Las rutas de los condados en el estado estadounidense de California están controladas y mantenidas por los respectivos condados en los que se encuentran. Sin embargo, generalmente son patrullados por la Patrulla de Caminos de California del estado . Por lo general, son vías importantes en áreas rurales, aunque muchas también atraviesan áreas urbanas. La mayoría son carreteras de dos carriles y pueden adaptarse a altas velocidades y grandes volúmenes de tráfico.
Rutas del condado en California | |
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Información del sistema | |
Notas | Todas las clases de carreteras numeradas por el estado son generalmente mantenidas por el estado. |
Nombres de carreteras | |
Carreteras interestatales | Interestatal X (IX) o Ruta X |
Carreteras de EE. UU. | Ruta estadounidense X (EE. UU. X) o Ruta X |
Expresar | Ruta estatal X (SR X) o Ruta X |
Vínculos del sistema | |
Rutas del condado en California |
Las rutas de los condados generalmente se designan con una letra (A, B, D, E, G, J, N, R o S, según la región del estado, con varios condados divididos entre dos prefijos de región) seguida de un número ( ejemplo: G2 ). Por lo tanto, las rutas del condado están ordenadas alfabéticamente, desde la región más al norte de California hasta la región más al sur. Las rutas con letras (A, B, D) están en la región del norte de California , las letras (E, G, J) están en el centro de California y (N, R, S) están en el sur de California . Las rutas en los condados de Lake y San Bernardino están designadas solo con números.
El nivel de señalización varía según el condado. En el condado de San Diego , los marcadores de seguridad se colocan con tanta frecuencia como lo harían en las carreteras estatales. En otros condados, algunas rutas del condado están completamente sin firmar. Para la mayoría de las rutas del condado, la señalización se puede encontrar al principio y al final y en los cruces principales; Los marcadores de tranquilidad son raros y se colocan a intervalos distantes. Con un puñado de excepciones (un ejemplo es S2 ), las rutas del condado generalmente se denominan por el nombre de su calle (por ejemplo, Angeles Forest Highway o Kanan Dume Road) en lugar de la designación de la ruta.
Todas estas rutas son parte del Programa de Marcadores de Ruta de California , que se estableció en 1958. Este programa se incorporó al Programa Nacional de Marcadores de Ruta del Condado Uniforme creado por la Asociación Nacional de Condados en 1967. No todos los condados eligen usar el mismo marcador; algunos tienen diferentes sistemas de numeración de las rutas de sus condados.
Lista
Las rutas del condado están ordenadas alfabéticamente por la letra del prefijo en su escudo, seguida del número correspondiente.
Número | Longitud (mi) [1] | Longitud (km) | Término sur u oeste | Término norte o este | Condados | Formado | Remoto | Notas
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CR A1 | 35.30 | 56,81 | SR 36 | SR 139 | Lassen | 1983 | Actual | |
CR A2 | 11.41 | 18.36 | SR 299 | SR 139 | Lassen | 1958 | Actual | |
CR A3 | 8.45 | 13.60 | Buntingville ( Estados Unidos 395 ) | Standish ( Estados Unidos 395 ) | Lassen | 1958 | Actual | |
CR A5 | 14.27 | 22,97 | Palisandro ( SR 36 ) | Álamo ( I-5 ) | Tehama | 1958 | Actual | |
CR A6 | 15,60 | 25.11 | Dales (Malton Road) | Camino de avance | Tehama | 1958 | Actual | |
CR A7 | 4,96 | 7,98 | Red Bluff (Live Oak Road) | Red Bluff ( SR 36 ) | Tehama | 1958 | Actual | |
CR A8 | 13.53 | 21,77 | Tehama ( SR 99 ) | Red Bluff ( SR 36 ) | Tehama | 1967 | Actual | |
CR A9 | 30.27 | 48,71 | Paskenta (camino del valle redondo) | Corning ( SR 99 ) | Tehama | 1967 | Actual | |
CR A10 | 15.19 | 24.45 | I-5 | Monte Shasta | Siskiyou | 1959 | Actual | |
CR A11 | 5.16 | 8.30 | Tehama ( I-5 ) | Tehama ( CR A8 ) | Tehama | 1967 | Actual | |
CR A12 | 17,90 | 28,81 | I-5 | Estados Unidos 97 | Siskiyou | 1959 | Actual | |
CR A13 | 3,79 | 6,10 | Sucursal de Hamilton ( SR 147 ) | Sucursal de Hamilton ( SR 36 ) | Plumas | 1959 | Actual | |
CR A14 | 5,69 | 9.16 | SR 89 | Johnsville | Plumas | 1959 | Actual | |
CR A15 | 8,35 | 13.44 | Portola ( SR 89 ) | Portola ( SR 36 ) | Plumas | 1959 | Actual | |
CR A16 | 38,74 | 62,35 | SR 36 | Redding ( SR 273 ) | Shasta | 1960 | Actual | |
CR A17 | 19.19 | 30,88 | I-5 | SR 44 | Shasta , Tehama | 1963 | Actual | |
CR A18 | 8.83 | 14.21 | Redding ( SR 273 ) | Presa Shasta | Shasta | 1960 | Actual | |
CR A19 | 17.40 | 28.00 | SR 299 | SR 89 | Shasta | 1960 | Actual | |
CR A20 | 5.56 | 8,95 | SR 89 | CR A19 | Shasta | 1960 | Actual | |
CR A21 | 22.60 | 36,37 | SR 147 | SR 44 | Lassen , Plumas | 1963 | Actual | Esta ruta se formó originalmente en 1933 como SR 183 . |
CR A22 | 4.54 | 7.31 | SR 89 | Nelson Street | Plumas | 1961 | Actual | |
CR A23 | 12,81 | 20,62 | Sattley ( SR 89 ) | Beckwourth ( SR 70 ) | Plumas , Sierra | 1961 | Actual | |
CR A24 | 15.35 | 24,70 | Loyalton ( SR 49 ) | SR 70 | Plumas , Sierra | 1961 | Actual | |
CR A25 | 4.20 | 6,76 | Estados Unidos 395 | Pole Line Road | Lassen | 1966 | Actual | |
CR A26 | 3,82 | 6.15 | Estados Unidos 395 | Camino de acceso Herlong | Lassen | 1966 | Actual | |
CR A27 | 15.02 | 24,17 | Susanville ( SR 36 ) | Estados Unidos 395 | Lassen | 1971 | Actual | |
CR A28 | - | - | Granada ( CR A21 ) | Hornbrook (Copco Road) | Siskiyou | - | - |
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CR B1 | - | - | Oroville ( SR 70 ) | Al este de Oroville | Butte | 1964 | 1970 | Se convirtió en parte de la SR 162 [2] |
CR B2 | 7,50 | 12.07 | Oroville ( SR 70 ) | SR 162 | Butte | 1964 | Actual |
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CR C1 | 5.48 | 8,82 | Estados Unidos 101 | SR 162 | Sonoma | 1975 | Actual | Ruta sin firmar
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CR D1 | 2,62 | 4.22 | Crescent City (Pebble Beach Drive) | Crescent City ( Estados Unidos 101 ) | Del Norte | 1966 | Actual | |
CR D2 | 5,82 | 9.37 | Crescent City ( Estados Unidos 101 ) | Crescent City (Lake Earl Drive) | Del Norte | 1966 | Actual | |
CR D3 | 5,82 | 9.37 | Crescent City ( Estados Unidos 101 ) | Crescent City ( Estados Unidos 101 ) | Del Norte | 1966 | Actual | |
CR D4 | 3,43 | 5.52 | Estados Unidos 101 | Estados Unidos 101 | Del Norte | 1966 | Actual | |
CR D5 | 5.73 | 9.22 | Estados Unidos 101 | Cerca de la frontera del estado de Oregon ( US 101 ) | Del Norte | 1966 | Actual | |
CR D6 | 0,31 | 0,50 | Camino indio | Estados Unidos 101 | Del Norte | 1966 | Actual | |
CR D7 | 0,90 | 1,45 | Estados Unidos 101 | Río Klamath (Klamath Road) | Del Norte | 1966 | Actual | |
CR D8 | 3,98 | 6,41 | Río Klamath | Estados Unidos 101 | Del Norte | 1966 | Actual |
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CR E1 | 3,91 | 6.29 | Parque estatal Grover Hot Springs | Markleeville ( SR 89 ) | alpino | 1962 | Actual | |
CR E2 | 28,89 | 46,49 | Elk Grove ( SR 99 ) | Roseville ( I-80 ) | Placer , Sacramento | 1967 | Actual | |
CR E3 | 12,76 | 20.54 | Rancho Cordova ( Estados Unidos 50 ) | Rocklin ( I-80 ) | Placer , Sacramento | 1967 | Actual | |
CR E4 | 16.30 | 26.23 | Esparto ( SR 16 ) | Dunnigan ( I-5 ) | Yolo | 1968 | Actual | |
CR E5 | 4.03 | 6,49 | Jamestown ( SR 49 / SR 108 ) | Tuttletown ( SR 49 ) | Tuolumne | 1974 | Actual | |
CR E6 | 15,93 | 25,64 | I-505 / SR 128 | Davis ( I-80 ) | Yolo | 1968 | Actual | |
CR E7 | 14.32 | 23.05 | I-80 | Woodland ( SR 16 ) | Solano , Yolo | 1968 | Actual | |
CR E8 | 15,71 | 25.28 | Davis ( CR E6 ) | SR 113 | Yolo | 1968 | Actual | |
CR E9 | 13.08 | 21.05 | SR 160 | SR 160 | Sacramento , Yolo | 1968 | Actual | |
CR E10 | 9,86 | 15,87 | I-505 | SR 113 | Yolo | 1968 | Actual | |
CR E11 | 5.19 | 8,35 | SR 113 | Aterrizaje de Tyndall ( SR 45 ) | Yolo | 1976 | Actual | |
CR E12 | 6,83 | 10,99 | Elk Grove ( CR J8 ) | Elk Grove ( CR E2 ) | Sacramento | 1971 | Actual | |
CR E13 | 14,79 | 23,80 | CR J11 | Galt ( SR 99 / SR 104 ) | Sacramento | 1971 | Actual | |
CR E14 | 17,62 | 28,36 | Sacramento ( SR 99 ) | Orangevale ( CR E3 ) | Sacramento | 1972 | Actual | |
CR E15 | 12,91 | 20,78 | Cruce de Yosemite ( SR 120 ) | Copperopolis ( SR 4 ) | Calaveras | 1974 | Actual | |
CR E16 | 33.21 | 53,45 | Plymouth ( SR 49 ) | Estanque fresco ( US 50 ) | Amador , El Dorado | 1967 | Actual | |
CR E17 | 13.39 | 21.55 | SR 108 | Soulsbyville ( SR 108 ) | Tuolumne | 1974 | Actual | Ruta sin firmar |
CR E18 | 12,78 | 20.57 | SR 49 | Columbia ( SR 4 ) | Calaveras , Tuolumne | 1974 | Actual | |
CR E19 | 3.12 | 5.02 | SR 84 | Clarksburg ( CR E9 ) | Yolo | 1976 | Actual | |
CR E20 | 19,93 | 32.07 | CR E21 | Cabaña de troncos ( SR 49 ) | Yuba | 1977 | Actual | |
CR E21 | 46,45 | 74,75 | Browns Valley ( SR 20 ) | La Porte (Warren Hill Road) | Butte , Plumas , Yuba | 1977 | Actual |
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CR G1 | 5.42 | 8,72 | San Juan Bautista ( SR 156 ) | Parque estatal Fremont Peak | San Benito | 1958 | Actual | |
CR G2 | - | - | Saratoga ( SR 85 ) | Sunnyvale ( SR 237 ) | Santa Clara | 1962 | Actual | La parte de Quito Road no está firmada |
CR G3 | 4.52 | 7.27 | Los Altos Hills ( I-280 ) | Palo Alto ( Estados Unidos 101 ) | Santa Clara | 1962 | Actual | |
CR G4 | 14.11 | 22,71 | Campbell ( SR 17 ) | Milpitas ( I-680 ) | Santa Clara | 1962 | Actual | La porción de Montague Expressway no está firmada; La porción de Montague Expressway se definió en 1978 |
CR G5 | 7.24 | 11,65 | Los Altos ( I-280 ) | Palo Alto ( CR G3 ) | Santa Clara | 1962 | Actual | |
CR G6 | 12.33 | 19,84 | Palo Alto ( CR G3 ) | San José ( Estados Unidos 101 ) | Santa Clara | 1962 | Actual | |
CR G7 | 3,25 | 5.23 | SR 25 | SR 152 | Santa Clara | 1962 | Actual | |
CR G8 | 29,38 | 47.28 | Gilroy ( SR 152 ) | San José ( SR 82 ) | Santa Clara | 1962 | Actual | |
CR G9 | 4.17 | 6,71 | Gilroy ( Estados Unidos 101 ) | SR 152 | Santa Clara | 1963 | Actual | |
CR G10 | 10,34 | 16,64 | Los Gatos ( SR 17 ) | San José ( SR 82 ) | Santa Clara | 1964 | Actual | |
CR G11 | 8,96 | 14.42 | CR G12 | Estados Unidos 101 / SR 156 | Monterey | 1965 | Actual | |
CR G12 | 10.54 | 16,96 | Prunedale ( Estados Unidos 101 / SR 156 ) | Watsonville ( SR 129 ) | Monterrey , Santa Cruz | 1965 | Actual | |
CR G13 | - | - | - | - | Monterrey , San Benito | 1965 | Actual | |
CR G14 | - | - | - | - | Monterrey , San Luis Obispo | 1971 | Actual | |
CR G15 | - | - | - | - | Monterey | 1965 | Actual | |
CR G16 | - | - | - | - | Monterey | 1965 | Actual | |
CR G17 | - | - | - | - | Monterey | 1965 | Actual | |
CR G18 | - | - | - | - | Monterey | 1971 | Actual | |
CR G19 | - | - | - | - | Monterrey , San Luis Obispo | 1971 | Actual | |
CR G20 | - | - | - | - | Monterey | 1971 | Actual | |
CR G21 | 9.5 | 15,3 | CR G8 | I-680 | Santa Clara | 1978 | Actual |
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CR J1 | - | - | SR 25 | SR 33 / SR 180 | Fresno , San Benito | 1958 | Actual | |
CR J2 | 39,6 | 63,7 | SR 4 | Livermore (I-580) | Alameda , San Joaquín | 1960 | Actual | La ruta es parte del Sendero Histórico Nacional De Anza |
CR J3 | 35,3 | 56,8 | SR 132 | Lodi (SR 12) | San Joaquín , Stanislaus | 1960 | Actual | |
CR J4 | 27,9 | 44,9 | CR J3 | Bahía Discovery (SR 4) | Alameda , Contra Costa , San Joaquín | 1960 | Actual | La ruta es parte del Sendero Histórico Nacional De Anza |
CR J5 | 30,8 | 49,6 | Ripon (SR 99) | CR J12 | San Joaquín | 1960 | Actual | |
CR J6 | 22,3 | 35,9 | SR 108 | SR 26 | San Joaquín , Stanislaus | 1960 | Actual | |
CR J7 | 65,2 | 104,9 | Merced (SR 59) | Stockton (SR 99) | Merced , San Joaquín , Stanislaus | 1960 | Actual | |
CR J8 | 43,7 | 70,3 | Stockton (SR 99) | Sacramento (SR 99) | Sacramento , San Joaquín | 1960 | Actual | |
CR J9 | 48,1 | 77,4 | CR J17 | Stockton (I-5) | San Joaquín , Stanislaus | 1960 | Actual | |
CR J10 | 17,6 | 28,3 | CR J8 | Galt (SR 99) | Sacramento , San Joaquín | 1960 | Actual | |
CR J11 | - | - | CR E13 | CR J8 | Sacramento , San Joaquín | 1960 | Actual | |
CR J12 | - | - | - | - | San Joaquín | 1960 | Actual | |
CR J13 | - | - | - | - | San Joaquín | 1964 | Actual | No se muestra en la base de datos de rutas de Caltran en el programa de rutas firmadas del condado, por lo que puede ser dado de baja |
CR J14 | - | - | - | - | Calaveras , Stanislaus | 1974 | Actual | |
CR J15 | - | - | - | - | Tulare | 1974 | Actual | |
CR J16 | - | - | - | - | Mariposa , Merced , Stanislaus | 1960 | Actual | |
CR J17 | - | - | I-5 | SR 59 | Merced , Stanislaus | 1960 | Actual | |
CR J18 | - | - | I-5 | SR 99 | Merced , Stanislaus | 1960 | Actual | |
CR J19 | - | - | - | - | Fresno , Tulare | 1964 | Actual | |
CR J20 | - | - | Coulterville ( SR 49 ) | SR 120 | Mariposa , Tuolumne | 1965 | 1997 | La nueva numeración CR J132 [3] |
CR J21 | - | - | - | - | Tulare | 1968 | Actual | |
CR J22 | - | - | - | - | Tulare | 1968 | Actual | |
CR J23 | - | - | - | - | Tulare | 1974 | Actual | |
CR J24 | - | - | - | - | Tulare | 1970 | Actual | |
CR J25 | - | - | - | - | Tulare | 1971 | Actual | |
CR J26 | - | - | - | - | Tulare | 1970 | Actual | |
CR J27 | - | - | - | - | Tulare | 1975 | Actual | |
CR J28 | - | - | - | - | Tulare | 1970 | Actual | |
CR J29 | - | - | - | - | Tulare | 1971 | Actual | |
CR J30 | - | - | - | - | Tulare | 1971 | Actual | |
CR J31 | - | - | - | - | Tulare | 1975 | Actual | |
CR J32 | - | - | - | - | Tulare | 1972 | Actual | |
CR J33 | - | - | - | - | Tulare | 1975 | Actual | |
CR J34 | - | - | - | - | Tulare | 1971 | Actual | |
CR J35 | - | - | - | - | Tulare | 1975 | Actual | |
CR J36 | - | - | - | - | Tulare | 1975 | Actual | |
CR J37 | - | - | - | - | Tulare | 1975 | Actual | |
CR J38 | - | - | - | - | Tulare | 1972 | Actual | |
CR J40 | - | - | - | - | Fresno , Tulare | 1974 | Actual | |
CR J41 | - | - | - | - | Inyo , Tulare | 1974 | Actual | |
CR J42 | - | - | - | - | Tulare | 1972 | Actual | |
CR J44 | - | - | - | - | Kern , Tulare | 1974 | Actual | |
CR J46 | - | - | - | - | Tulare | 1974 | Actual | |
CR J59 | - | - | - | - | Merced , Stanislaus , Tuolumne | 1961 | Actual | Segmento del condado de Tuolumne establecido en 1974 |
CR J132 | - | - | Coulterville ( SR 49 ) | SR 120 | Mariposa , Tuolumne | 1997 | Actual | Antiguo CR J20 [3]
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CR N1 | 8,50 | 13,68 | SR 1 | Estados Unidos 101 | los Angeles | 1963 | Actual | |
CR N2 | 38,42 | 61,83 | SR 138 | SR 14 / SR 138 | los Angeles | 1963 | Actual | |
CR N3 | 25.00 | 40.23 | Carretera Sierra | Autopista Ángeles Crest | los Angeles | 1963 | Actual | |
CR N4 | 12,50 | 20.12 | SR 138 | SR 2 | los Angeles | 1963 | Actual | |
CR N5 | 21,65 | 34,84 | - | - | los Angeles | 1964 | Actual | |
CR N6 | 7.30 | 11,75 | SR 138 | Punchbowl del diablo | los Angeles | 1964 | Actual | |
CR N7 | 7.09 | 11.41 | - | - | los Angeles | 1964 | Actual | |
CR N8 | 16,76 | 26,97 | Buena Park ( SR 39 ) | West Covina ( I-10 ) | Los Ángeles , Orange | 1970 | Actual | |
CR N9 | 12.54 | 20.18 | SR 1 | Estados Unidos 101 | los Angeles | 1974 | Actual |
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CR R1 | - | - | - | - | Orilla | 1964 | 1970 | Redesignado como SR 243 [4] |
CR R2 | 11.26 | 18.12 | SR 177 | Montaña del águila | Orilla | 1964 | Actual | |
CR R3 | 23.45 | 37,74 | SR 79 | Hemet ( SR 74 ) | Orilla | 1966 | Actual |
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CR S1 | 34.08 | 54,85 | SR 94 | SR 79 | San Diego | 1959 | Actual | |
CR S2 | 65,00 | 104,61 | SR 98 | SR 79 | Imperial , San Diego | 1970 | Actual | |
CR S3 | 12.10 | 19.47 | SR 78 | CR S22 | San Diego | 1968 | Actual | |
CR S4 | - | - | San Diego ( I-15 ) | Poway ( SR 67 ) | San Diego | 1959 | Actual | |
CR S5 | - | - | Poway ( CR S4 ) | San Diego ( I-15 ) | San Diego | 1959 | Actual | |
CR S6 | - | - | Del Mar ( CR S21 ) | Observatorio Palomar | San Diego | 1959 | Actual | |
CR S7 | - | - | Valle de Pauma ( SR 76 ) | SR 76 cerca del lago Henshaw | San Diego | 1959 | Actual | |
CR S8 | - | - | Playa Solana ( CR S21 ) | Rancho Santa Fe ( CR S6 ) | San Diego | 1959 | current | |
CR S9 | — | — | Encinitas (CR S21) | Rancho Santa Fe (CR S6) | San Diego | 1959 | current | |
CR S10 | — | — | Encinitas (CR S9) | San Marcos (CR S14) | San Diego | 1959 | current | |
CR S11 | — | — | Encinitas (CR S9) | Oceanside (SR 78) | San Diego | 1959 | current | |
CR S12 | — | — | Carlsbad (CR S21) | I-15 | San Diego | 1961 | current | |
CR S13 | — | — | Vista (SR 78) | I-15 | San Diego | 1968 | current | Route is discontinuous between East Vista Way and South Mission Road |
CR S14 | — | — | Oceanside (SR 76) | Escondido (Broadway) | San Diego | 1968 | current | |
CR S15 | — | — | CR S13 | Old Highway 395 near I-15 | San Diego | 1959 | current | |
CR S16 | — | — | Pala (SR 76) | Temecula (SR 79) | Riverside, San Diego | 1959 | current | |
CR S17 | — | — | Chula Vista (I-5) | El Cajon | San Diego | 1964 | current | |
CR S18 | 29.05 | 46.75 | Laguna Beach (SR 133) | Orange (SR 55) | Orange | 1970 | current | |
CR S19 | — | — | — | — | Orange | 1961 | current | |
CR S20 | — | — | — | — | Santa Barbara | 1967 | 1988 | Deleted and replaced by rerouted SR 1 |
CR S21 | 24.74 | 39.82 | San Diego (I-5) | Camp Pendleton (I-5) | San Diego | 1968 | current | |
CR S22 | — | — | CR S2 | SR 86 | Imperial, San Diego | — | — | |
CR S24 | — | — | — | — | Imperial | 1970 | current | |
CR S25 | — | — | — | — | Orange | — | — | |
CR S26 | — | — | — | — | Imperial | — | — | |
CR S27 | — | — | — | — | Imperial | — | — | |
CR S28 | — | — | — | — | Imperial | — | — | |
CR S29 | — | — | — | — | Imperial | — | — | |
CR S30 | — | — | — | — | Imperial | — | — | |
CR S31 | — | — | — | — | Imperial | — | — | |
CR S32 | — | — | — | — | Imperial | — | — | |
CR S33 | — | — | — | — | Imperial | — | — | |
CR S34 | — | — | SR 78 | I-8 | Imperial | — | — | |
CR S78 | — | — | — | — | Imperial | — | 1970 | Deleted and replaced by SR 78 |
CR S80 | 34.46 | 55.46 | CR S2 | SR 115 | Imperial | — | — |
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CR 66 | 175.7 | 282.8 | 1st Street in Oro Grande | US 95 northwest of Needles | San Bernardino | 2011[5] | current | This is the portion of the former U.S. Route 66 north of Victorville |
CR 145 | — | — | — | — | Lake | — | — | |
CR 502 | — | — | — | — | Lake | — | — | |
CR 505 | — | — | — | — | Lake | — | — | |
CR 515 | — | — | — | — | Lake | — | — | |
CR 680 | — | — | — | — | San Diego | — | 1989 | never built |
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Ver también
- California Roads portal
Referencias
- ^ "Numbered County Highways". California Highways. Retrieved May 26, 2008.[self-published source]
- ^ "California Road Signs and Sights Gallery: Section of 1966 official highway map".
- ^ a b "Go Coulterville, Town Tells Folks Yosemite-Bound". Modesto Bee. May 31, 1997.
J132, in Mariposa county, formerly was known as J20.
[full citation needed] - ^ "California Road Signs and Sights Gallery: Section of 1966 official highway map".
- ^ Garrett Metzger, Nikki (August 6, 2012). "Supervisor Mitzlefelt Unveils Route 66 Marker in Front of the Famous Emma Jean Café". High Desert Daily. Retrieved May 18, 2015.
enlaces externos
- CAHighways.org