Peugeot Tipo 3 | |
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Descripción general | |
Fabricante | SA des Automobiles Peugeot |
Producción | 1891-1894 64 producidos |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Vis-à-vis |
Diseño | Diseño RRR |
Tren motriz | |
Motor | Motor bicilíndrico en V de 565 cc , 2 hp a 1000 rpm |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 1,63 metros (64 pulgadas) |
Cronología | |
Predecesor | Peugeot Tipo 2 |
Sucesor | Peugeot Tipo 4 |
Fondo
Los primeros modelos de Peugeot de 1889 fueron triciclos a vapor , construidos en colaboración con Léon Serpollet . En 1890, Armand Peugeot se reunió con los innovadores en tecnología automotriz Gottlieb Daimler y Émile Levassor y se convenció de que los vehículos confiables, prácticos y livianos tendrían que ser propulsados por gasolina y tener cuatro ruedas. El Tipo 2 fue el primer modelo de este tipo. El antiguo socio de Peugeot, Serpollet, continuó con la tecnología de vapor bajo la marca Gardner-Serpollet hasta la muerte de Serpollet en 1907.
Actuación
El motor era un diseño alemán de Daimler, pero Panhard et Levassor lo autorizó para su producción en Francia y luego lo vendió a Peugeot. Era un V-twin de 15 ° y producía 2 CV, suficiente para una velocidad máxima de aproximadamente 18 kilómetros por hora (11 mph).
Récord mundial
Peugeot decidió mostrar la calidad del Type 3 ejecutando un modelo de demostración junto a los ciclistas en la carrera ciclista inaugural París-Brest-París en septiembre de 1891, obteniendo así la confirmación oficial del progreso de los jefes de carrera y cronometradores. Su ingeniero jefe Louis Rigoulot y el capataz de taller en ascenso Auguste Doriot demostraron la solidez del diseño, ya que este automóvil de demostración corrió durante 2.045 kilómetros (1.271 millas), desde la fábrica de Peugeot en Valentigney hasta París, sobre el circuito de carreras y luego de regreso a Valentigney. a una velocidad media de 14,7 km / h (9,1 mph), sin grandes averías. Esta fue la carrera más larga hasta ese momento de un vehículo de gasolina y unas cuatro veces más que el récord anterior establecido por Léon Serpollet de París a Lyon. Como demostrador se convirtió en el primer Peugeot vendido al mundo.
Un ligero Type 3 se inscribió en la carrera París-Burdeos-París en junio de 1895, terminando segundo y manteniendo una velocidad promedio de 21,7 kilómetros por hora (13,5 mph).
Producción italiana
En 1891, Costruzioni Meccaniche di Saronno de Varese , Italia, comenzó a ensamblar automóviles Peugeot Tipo 3 con una licencia de Peugeot.
Referencias
- Un siglo de modelos de Peugeot - 1891: cuadriciclos tipo 3 en la Wayback Machine (archivado el 6 de febrero de 2012). Archivos adicionales: modelos de automóviles Peugeot desde 1889–1909 .
- Peugeot Type 3 (1891-1894) de Histomobile en la Wayback Machine (archivado 2011-06-15)