Carretera estatal de Florida 3
State Road 3 ( SR 3 ), conocida localmente como North Courtenay Parkway , es una carretera de norte a sur ubicada completamente en Merritt Island , que sirve como acceso sur para el Centro Espacial Kennedy cerca de Cabo Cañaveral, Florida . La más corta de las carreteras estatales de Florida de un dígito , su terminal sur es una intersección con la SR 520 en Merritt Island , al este de Cocoa .
La SR 3, también conocida como North Courtenay Parkway, se extiende desde la SR 520 hacia el norte a través de Merritt Island y hacia áreas muy rurales antes de terminar en la línea de propiedad del Centro Espacial Kennedy. [2]
Las cifras de tráfico diario promedio anual (AADT) del Departamento de Transporte de Florida para 2012 muestran un promedio de 26,000 vehículos justo al norte de la SR 520, aumentando a 29,000 justo al sur de la SR 528/SR A1A, luego disminuyendo a 25,500 justo al norte de su cruce con esos dos caminos, y disminuyendo aún más a 21,500, finalmente reduciéndose a la mitad a 12,600 a medida que el camino se acerca al giro hacia el noreste y su terminal norte. [3] [4]
Ni una pulgada de la alineación original de SR 3 está en la ruta actual. Hasta la apertura de Emory L. Bennett Causeway en junio de 1956, la ruta a KSC estaba firmada como SR A1A , ya que A1A cruzaba el río Banana en Merritt Island Causeway (SR 520) y, de hecho, estaba cofirmada con SR 520 – y luego hacia el norte a lo largo de North Tropical Trail a través del Centro Espacial Kennedy hasta una intersección con la antigua SR 402 (ahora County Road 402 ) cerca de la orilla de Mosquito Lagoon en el (actual) Refugio Nacional de Vida Silvestre Merritt Island cerca de Titusville . [5]
Mientras tanto, la SR 3 se extendía a lo largo de Tropical Trail desde US 1 cerca de Oak Hill hasta el extremo sur de Merritt Island, donde cruza el río Banana en Mathers Bridge (un puente levadizo oscilante ) antes de girar hacia el sur en South Patrick Drive. (actualmente SR 513 ) y cruzando el río Indian de regreso al continente en Eau Gallie Causeway (actualmente SR 518 ) y terminando en la Ruta 1 de EE. UU. ( SR 5 ) en Melbourne . Entre entonces, SR 402 y SR 520, SR 3 fue cofirmado con SR A1A.
Las aperturas de Emory L. Bennett Causeway y Pineda Causeway en 1971 desencadenaron una transformación masiva de la SR 3. La antigua calzada desplazó la SR A1A hacia el norte (hacia la recién ampliada Bee Line Expressway ) cuando la SR 3 se realineó para cubrir North Courtenay Parkway y proporcionar el acceso al Centro Espacial Kennedy (el segmento al norte de KSC perdió sus señales SR 3 y A1A); la última calzada impulsó el establecimiento de South Patrick Drive como el principal acceso sur a la Base de la Fuerza Espacial Patrick como SR 513.
