCO poseía indirectamente el 22,77% de las acciones de esa empresa que cotiza en bolsa en diciembre de 2015. [37] La participación era propiedad de COSCO Pacific hasta 2013. [38]

A partir de 2000, COSCO también poseía el 30% de participación de China Cargo Airlines . [39]

COSCO también tenía una unidad de negocios no cotizada en Hong Kong, que se conocía como COSCO (Hong Kong) Group Limited. COSCO (HK) Group era la empresa matriz directa de COSCO Pacific (válida hasta diciembre de 2004 [40] [41] ) y COSCO International . [35] COSCO (HK) Group compró la participación del 20% de Chong Hing Bank y la participación total de Shun Shing Construction a COSCO Pacific [19] [20] y COSCO International [42], respectivamente, en 2007.

Controversias

La Comisión Marítima Federal de EE. UU. (FMC) le pidió a COSCO que presentara información sobre el gobierno chino que restringe a los transportistas de bandera estadounidense para hacer negocios en China. Sin embargo, COSCO le pidió a FMC que abandonara su sonda. [43] FMC también investigó a COSCO por su comportamiento en materia de precios en 1997, pero afirmando que no hay pruebas suficientes para iniciar una investigación formal sobre la supuesta infravaloración de su servicio para eliminar al competidor. [44]

En agosto de 1993, el barco Yinhe de COSCO estaba anclado frente a la costa de Omán. El gobierno de Estados Unidos alegó que el barco transportaba material exportado a Irán, que podría usarse para fabricar armas químicas. Mientras que COSCO afirmó que el barco solo contenía "artículos de papel, hardware y partes de máquinas". [45]

En 1997, Dianne Feinstein y Barbara Boxer , senadoras estadounidenses de California, habían pedido a la administración Clinton que investigara el arrendamiento de COSCO en una antigua base naval en Long Beach. [46] El sitio se desarrolló y se convirtió en una terminal portuaria de contenedores, Pacific Container Terminal.

Incidentes y accidentes

Derrame de petróleo en Noruega de 2009

Artículo principal: Derrame de petróleo en toda la ciudad

El 31 de julio de 2009, el granelero con bandera de Panamá , Full City , operado por la división HK de COSCO Group, [47] experimentó una falla en el motor y encalló cerca de Langesund , Telemark , Noruega , durante una tormenta, derramando 200 toneladas de fuel oil pesado. en un área de vida silvestre ecológica y ambientalmente sensible. [48]

Ver también

  • Listas de flotas de COSCO
  • Lista de derrames de petróleo
  • Industria naviera de China
  • Lista de empresas de transporte de contenedores por flotas de barcos y contenedores
  • Chipolbrok

Notas al pie

  1. ^ También transcrito como China Ocean Shipping (Group) Corporation
  2. ^ Después de la adquisición, la empresa cotizada se conoció como COSCO International. A partir de 2020, se conoce como COSCO Shipping International (Hong Kong)
  3. ^ A partir de 2020, la empresa se conoce como COSCO Shipping Ports
  4. ^ A partir de 2020, la empresa se conoce como COSCO Shipping International (Singapur)
  5. ^ COSCO Development y COSCO Shipping Development no son la misma empresa. A partir de 2020, la empresa que cotiza en bolsa que antes se conocía como COSCO Development, se conoce como Shanghai Wanye Enterprises y ya no es una empresa inmobiliaria.
  6. ^ COSCO Shipping Co., Ltd. y China COSCO Shipping no son la misma empresa. China COSCO Shipping es la empresa matriz última del grupo. Después de la fusión de 2015, COSCO Shipping Co., Ltd. pasó a llamarse COSCO Shipping Specialized Carriers Co., Ltd.

Referencias

general
  • Kasic, Christopher (2012). Hill, Karen (ed.). "Compañía de envío marítimo de China (grupo)". Directorio internacional de historia de la empresa . Vendaval. 128 .
específico
  1. ^ "China Ocean Shipping Group Co" . Bloomberg . Consultado el 14 de marzo de 2013 .
  2. ^ " Contáctenos Archivado el 30 de enero de 2010 en la Wayback Machine ". COSCO.
  3. ^ " Donación archivado el 27 de julio de 2011 en la Wayback Machine ". COSCO. 21 de mayo de 2008.
  4. ^ "Perfil del grupo de envío de China Cosco" . Consultado el 4 de agosto de 2017 .
  5. ^ Grupo COSCO Archivado el 29 de mayo de 2008 en la Wayback Machine.
  6. ^ "Alphaliner TOP 100" . Enero de 2019.
  7. ^ Dooley, Howard J. (primavera-verano de 2012). "El gran salto hacia el exterior: renacimiento marítimo de China". La Revista de Asuntos de Asia Oriental . Instituto de Estrategia de Seguridad Nacional. 26 (1): 57. JSTOR 23257908 . 
  8. ^ "Perfil de empresa de la empresa China Ocean Shipping (grupo)" . Yahoo Business . Consultado el 18 de marzo de 2013 .
  9. ^ 从 “光华 轮” 到 “中远 荷兰 轮”. people.com.cn (en chino). Agencia de Noticias Xinhua . 28 de abril de 2014 . Consultado el 13 de diciembre de 2020 .
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enlaces externos

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