La ruta 405 del estado de Nueva York ( NY 405 ) era una carretera estatal en el condado de Rensselaer, Nueva York , en los Estados Unidos. Corría por 2,63 millas (4,23 km) entre una intersección con la Ruta 4 de los EE. UU. En North Greenbush y un cruce con NY 66 justo dentro de los límites de la ciudad de Troy . En el medio, NY 405 se cruzaba con NY 136 . La totalidad de NY 405 era originalmente parte de NY 40 . En febrero-marzo de 1973, NY 40 se truncó hacia el norte a NY 7en el norte de Troy y su ruta anterior de US 4 a NY 66 se asignó NY 405. La propiedad y el mantenimiento de la mayor parte de NY 405 se transfirieron al condado de Rensselaer el 1 de abril de 1980, momento en el que las partes de la ruta dadas al condado fueron redesignado como parte de la ruta 74 del condado (CR 74).
NY 405 comenzaba en una intersección con la ruta 4 de los EE. UU. En North Greenbush . Se dirigió hacia el este y el noreste por Winter Street a través de un área residencial hasta una intersección con NY 136 . En ese momento, la intersección era el término occidental de NY 136. NY 405 continuaba hacia el noreste hasta la ciudad de Troy , donde terminaba en un cruce con NY 66 en la esquina sureste de la ciudad. [2] [4]
NY 40 inicialmente se extendió al sur de Troy hasta East Greenbush cuando se asignó como parte de la renumeración de carreteras estatales de 1930 en Nueva York . Todo NY 40 desde 125th Street en Troy hacia el sur coincidía con la Ruta 4 de EE. UU . [5] En 1932, NY 40 fue desviado al sur de Troy para dejar la US 4 en Winter Street y seguir la calle a través de North Greenbush hasta Troy. Al final de Winter Street, NY 40 giró hacia el noroeste, superponiéndose a NY 66 en el centro de Troy. [6]La superposición entre la US 4 y NY 40 desde East Greenbush hasta North Greenbush se eliminó a fines de la década de 1950 cuando NY 40 se truncó hacia el norte hasta el cruce de la US 4 y Winter Street. [7] [8] NY 40 se superpuso originalmente con NY 7 a través del norte de Troy y NY 66 fuera de la ciudad. Como parte de numerosos cambios realizados por el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT) en febrero-marzo de 1973, una nueva alineación haría que NY 40 se extendiera por Oakwood Avenue hasta Hoosick Street en Troy, terminando allí. En respuesta, se creó una nueva ruta en la alineación anterior a lo largo de Winter Street, designada como NY 405. [1]
El 1 de abril de 1980, la propiedad y el mantenimiento de NY 405 desde US 4 hasta su unión con NY 136 hasta la línea de la ciudad de Troy se transfirió del estado de Nueva York al condado de Rensselaer como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras entre los dos niveles de gobierno. . [3] Las partes de NY 405 transferidas al condado fueron redesignadas como parte de CR 74, mientras que Williams Road se convirtió en parte de una extensión hacia el oeste de NY 136. [2] El mantenimiento de Winter Street en la ciudad de Troy siguió siendo responsabilidad de la ciudad. de Troy, como lo había sido durante la existencia de NY 405. [9]