La ruta 40 del estado de Nueva York ( NY 40 ) es una carretera estatal de norte a sur en el este de Nueva York en los Estados Unidos. Tiene 54,67 millas (87,98 km) de largo y va desde NY 7 en la ciudad de Troy al norte hasta NY 22 en la ciudad de Granville . NY 40 también pasa por los pueblos de Schaghticoke y Argyle y entra en las cercanías del pueblo de Greenwich . Se cruza con tres carreteras importantes de este a oeste: NY 67 en las afueras de Schaghticoke, NY 29 al oeste de Greenwich y NY 149 en la aldea.de Hartford . Por cierto, NY 40 se superpone con las tres rutas.
Ruta 40 del estado de Nueva York | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por NYSDOT , el condado de Rensselaer y la ciudad de Troy | ||||
Largo | 54,67 mi [1] (87,98 km) | |||
Existió | 1930 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | NY 7 en Troy | |||
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extremo norte | NY 22 en Granville | |||
Localización | ||||
Condados | Rensselaer , Washington | |||
Sistema de carreteras | ||||
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NY 40 originalmente se extendía hacia el sur hasta East Greenbush y hacia el norte hasta Comstock cuando se asignó como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 . La ruta se truncó hacia el sur hasta NY 149 en Hartford a principios de la década de 1940 y hacia el norte hasta la Ruta 4 de Estados Unidos en North Greenbush a finales de la década de 1950. Se volvió a extender hacia el norte hasta su término norte actual en la década de 1960, pero también se truncó hacia el norte hasta su término sur actual a principios de la década de 1970. En 1980, la propiedad y el mantenimiento de la parte de NY 40 al sur de NY 142 y fuera de Troy se transfirieron del estado de Nueva York al condado de Rensselaer como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras. Esta sección de la ruta está designada y firmada conjuntamente como la Ruta del Condado 145 (CR 145) y no tiene marcadores de referencia .
Descripción de la ruta
Troya a Easton
NY 40 comienza en una intersección con NY 7 (Hoosick Street) justo al este del puente Collar City en la ciudad de Troy . NY 40 avanza hacia el norte a lo largo de 10th Street por menos de una cuadra, girando hacia el noreste por Oakwood Avenue, una calle comercial y residencial mixta de dos carriles a través de la sección Frear Park de Troy. Pasando el campus del St. Mary's Hospital, la ruta comienza a correr a lo largo de los bordes occidentales del parque homónimo, llegando a una entrada en un cruce con Frear Park Road. Corriendo a lo largo del borde occidental del lago Wright, la ruta gira hacia el norte y pronto deja los extremos occidentales del parque. Ahora, de regreso en la sección North Central de Troy, NY 40 corre hacia el norte a través del cementerio Oakwood . [3]
Pronto cruzando hacia Lansingburgh , NY 40 corre hacia el noreste a través del extremo este del cementerio, pasando también por el cercano Cementerio de San Pedro. Justo después de cruzar los límites norteños del cementerio de Oakwood, la ruta cruza hacia la ciudad de Brunswick , donde el condado de Rensselaer la mantiene y obtiene la designación de la ruta 145 del condado (CR 145). Continuando hacia el norte por Brunswick, NY 40 continúa por Lansingburgh, que es donde la ruta se encuentra con un cruce con NY 142 . NY 40 y NY 142 se vuelven concurrentes durante una cuadra frente al embalse de Lansingburgh, antes de que NY 40 gire hacia el norte una vez más. Ahora en Leversee Road, la ruta sigue siendo una calle residencial de dos carriles, llegando a un cruce con el término de CR 116 (Brickyard Road). [3]
NY 40 cruza hacia la ciudad de Schaghticoke , donde gana el apodo de Speigletown Road. A través de la ciudad de Schaghitcoke, la ruta sigue siendo la carretera residencial de dos carriles que era a través de Lansingburgh, llegando a un cruce con CR 126 (Fogarty Road). En el cruce con CR 126, NY 40 gira hacia el norte, deja caer el apodo de Speigletown Road y se convierte en un camino mucho más rural. Pasando algunas residencias mientras serpentea hacia el norte, la ruta se encuentra con el cruce con CR 122 cuando ingresa a la aldea poblada de Grant Hollow. Sin pasar por el centro de Grant Hollow, NY 40 pronto llega a la aldea de Melrose, donde se encuentra con el cruce con CR 117 (Melrose – Valley Falls Road). [3]
Continuando hacia el norte a través de la ciudad de Schaghticoke, NY 40 regresa a su entorno rural al norte de Melrose, girando hacia el noreste en el cruce con Northline Drive. A lo largo de este tramo noreste, la ruta pasa por la aldea rural de Schaghticoke Hill y pronto cruza el arroyo Tomhonnock hacia el pueblo de Schaghticoke . En el extremo sur del pueblo, NY 40 llega a un cruce con NY 67 (Old Schaghticoke Road). NY 40 y NY 67 se vuelven concurrentes y corren a lo largo del río Hoosic hacia el pueblo. Conocida como Main Street a través del pueblo, NY 40 y NY 67 se convierten en una calle comercial de dos carriles que atraviesa el pueblo. Justo al norte del centro de la ciudad, las rutas llegan a un cruce con CR 125 , donde NY 67 gira hacia el este mientras que NY 40 avanza hacia el norte. [3]
NY 40 continúa hacia el norte a través de la ciudad de Schaghticoke, devolviendo los entornos rurales a través de la ciudad. Después del cruce con Casey Road, la ruta hace una carrera hacia el norte hasta la línea del condado, donde cruza justo al norte de Molesky Lane. Ahora en el condado de Washington , NY 40 continúa hacia el norte a través de la ciudad de Easton . Justo después de la línea, la ruta entra en el caserío de Crandall Corners, donde confluye con el término este de la CR 54 . Girando hacia el noreste, la ruta entra en la aldea de South Easton y poco después, Barkers Grove. A través de Barkers Grove, la ruta pasa por varias residencias locales y serpentea hacia el norte hasta la aldea de Easton. NY 40 a través de Easton es la vía principal, pasando por varias residencias y un cruce con Wells Road y Vly Summit Road. [3]
Easton hacia Granville
Al norte de la aldea homónima, NY 40 continúa hacia el noreste a través de la ciudad de Easton, y pronto gira hacia el norte a través de secciones rurales del condado de Washington. En el cruce con Hegeman Bridge Road, la ruta gira hacia el noroeste y llega a un cruce con NY 29 . NY 29 y NY 40 se vuelven concurrentes, girando hacia el norte pasando el Battenkill Country Club y pronto sobre Batten Kill . Ahora, en la ciudad de Greenwich y la aldea de Middle Falls, NY 40 gira hacia el noreste y llega a una rotonda , donde NY 29 continúa hacia el este y NY 40 gira hacia el norte a través de Greenwich. Continuando hacia el norte a través de Greenwich, NY 40 gira hacia el noreste en un cruce con CR 77 (Bald Mountain Road). [3]
Pasando al oeste de la aldea de Spraguetown , NY 40 vira hacia el norte a través de la ciudad de Greenwich por varias millas, llegando a la aldea de Lick Springs, una pequeña comunidad rural a varias millas al norte de Middle Falls. Aquí, la ruta cruza hacia la ciudad de Argyle , la ruta avanza hacia el noreste a través de la ciudad, llegando al cruce con el término norte de CR 49 (Old State 338). Justo al norte de este cruce, la ruta atraviesa la aldea de South Argyle, una comunidad rural. Al norte de South Argyle, NY 40 continúa a través de las tierras de cultivo, y pronto llega a la aldea del mismo nombre . Ahora con el nombre de Main Street, NY 40 cruza hacia el norte a través del centro de Argyle, llegando a un cruce en el extremo norte de la aldea con el término este de NY 197 . [3]
En esta intersección, Main Street continúa hacia el norte en NY 197, mientras que NY 40 gira hacia el este y pronto sale del pueblo. Doblando hacia el noreste, NY 40 continúa a través de la ciudad de Argyle, pasando el aeropuerto de Argyle en el lado norte. Cruzando hacia la aldea de North Argyle, la ruta llega al extremo este de la CR 44 . North Argyle representa varias residencias a ambos lados de la carretera, que terminan en un cruce con CR 45 . NY 40 continúa hacia el norte a través de la ciudad de Argyle, quedando como la carretera rural de dos carriles que ha atravesado la mayor parte del municipio. La ruta pronto cruza hacia la ciudad de Hartford y se convierte en una mezcla de calzada rural y residencial, llegando a la aldea de East Hartford. [3]
En East Hartford, NY 40 entra en un cruce con el término este de NY 196 . NY 40 a través de la aldea es una calle residencial de dos carriles, que pronto llega a un cruce con CR 30 . Justo al norte, NY 40 corre hacia el noreste y entra en un cruce con NY 149 . NY 40 y NY 149 se convierten en concurrentes a través de la ciudad de Hartford, pasando al este de la aldea homónima. Poco después, NY 149 gira hacia el este y NY 40 continúa hacia el noreste pasando el cementerio Morningside. En el extremo norte de la aldea de Hatford, NY 40 llega a un cruce con CR 23 . Al norte del caserío, la ruta vuelve a su entorno rural, llegando a un cruce con otro trozo de la CR 23. [3]
Por una corta distancia al norte de CR 23, NY 40 cruza la ciudad de Fort Ann , con base cerca de un cruce con Whitney Road. La ruta luego cruza hacia la ciudad de Granville , donde ingresa a la aldea rural de West Granville, y un cruce con CR 17 en el centro. Una cuadra al norte de CR 17, NY 40 llega a un cruce con NY 22 . Este cruce marca el término norte de NY 40, cuyo derecho de paso continúa hacia el norte como Sheehan Road Extension. [3]
Historia
Establecimiento y realineamientos
NY 40 fue asignada como parte de la renumeración de 1930 de las carreteras estatales en Nueva York a una alineación que se extiende desde East Greenbush en el sur hasta Comstock en el norte a través de la ciudad de Troy y la aldea de Middle Granville. Comenzó en la ruta 9 y la ruta 20 y corrió concurrente con EE.UU. Ruta 4 a Troya, donde se separó de los Estados Unidos 4 en la calle 125. Desde allí, siguió 125th Street, Northern Drive y Brickyard Road fuera de la ciudad. NY 40 se unió a su alineación moderna poco después en Leversee Road. [4]
Las rutas actuales y originales de NY 40 permanecieron idénticas hasta la ciudad de Hartford . La ruta dejó su alineación actual al norte de la aldea de Hartford y se dirigió al noreste hasta Middle Granville, donde se encontró con NY 22 . NY 40 y NY 22 se unieron, formando una superposición hacia el oeste hasta Truthville. NY 22 se separó de NY 40 aquí, desviándose hacia el noroeste, mientras que NY 40 continuó hacia el oeste hasta la US 4 en Comstock, donde terminó. [4] El segmento Middle Granville-Comstock de NY 40 era parte de NY 24 antes de la renumeración; de hecho, era la única parte de NY 40 que formaba parte de una ruta antes de 1930. [2]
NY 40 se realineó ligeramente al año siguiente para evitar por completo Middle Granville. En lugar de dirigirse al noreste desde Hartford, NY 40 se dirigió hacia el norte hasta West Granville, donde se reincorporó a su alineación anterior. [5] En 1932, NY 40 fue desviado en las cercanías de Troy. Ahora salió de la US 4 en la ciudad de North Greenbush (al sur de Troy) y siguió Winter Street hacia el noreste hacia la ciudad. Dentro de Troy, NY 40 superpuso NY 66 hasta su final en Congress Avenue (entonces NY 96 y ahora NY 2 ) y unió brevemente NY 96 hacia el oeste hasta 15th Street. NY 40 giró hacia el norte aquí, siguiendo por 15th Street hasta Oakwood Avenue, donde la ruta se unió a su ruta moderna. [6]
Truncamientos y otros desarrollos
Después de la década de 1930, NY 40 comenzó a reducirse de tamaño. A principios de la década de 1940, NY 22 se realineó entre Truthville y Whitehall para servir a Comstock a través de NY 40 y US 4. Como resultado, NY 40 se truncó al sur hasta su unión con NY 149 en Hartford. La parte de la ruta de NY 40 entre Hartford y West Granville era una carretera por debajo de la media en ese momento (considerada como una carretera de segunda y tercera clase por el cartógrafo de mapas General Drafting ), [7] [8] lo que llevó al estado a colocar el final de la ruta en Hartford. [ cita requerida ] A fines de la década de 1950, NY 40 se redujo en su extremo sur para comenzar en lo que había sido el extremo norte de su superposición con US 4 en North Greenbush. [9] [10]
NY 40 se volvió a ampliar en su extremo norte c. 1962 para seguir su ruta anterior hacia el noreste hasta Middle Granville, donde terminaba en NY 22. [11] [12] La alineación resultó ser temporal ya que la carretera Hartford-West Granville se mejoró a mediados de la década de 1960 y se convirtió en parte de un realineado NY 40 en 1968. [13] [14] El último cambio en la ruta de NY 40 se produjo en 1973 cuando se truncó en su extremo sur hasta el cruce de Hoosick Street ( NY 7 ) y 10th Street en Troy. Como resultado, NY 40 también se modificó ligeramente para usar 10th Street y Oakwood Avenue entre Hoosick y 15th Streets. La antigua ruta de NY 40 en Winter Street fue redesignada como NY 405 . [15]
El 1 de abril de 1980, la propiedad y el mantenimiento de la parte de NY 40 que se encuentra al sur de NY 142 y fuera de los límites de la ciudad de Troy se transfirieron del estado de Nueva York al condado de Rensselaer como parte de un gran intercambio de mantenimiento de carreteras entre los dos. niveles de gobierno. [16] La ruta de NY 40 no se modificó; sin embargo, la parte de la ruta dada al condado ahora está designada conjuntamente como CR 145 y también está co-firmada como tal. [17]
NY 40A
Ruta 40A del estado de Nueva York | |
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Localización | Pueblo de Schaghticoke - pueblo de Schaghticoke |
Existió | C. 1933 [6] [20] - finales de la década de 1940 [18] [19] |
NY 40A era una ruta alternativa de NY 40 en la ciudad de Schaghticoke . Conectaba NY 40 con el embalse de Tomhannock y el pueblo de Valley Falls y tenía una superposición con NY 67 entre Valley Falls y el pueblo de Schaghticoke . El término sur de la ruta estaba en una intersección con NY 40 en la aldea de Melrose. El término norte de NY 40A estaba en el cruce de NY 40 y NY 67 justo al norte de los límites de la aldea de Schaghticoke. La ruta fue asignada c. 1933 [6] [20] y se eliminó a fines de la década de 1940. [18] [19] Sin embargo, la parte de la antigua alineación de NY 40A entre la línea del pueblo del sur de Valley Falls y NY 67 permaneció mantenida por el estado hasta el 1 de abril de 1980, cuando la propiedad y el mantenimiento de la misma se transfirieron al condado de Rensselaer como parte de un Gran permuta de mantenimiento de carreteras entre el estado y el condado. [16] La totalidad de la ruta anterior de NY 40A al sur de NY 67 es ahora CR 117. [21] [22]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Rensselaer | Troya | 0,00 | 0,00 | NY 7 (Hoosick Street) | Término del sur, a I-787 |
3,45 | 5.55 | NY 142 norte (Northern Drive) | Término occidental de concurrencia de NY 142 | ||
3,53 | 5,68 | NY 142 sur (Northern Drive) | Término oriental de concurrencia con NY 142 | ||
Pueblo de Schaghticoke | 11.53 | 18.56 | NY 67 oeste - Mechanicville | Término sur de concurrencia con NY 67 | |
13.08 | 21.05 | NY 67 al este - Stillwater , Valley Falls | Término norte de concurrencia con NY 67 | ||
Washington | Middle Falls | 26,64 | 42,87 | NY 29 oeste - Schuylerville | Término occidental de concurrencia con NY 29 |
27,65 | 44,50 | NY 29 este - Greenwich | Rotonda ; término este de concurrencia con NY 29 | ||
Pueblo de Argyle | 37.27 | 59,98 | NY 197 oeste - Fort Edward | Término del este de NY 197 | |
Hartford | 46,22 | 74,38 | NY 196 oeste - Hudson Falls | Término del este de NY 196 | |
47,49 | 76,43 | NY 149 oeste - Fort Ann | Término sur de concurrencia con NY 149 | ||
47,84 | 76,99 | NY 149 este - Granville | Terminal norte de concurrencia con NY 149 | ||
North Granville | 54,67 | 87,98 | NY 22 - Comstock , Middle Granville | Término norte | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Lista de rutas del condado en el condado de Rensselaer, Nueva York
Referencias
- ^ a b "Informe de datos de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Estado de Nueva York de Transporte . 16 de junio de 2009. págs. 187–188 . Consultado el 27 de enero de 2010 .
- ^ a b Dickinson, Leon A. (12 de enero de 1930). "Nuevas señales para carreteras estatales". The New York Times . pag. 136.
- ^ a b c d e f g h yo j Microsoft ; Nokia (7 de enero de 2012). "mapa general de NY 196" (Mapa). Mapas de Bing . Microsoft . Consultado el 7 de enero de 2012 .
- ^ a b Mapa de carreteras de Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General . Standard Oil Company de Nueva York . 1930.
- ^ Nueva York (mapa). Cartografía de HM Gousha Company . Kendall Refining Company . 1931.
- ^ a b c Mapa de carreteras de Texaco - Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Compañía Petrolera de Texas . 1932.
- ^ Mapa de información de Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Gulf Oil Company . 1940.
- ^ Nueva York con Pictorial Guide (Mapa). Cartografía por Redacción General . Esso . 1942.
- ^ Nueva York con mapas especiales de los condados de Putnam-Rockland-Westchester y la región de Finger Lakes (mapa) (1958 ed.). Cartografía por Redacción General . Esso . 1958.
- ^ Mapa Tourgide de Nueva York y Nueva Jersey (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Golfo . 1960.
- ^ Nueva York y Nueva York metropolitana (mapa) (1961–62 ed.). Cartografía de HM Gousha Company . Sunoco . 1961.
- ^ Nueva York y Nueva York metropolitana (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Sinclair . 1962.
- ^ Nueva York y Nueva York metropolitana (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Sinclair . 1964.
- ^ Nueva York (Mapa) (1969–70 ed.). Cartografía por Redacción General . Esso . 1968.
- ^ "Renovación del DOT para hacer obsoletos los mapas de carreteras de Troy" . The Times Record . Troy, Nueva York . 23 de febrero de 1973. p. 5 . Consultado el 20 de agosto de 2014 , a través de Newspapers.com .
- ^ a b Legislatura del estado de Nueva York . "Ley de carreteras del estado de Nueva York § 341" . Consultado el 10 de junio de 2010 .
- ^ Troy North Digital Raster Quadrangle (mapa). 1: 24.000. Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 1991 . Consultado el 10 de junio de 2009 .
- ^ a b Mapa de carreteras de Nueva York y guía turística pictórica (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Sinclair Oil Corporation . 1947.
- ^ a b Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Compañía Petrolera Socony-Vacuum . 1950.
- ^ a b Mapa de carreteras de Texaco - Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Compañía Petrolera de Texas . 1933.
- ^ Cuadrángulo de trama digital Schaghticoke (mapa). 1: 24.000. Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 1992 . Consultado el 10 de junio de 2009 .
- ^ Cuadrángulo de trama digital de Tomhannock (mapa). 1: 24.000. Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 1974 . Consultado el 10 de junio de 2009 .
enlaces externos
- Ruta 40 del estado de Nueva York en Alps 'Roads • Rutas de Nueva York