Council Crest Park es un parque de la ciudad en el suroeste de Portland en el estado estadounidense de Oregon . Las comodidades incluyen senderos pavimentados y sin pavimentar, un área para perros sin correa , mesas de pícnic, arte público, un mirador y un sitio para bodas que se puede reservar. El parque de 43,51 acres (17,61 ha), operado por Portland Parks & Recreation , está abierto todo el año desde las 5 am hasta la medianoche. [1] Fue el sitio de un parque de diversiones desde 1907 hasta 1929. [2]
Parque Council Crest | |
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Tipo | Parque urbano |
Localización | Portland, Oregon |
Coordenadas | 45 ° 30′00 ″ N 122 ° 42′33 ″ W / 45.500118 ° N 122.709263 ° WCoordenadas : 45 ° 30′00 ″ N 122 ° 42′33 ″ W / 45.500118 ° N 122.709263 ° W |
Área | 43,51 acres (17,61 ha) |
Establecido | 1937 [1] |
Operado por | Parques y recreación de Portland |
Abierto | 5 am a medianoche todos los días |
Descripción e historia
A 1.071 pies (326 m) sobre el nivel del mar , Council Crest es uno de los puntos más altos en las montañas Tualatin (West Hills) que corre paralelo al río Willamette en Portland, y es bien conocido por sus vistas de Portland y sus alrededores. La colina fue parte de una donación de tierras por parte de John B. Talbot y fue conocida por primera vez como Talbot Mountain . Más tarde, la colina se conoció como Glass Hill y luego Fairmount , el nombre de una carretera que la rodea. En 1898, los delegados del Consejo Nacional Trienal de Iglesias Congregacionales se reunieron en la colina y decidieron nombrarla Council Crest . Una afirmación posterior de que los nativos americanos celebraron consejos en la cumbre sigue sin estar respaldada por pruebas. [3]
El servicio de tranvía al sitio comenzó el 20 de septiembre de 1906, cuando Portland Railway, Light and Power Company (PRL & P) abrió un circuito de tranvía recién construido que extendía la línea "Portland Heights" (más tarde renombrada como la línea "Council Crest") hasta la cumbre del cerro. [4] Poco después, en 1907, se inauguró un parque de diversiones construido por PRL & P, [2] y contó con un carrusel , un tren en miniatura, una noria y otros entretenimientos, servidos exclusivamente por la línea del tranvía. Nombrado parque de atracciones Council Crest, cerró en 1929, [2] y la ciudad adquirió la propiedad en 1937.
En el momento del escándalo del vicio de Portland , las laderas de Council Crest eran frecuentadas por cruising gay . [5]
La torre de observación de madera del parque de atracciones fue demolida en 1941 y reemplazada por una torre de almacenamiento de agua de acero. [3] El servicio de tranvía terminó el 9 de agosto de 1949, con el abandono de la sección superior de la línea de tranvía de Council Crest, el servicio se redujo a la intersección de Vista Avenue y Patton Road. [6] [7] La remoción de los rieles a lo largo del derecho de paso privado de la línea comenzó al día siguiente, [8] y luego se construyó una carretera a lo largo del antiguo derecho de paso exclusivo para rieles. La línea había sido una de las líneas de tranvía más famosas y pintorescas de América del Norte. [9] (El resto de la línea Council Crest se abandonó seis meses después, el 26 de febrero de 1950, con el cierre de las últimas tres líneas de tranvías urbanos de la ciudad. [2] [10] ) Hoy, el vecindario Council Crest está servido por TriMet Line 51, pero el servicio de autobús no llega a Council Crest Park.
Uno de los tranvías que había servido a la línea, el coche 506, estuvo en exhibición estática en Council Crest Park durante más de 20 años, desde noviembre de 1950 [11] hasta 1972, cuando fue retirado después de haber sido dañado por vándalos. [12] Más tarde fue adquirido por la Sociedad Histórica de Ferrocarriles Eléctricos de Oregon y se conserva en el museo de ese grupo. [2] La antigua línea de tranvías también se conmemora con réplicas de tranvías antiguos que prestaron el servicio histórico Portland Vintage Trolley de 1991 a 2013, y en la línea de Willamette Shore Trolley a partir de 2014. Los extremos de estos autos muestran el mismo eslogan que mostrada por los tranvías que sirven la línea Council Crest: Vea Portland desde Council Crest .
Aunque la torre de observación erigida en 1907 fue desmantelada en 1941, la ciudad construyó más tarde un área de observación en el parque desde la cual es posible ver el monte Rainier , el monte St. Helens , el monte Adams , el monte Hood y el monte Jefferson en Cascade Range. . [3]
El pico que abarca el parque se conoce comúnmente como el punto más alto dentro de los límites de la ciudad de Portland, pero hay puntos más altos justo dentro de los límites de la ciudad a lo largo de Skyline Drive en el noroeste de Portland (la elevación alrededor de 414 NW Skyline Blvd.está aproximadamente a 1160 '( 355m)), [13] [14] [15] aunque esos lugares no tienen las vistas de acceso público que ofrece Council Crest Park.
Ver también
- Mujer pionera (Littman) , escultura
- Parque de tranvías
Referencias
- ^ a b "Parque de la cresta del consejo" . La ciudad de Portland, Oregon . Consultado el 9 de julio de 2018 .
- ↑ a b c d e Thompson, Richard M. (2006). Portland's Streetcars , págs. 78, 113-114. Charleston, Carolina del Sur (EE. UU.): Arcadia Publishing . ISBN 0-7385-3115-4 .
- ^ a b c McArthur, Lewis A .; McArthur, Lewis L. (2003). Nombres geográficos de Oregon, séptima edición . Portland, Oregon: Prensa de la Sociedad Histórica de Oregon. págs. 238–39. ISBN 0-87595-277-1.
- ^ Labbe, John T. (1980). ¡Tarifas, por favor! Esos años de Portland Trolley . Caldwell, Idaho (Estados Unidos): Caxton . ISBN 0-87004-287-4 .
- ^ "Recorrido a pie por la historia gay de Portland de 1999" . glapn.org . 1999 . Consultado el 10 de agosto de 2020 .
- ^ "Tranvía da vuelta final alrededor del bucle de la cresta del Consejo". The Oregonian , 10 de agosto de 1949, página 19.
- ^ Thompson, Richard M. (2010). Líneas de tranvía de Portland . Publicaciones de Arcadia. ISBN 978-0-7385-8126-2 .
- ^ "Las pistas ceden a la ruta del autobús: rieles sacados en la cresta del Consejo". The Oregonian , 11 de agosto de 1949, página 14.
- ^ Middleton, William D. (1967). The Time of the Trolley , págs. 269–270. Milwaukee: Editorial Kalmbach . ISBN 0-89024-013-2 .
- ^ Smith, Virgil S. (27 de febrero de 1950). "Cazadores de recuerdos nostálgicos multitud de tranvías en las últimas carreras de Portland". The Oregonian , pág. 1.
- ^ Katauskas, Ted (2009). Portland: ayer y hoy , p. 59. Lincolnwood, Illinois (Estados Unidos): Publications International, Ltd. ISBN 978-1-4127-7793-3 .
- ^ Las crestas del consejo. Richard Thompson. 2009.Sitio web de Portland Vintage Trolleys . Consultado el 17 de septiembre de 2010.
- ^ http://greetingsfromportland.com/where-is-the-highest-point-in-portland/
- ^ http://www.portlandmaps.com/detail/property/410-NW-SKYLINE-BLVD/R112010_did/
- ^ https://www.google.com/maps/dir/420-424+NW+Skyline+Blvd,+Portland,+OR+97229/45.5233268,-122.7459304/@45.5243646,-122.7483431,17z/data=!3m1 ! 4b1! 4m9! 4m8! 1m5! 1m1! 1s0x549509751576d627: 0x5fcf5a0c40d1127d! 2m2! 1d-122.7470819! 2d45.525404! 1m0! 3e1
enlaces externos
- Council Crest en PdxHistory.com - Historia del antiguo parque de atracciones, ilustrada con postales antiguas