Las carreteras del condado actuales que son extensiones o alineaciones anteriores de carreteras estatales con el mismo número no se enumeran aquí.
- State Road 1: renumerado SR A1A
- State Road 3 : el segundo segmento se volvió a alinear SR A1A alrededor de St. Augustine Beach , con CR A1A reemplazando el antiguo SR A1A
- State Road 13 : vea a continuación el segundo segmento
- State Road 15 : la ruta alternativa al oeste de Sanford se convirtió en CR 15
- State Road 23: renumerado como parte de SR 121 desde Gainesville norte (quedaba un segmento corto en Southwest 63rd Avenue y ahora está sin firmar CR 23 )
- State Road 27: renumerado SR 997 y SR 9336
- State Road 32: ver más abajo
- State Road 42: ver más abajo
- State Road 67: ver más abajo
- State Road 74: ver más abajo
- State Road 82 : segundo segmento renumerado SR 736
- State Road 92: ver más abajo
- State Road 94 : segundo segmento en Loop Road en el Parque Nacional Everglades
State Road 10A
Además de los tres segmentos existentes de Florida State Road 10A , varios segmentos anteriores ahora son carreteras del condado.
Condados de Walton-Holmes
Carretera del condado 10A | |
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Localización | Argyle- oeste del condado de Holmes |
County Road 10A es un antiguo segmento de State Road 10A. La carretera comienza al sureste de la US 90 en Argyle en coincidencia con la CR 183 de la US 90 que se curva hacia el noreste. Este segmento de CR 10A se llama Old Highway 90 y, al principio, corre a lo largo del lado norte de la subdivisión CSX P&A . Sin embargo, esta alineación es de corta duración ya que se acerca a una bifurcación en la carretera donde CR 183 se dirige hacia el sureste y tiene su propia bifurcación en la carretera con Railroad Avenue antes de cruzar las vías, mientras que CR 10A se curva hacia el noreste. La primera intersección que encuentra a lo largo de esta trayectoria es la avenida del Departamento de Bomberos, que con el nombre apropiado conduce al Departamento de Bomberos Voluntarios de Argyle. Se eliminó una segunda intersección con otra calle local cuando se amplió la casa de bomberos en la calle anterior. CR 10A no termina en la US 90, aunque la intersección con la carretera se divide en un par de intersecciones de 90 grados, la segunda de las cuales elimina el nombre " Old Spanish Trail " de la US 90, ya que continúa hacia el noreste antes de la antigua y Las "nuevas" versiones de la US 90 cruzan la línea del condado de Walton- Holmes .
La carretera mantiene el nombre " Old Spanish Trail " cuando ingresa al condado de Holmes desde la línea del condado de Walton -Holmes, girando brevemente hacia el norte y el sur en el lado este de esa frontera solo para curvar brevemente hacia el este después de una línea eléctrica a la derecha de- camino donde luego cruza un segundo derecho de paso de la línea eléctrica antes de girar hacia el noreste y serpentear a través de los bosques del suroeste del condado de Holmes. Justo después de un puente sobre Bridge Creek, la carretera se curva hacia el este antes de la intersección de County Road 183A , donde se encuentra con una casa privada que fue una antigua estación de servicio. Desde allí, la carretera gira hacia el sureste, luego cruza Bridge Creek nuevamente, y luego sobre otro puente sobre Hog Creek, justo al noroeste de la intersección con County Road 81A , que no es una ruta con sufijo de SR 81 . Continuando hacia el sureste, la carretera atraviesa más bosques interrumpidos por dos parcelas de tierras de cultivo en el lado sur, obstruidas por una línea de árboles con un camino de hierba entre las dos granjas, luego cruza el primer derecho de vía de la línea eléctrica por debajo cuando pasó entró en el condado de Holmes. Después de ambas intersecciones con los dos tramos de Holly Road, la carretera gira brevemente hacia el este y luego vuelve a girar hacia el sureste. Evitando una bifurcación en la carretera, CR 10A hace un giro brusco a la derecha para terminar en la US 90 y Baker Manning Loop.
El segundo segmento comienza en el este de Ponce De León en la US 90 al este de Main Street. El primer nombre de este segmento es Old US 90, y corre al noreste de US 90 desde allí hasta llegar a Oak Grove Church Road, luego gira hacia el suroeste hasta que termina en US 90 en la zona rural del oeste del condado de Holmes. Los mapas del FDOT, sin embargo, sugieren que la ruta se extiende más allá de Oak Grove Church Road, y corre a lo largo de la subdivisión P&A hasta que la línea del ferrocarril corre paralela al lado norte de la US 90 más de la mitad del camino entre Oak Grove Church Road y Valee Road. Es posible que este sea un tramo abandonado de la carretera.
Condado de Jackson
Carretera del condado 10A | |
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Localización | Marianna y Sneads |
County Road 10A también existe en dos segmentos diferentes en el condado de Jackson, uno en el área de Marianna y el otro en Sneads . El primero es Old Cottondale Road, que comienza en la US 90 al oeste de Marianna, comenzando al sureste desde la US 90, y luego gira en línea recta hacia el este y el oeste justo antes de la intersección con Heritage Road, solo para volver a girar hacia el sureste en una subestación eléctrica justo antes. la intersección con Moneyham Road. CR 10A no ingresa realmente a los límites de la ciudad hasta que se acerca a la sede de Transporte del Condado de Jackson en la esquina noroeste de Sunrise Drive. Después de esta intersección, la carretera pasa por la Iglesia Pentecostal Unida Vida Apostólica Unida y gira de nuevo hacia el este y el oeste. Unas pocas cuadras después de esto, se encuentra con su única intersección principal que no sea su terminal, State Road 276 (Pennsylvania Avenue) en una intersección de luz intermitente. Al este de allí, la carretera se adentra en el bosque y tiene una intersección con Edenfield Street antes de una bifurcación en la carretera para un segmento anterior llamado Milton Avenue, y luego un ramal de conexión llamado Hanson Street. Cuatro cuadras después de esto, encuentra una intersección de tres vías con Orange Street y luego una intersección con una calle residencial antes de cruzar la Subdivisión P&A junto al lecho de un río seco y termina en la US 90.
El segundo segmento comienza en la US 90 en el borde occidental de Sneads como Keevers Road. Corre hacia el sureste y tiene intersecciones con dos caminos de tierra, uno de los cuales tiene un nombre real (Gay Avenue) antes de pasar al Old Spanish Trail , que era una calle local separada desde la intersección con State Road 71 al este de Marianna . Cinco cuadras después de esto se cruza con una calle llamada River Road, que conduce a CR 271 y casi varias cuadras más tarde se cruza con CR 286 (Gloster Avenue). Después de CR 286, la carretera corre a lo largo del lado norte de la subdivisión P&A, frente a Sneads High School. La carretera se aleja de las vías después de la intersección con la Tercera Avenida. En Legion Road, el camino se convierte en una calle de un solo sentido que termina justo al oeste de un camino de tierra llamado Pete's Way. Ambos segmentos sirven como el extremo este de County Road 10A. El antiguo derecho de paso del Old Spanish Trail corre a lo largo del lado sur de la US 90 cuando cruza Pete's Way y luego Barannie Lane justo antes de que termine.
Condado de Suwannee
Carretera del condado 10A | |
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Localización | Live Oak y Wellborn |
County Road 10A también existe en dos segmentos en el condado de Suwannee. El primero está en Live Oak y el segundo en Wellborn . El segmento de Live Oak comienza como Helvenston Street Southeast en US 129 en lugar de US 90. Dentro de la ciudad, la mayor parte del área que rodea la ruta es puramente residencial, excepto en las esquinas noroeste y noreste de White Avenue y otras ubicaciones aleatorias. Los conductores saben que están a punto de salir de la ciudad cuando ven una instalación de almacenamiento en la esquina suroeste de Railroad Avenue, y la ruta se desvía ligeramente hacia la izquierda. El ferrocarril por el que se nombró la calle transversal se puede encontrar al este de la calle en un cruce abandonado del ferrocarril Atlantic Coast Line que está más cerca de un camino de tierra llamado 109th Street. Un camino de tierra y un segmento anterior del camino llamado 103rd Drive se desvía hacia la derecha en un intercambio a nivel donde este segmento de County Road 10A termina en la US 90 justo al oeste de la intersección de County Road 49 . 103rd Drive corre al sur de CR 10A y luego al sur de la US 90 por una cuadra.
El segmento Wellborn comienza en el lado norte de la US 90. Gran parte de la carretera es una cuadra al sur de CSX Tallahassee Subdivision (la Octava Avenida está directamente en el lado sur de esas vías). Aparte de Low Lake Road en la propiedad de Wellborn Baptist Church, la mayoría de las intersecciones a lo largo de la carretera son caminos de papel y caminos de tierra que conducen a la Octava Avenida hasta que llega a County Road 137 , una carretera del condado de sur a norte que se extiende desde la US 27 en Hildreth hasta la I -10 en la salida 292 a SR 136 en Poucher's Corner. El camino continúa por cinco cuadras más a lo largo de la misma trayectoria, y después de la Tercera Avenida, el camino comienza a curvarse hacia el sureste, principalmente al este de Wellborn Lake. Para cuando llega a la intersección de 31st Road, CR 10A gana el nombre Odigo Road, corre momentáneamente hacia el sur y luego gira más hacia el este nuevamente en 29th Road antes de finalmente termina en US 90 justo al oeste de la línea del condado de Suwannee-Columbia.
State Road 13
Antes de 1945, State Road 13 se publicó desde Cedar Key a Fernandina Beach a través de State Road 24 (Cedar Key a Waldo), US Route 301 (Waldo a Callahan) y State Road 200 (Callahan a Fernandina Beach).
A principios de la década de 1950, el Departamento de Carreteras del Estado adquirió parte de la línea Kissimmee Valley Line del ferrocarril de la costa este de Florida en los condados de Orange y Seminole con fines viales. La carretera estatal propuesta se numeró como una extensión de la carretera estatal 13 existente .
La mayor parte de la carretera nunca se construyó, pero se le dio una parte a través de Bithlo al condado de Orange y ahora es County Road 13. La designación no aparece en los escudos de las carreteras del condado, pero es el único nombre de la calle.
State Road 14
Antes de 1945, Florida State Road 14 se colocó entre la US Route 19 en Wilcox y la US Route 1 en St. Augustine a través de State Road 26 (Wilcox a Gainesville), State Road 20 (Gainesville a East Palatka) y State Road 207 (East Palatka a San Agustín).
State Road 32
State Road 32 era un desvío corto al norte de Bronson , que unía US 27 Alt. a SR 24 en los límites del norte de la ciudad. State Road 32B corría hacia el sur hasta SR 24 en Bronson a lo largo de Marshburn Drive. Ambas rutas son ahora carreteras del condado con los mismos números.
State Road 42
County Road 42 | |
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Localización | Pedro - El acantilado del cuervo |
State Road 42, ahora County Road 42, conectaba a Pedro con Crows Bluff a través de Weirsdale y Altoona . Algunos consideran que la carretera es un popular paseo turístico en motocicleta. [1]
condado | Localización | mi [2] [3] | km | Destinos | Notas |
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Marion | Pedro | 0.000 | 0.000 | CR 475 hasta la I-75 | |
| 2.0 | 3.2 | CR 467 norte (Southeast 36th Avenue) | ||
Dallas | 4.8 | 7.7 | Estados Unidos 301 ( SR 35 ) | ||
| 8.0 | 12,9 | US 27 / US 441 ( SR 500 ) - The Villages | ||
Weirsdale | 11,8 | 19,0 | CR 25 | ||
Ferry de Starkes | 17,4 | 28,0 | Puente sobre el río Ocklawaha | ||
| 20,8 | 33,5 | CR 452 sur | ||
| 22.186 | 35.705 | CR 450 sur - Campamento juvenil Florida Elks | ||
lago | Altoona | 30,0 | 48,3 | SR 19 | |
| 31,4 | 50,5 | CR 450 oeste | ||
| 33,5 | 53,9 | CR 439 sur | ||
Cuervos Bluff | 48.693 | 78.364 | SR 44 | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
State Road 48
State Road 67
State Road 67, ahora County Road 67, cruzó el Bosque Nacional Apalachicola en su camino desde US 98 en Carrabelle a Telogia y SR 12 (ahora CR 12 ) al sur de Bristol .
Dos segmentos de State Road 67A ahora son County Road 67A. Uno está ubicado en Ryan Drive y Three Rivers Road en Carrabelle, conectando US 98 y CR 67 al oeste del centro de la ciudad. No se colocan carteles. El otro está en el condado de Liberty y pasa por alto Telogia hacia el noreste, acortando la distancia entre CR 67 y SR 65 al sur de Hosford . Varias otras piezas en y cerca de Bristol ya no llevan la designación 67A.
State Road 74
State Road 74 existía en varias secciones. El más importante conectaba la US 17 al noreste de Punta Gorda con la SR 29 al sur de Palmdale . Otro se extendía hacia el oeste desde la SR 78 en Lakeport , y se planeó continuar hasta la US 27 al norte de Palmdale. [4] Estos dos segmentos son ahora County Road 74.
Una tercera parte de State Road 74 en el condado de Palm Beach fue renumerada como State Road 786 .
State Road 92
State Road 92, ahora County Road 92, se dirigió hacia el suroeste desde la US 41 ( Tamiami Trail ) en Royal Palm Hammock hasta Marco Island . Una rama corta a Goodland originalmente se numeró como State Road 92A, [5] pero se convirtió en SR 892 a mediados de la década de 1970 [6] y ahora se ha convertido en County Road 892.
Referencias
- ^ Ruta 42 del condado - Florida (MotorcycleRoads.US)
- ^ FDOT GIS data Archived 2008-12-11 en Wayback Machine , consultado en enero de 2014
- ^ Distancia de Google Maps
- ^ Mapa de derecho de paso del FDOT, sección 05503-2601
- ^ Mapa general de carreteras, condado de Collier, abril de 1966, reimpreso de enero de 1973 a julio de 1975: hoja 1 , hoja 2
- ^ Mapa general de carreteras, condado de Collier, abril de 1966, reimpreso en enero de 1976
enlaces externos
- Mapas de condados del Departamento de Transporte de Florida de los condados con County Road 10A:
- Condados de Walton , Holmes , Jackson y Suwannee