China COSCO Shipping Corporation Limited , abreviado como COSCO Shipping , es un conglomerado multinacional chino con sede en Shanghai . El grupo se centra en los servicios de transporte marítimo. [5] COSCO Shipping se estableció en enero de 2016 mediante la fusión de COSCO Group y China Shipping Group. [6]
Nombre nativo | 中国 远洋 海运 集团 有限公司 |
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Tipo | Empresa de propiedad estatal |
Industria | Transporte marítimo |
Predecesor |
|
Fundado | 2016 |
Sede | , |
Área de servicio | Mundial |
Gente clave |
|
Servicios | Transporte marítimo Estiba Fletamento Construcción naval |
Ingresos | $ 44,655 millones (2020) [1] |
Los activos totales | $ 125.906,4 millones (2020) [2] |
Equidad total | $ 28,202.6 millones (2020) [3] |
Número de empleados | 118 243 (2020) [4] |
Divisiones | Líneas Navieras COSCO |
Subsidiarias | |
Sitio web | es |
En marzo de 2020, la flota de la compañía se encontraba entre las más grandes del mundo: 1310 buques con una capacidad de 105,92 millones de TPM .
Antecesores
COSCO
China Ocean Shipping (Group) Company, fundada en 1961 y con sede en Beijing , era un conglomerado de transporte multinacional de propiedad estatal china. Era el mayor transportista de graneles secos de China y uno de los mayores operadores de transporte de graneles secos del mundo. Además, el Grupo es el transportista marítimo más grande de China. [7] Su subsidiaria de transporte de contenedores, COSCO Container Lines , fue uno de los 10 portacontenedores más importantes del mundo en términos de capacidad de flota. COSCO se encontraba entre las 15 principales marcas de China en 2012. [8]
Envío de China
China Shipping (Group) Company fue fundada en 1997 y tenía su sede en Shanghai. El grupo era un conglomerado de transporte multinacional de propiedad estatal china. En mayo de 2014, la filial de transporte de contenedores de China Shipping, China Shipping Container Lines , operaba 156 buques portacontenedores con una capacidad de 656.000 TEU . [9] El buque portacontenedores de China Shipping Container Lines, CSCL Globe, fue el más grande del mundo en 2014. [10] Las otras subsidiarias de China Shipping operaban petroleros , vagabundos, barcos de pasajeros y transportistas de automóviles .
Historia
En enero de 2016, el Consejo de Estado chino aprobó la fusión de COSCO y China Shipping, formando COSCO Shipping. [6] La fusión, que se produjo durante una recesión en la industria del transporte marítimo, buscó lograr economías de escala . [11] [12] La fusión también fue parte de una estrategia del gobierno chino para reestructurar su sector de transporte de propiedad estatal. [13]
Poco después, la subsidiaria COSCO Shipping Holdings se asoció con Shanghai International Port Group para adquirir la participación mayoritaria de Orient Overseas (International) de manos de las familias Tung Chee-hwa - Chee-chen . [14] [15] El acuerdo se completó en agosto de 2018. Orient Overseas (International) es la empresa matriz de OOCL . Esto la convertirá en una de las compañías de transporte de contenedores más grandes del mundo con una flota de más de 400 embarcaciones. [dieciséis]
En abril de 2016, la empresa acordó comprar el 51% de Piraeus Port Authority , [17] que cotiza en la Bolsa de Valores de Atenas ( Athex : PPA ) y forma parte del índice FTSE / Athex Large Cap . Su filial Piraeus Container Terminal ( PCT ) opera dos muelles en el puerto del Pireo desde 2009. [17]
En enero de 2017, el Banco de Desarrollo de China otorgó a la compañía $ 26,1 mil millones para participar en la Iniciativa Belt and Road . La financiación se extenderá hasta 2021. COSCO ha utilizado las finanzas para invertir en sus puertos y proyectos de infraestructura. [18]
En mayo de 2017, la compañía firmó un acuerdo con la compañía ferroviaria nacional de Kazajstán para adquirir una participación del 24% en un puerto interior en la Zona Económica Especial de Khorgos Eastern Gate. [19] En diciembre de 2018, COSCO Shipping Ports obtuvo una concesión de 35 años para operar y desarrollar una terminal de contenedores de nueva construcción en el puerto de Khalifa . [20] En noviembre de 2019, la compañía invirtió $ 660 millones para actualizar el puerto de contenedores del Pireo , el puerto más grande de Grecia. [21]
El 11 de mayo de 2020, COSCO Shipping Ports , Dongfeng Commercial Vehicle y China Mobile transportaron con éxito un contenedor de envío dentro de Xiamen Ocean Gate Terminal utilizando un AGV guiado por 5G . El logro demostró una aplicación de la tecnología 5G en el desarrollo de un "puerto inteligente". En el evento, las tres empresas anunciaron una hoja de ruta para la implementación a gran escala de la tecnología 5G en los puertos. [22] [23]
El 25 de septiembre de 2019, el Departamento del Tesoro de los EE. UU. Sancionó a la subsidiaria del petrolero COSCO Shipping, COSCO Shipping Tanker (Dalian) Seaman & Ship Management, así como a COSCO Shipping Tanker (Dalian), por violar las sanciones de los Estados Unidos contra Irán . Sin embargo, la sociedad matriz de las sociedades mencionadas no fue sancionada. [24] Estados Unidos levantó las sanciones contra COSCO Shipping en enero de 2020. [25]
En julio de 2020, la compañía celebró un acuerdo con Alibaba y su afiliada Ant Group, para promover conjuntamente la cooperación y la aplicación de la cadena de bloques de envío. [26]
COSCO Shipping y su predecesor COSCO, tienen una división de Hong Kong, COSCO Shipping (Hong Kong) Limited, una empresa privada anteriormente conocida como Cosco (Hong Kong) Group Limited. Este adquirió la empresa cotizada COSCO Shipping International (en ese momento, Shun Shing Holdings) como un vehículo de cotización de puerta trasera en 1997 y compró los negocios inmobiliarios, como Shun Shing Construction y un edificio de oficinas, de COSCO Shipping International en la década de 2000. [ aclaración necesaria ] [27] [28] El propio Cosco (HK) Group también compró una participación del 20% en Lai Sun Hotels en 1997. [29] Sin embargo, después de la crisis financiera asiática de 1997 , Lai Sun Development , la empresa matriz de Lai Sun Hotels, eliminó la OPI de Lai Sun Hotels y vendió todos los activos de Lai Sun Hotels en su lugar. [ aclaración necesaria ] [30]
La empresa era accionista del promotor inmobiliario chino Sino-Ocean Group . La participación se vendió en 2010. [31] Se informó que la SASAC del Consejo de Estado ha ordenado a las empresas estatales que vendan unidades de desarrollo inmobiliario si no son sus principales negocios. [32]
Ver también
- Listas de flotas de COSCO
- Las mayores empresas de transporte de contenedores
Referencias
- ^ https://fortune.com/company/china-cosco-shipping/global500/
- ^ https://fortune.com/company/china-cosco-shipping/global500/
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- ^ "Sectores comerciales de envío de COSCO" . Consultado el 22 de mayo de 2020 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ a b "Historia de envío de China COSCO" . Consultado el 22 de mayo de 2020 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
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