Costruzioni Meccaniche di Saronno fue una empresa italiana que producía locomotoras de vapor y automóviles , activa desde 1887 hasta 1918.
Orígenes
Los orígenes de la empresa de ingeniería se encuentran en el marco de los acuerdos políticos de la alianza económico-militar asumida por el Reino de Italia , el Imperio Alemán y el Imperio Austro-Húngaro a principios de la década de 1880. Favorecida por estos acuerdos de cooperación internacional, la empresa alemana Maschinenfabrik Esslingen fundó Costruzioni Meccaniche di Saronno en el municipio de Varese y comenzó a fabricar sus reconocidas locomotoras de vapor en Italia.
Producción
Entre 1887 y 1913, la empresa construyó locomotoras de vapor de varios anchos de vía para varias empresas ferroviarias. [1] A partir de 1894, comenzó a ensamblar automóviles Peugeot Tipo 3 , producidos bajo licencia Peugeot y con motores suministrados por la empresa francesa.
Primera Guerra Mundial
Durante la Primera Guerra Mundial , la empresa se convirtió a la producción de guerra. Al final del conflicto la empresa, hasta entonces predominantemente respaldada por capital alemán, fue adquirida por el ingeniero Nicola Romeo con el respaldo de un banco suizo, pero parece que Romeo cerró la planta en 1918 y no la reactivó hasta 1925.
Nicola Romeo
En 1911 Nicola Romeo (más tarde propietario de Alfa Romeo ) fundó la sociedad limitada Ing. Nicola Romeo e Co. [2] para la producción de maquinaria minera. La empresa pronto comenzó a especializarse en la producción de material rodante ferroviario , aprovechando las oportunidades que ofrece la tecnología emergente de motores de combustión interna para licenciar algunos de los primeros vagones italianos . Después de algunos años de inactividad, Romeo reinició la planta Costruzioni Meccaniche como CEMSA en 1925.
Ver también
- Locomotoras Costruzioni Meccaniche di Saronno
Referencias
- ^ De Biaggi, Claudio (18 de noviembre de 2014). "CEMSA - Caproni - Romeo" . www.museomils.it .
- ^ Rogliatti, Gianni (diciembre de 2008). "La storia di Nicola Romeo, l'altra metà dell'Alfa" [La historia de Nicola Romeo, la otra mitad de Alfa]. La Manovella (en italiano). l'Automotoclub Storico Italiano. 48 (12): 42–47.